不知道大家有沒有這樣一種感覺，最近幾年我國的發展越來越快了，無論是在交通、經濟還是環境綠化方面，都做的非常優秀，給人們的出行帶來了極大的便利，這就是我們經常說的「中國速度」。
從天上看，地面上只有一個很大的像殼一樣的建築物，首先看那個，可能會以為是音樂廳，事實上，這是高鐵車站，從外面看很小，其實地下有乾坤，這是世界上最大、最深的地鐵站。
高鐵站的名字是家堡高鐵站，天津濱海新區位于家堡金融區的北端，車站大樓的主體構造是地上1層和地下3層，碼頭的總規模是三套六條線路，可以實現城市軌道交通和公共運輸的無縫連接。
家堡高速鐵路站最受關注的當然是「貝殼」型拱頂，是世界上第一個「單層網殼鋼結構系統」，那個鋼骨構造是用36個正螺旋和36個反螺旋編織的，外面覆蓋著700張不同尺寸的ETFE膜，ETFE膜具有優異的伸展性和抗壓性。
如果能忍受任何一部電影的重量，另外，ETFE薄膜具有良好的絕熱性和強烈的自潔性，可以通過日常的沉澱膜構造進行清洗，充分體現了車站建設項目綠色環保和節能的特點。
家堡站是中國第一條高速城際鐵路，是京津城際延長線的終點站，佔地面積93000平方米，建築面積27萬平方米以上，另外，家堡站的地下連續牆的深度遠遠超過一般建築物的地下60米、深度65米，幾乎等於300米的高度建築所需的樁子的深度。
據報導，殼形大圓頂鋼結構達到4200噸，相當於艾菲爾鐵塔重量的一半，這個構造類似於鳥巢，但是裡面沒有支撐，只能依靠周圍36個鋼筋結構基地。
與其他車站不同，為家堡站世界最大的地下站建造後，乘客可以在家堡站下車，欣賞公園的美景，所以也被稱為「公園車站」。
對於天津公園裡的大貝殼，居然是世界上最大、最深的地下高鐵站！你有什麼想法呢？看了小編的這篇文章，你對此有什麼想法？歡迎在評論區留言。