央視新聞頻道360度四月九日總稿
【口播】
觀眾朋友大家好，歡迎您收看新聞頻道正在直播的360度，我是水均益。
從明天開始，溫家寶總理就要對韓國和日本進行為期4天的訪問。我們360度欄目從今天開始，將連續五天對溫總理這次出訪進行特別報導。
除了每天有最新的訪問情況報導外，我們還會視頻連線前方的隨團記者，和我臺駐韓國、日本和相關國家的記者，為您提供第一手的記者觀察；另外我們還會請來國際問題專家，對溫總理的韓日之行進行權威的解讀。
在上周，溫總理在分別接受韓日兩國記者的採訪時說，此次訪問韓國是他期待已久的事情，而訪問日本則有望成為「融冰之旅」。首先我們先來了解一下，溫總理此次韓日之行的外交背景。
【正文】
這是2007年1月14日在菲律賓舉行的第七次中日韓領導人會議上拍攝的一張照片。這是一次被延遲的會議，這也是一張被推遲的合照。第七次中日韓領導人會議本該在2005年12月舉行。由於在之前的2005年10月，日本時任首相小泉純一郎第五次參拜靖國神社，中韓領導人宣布推遲會議。因此在當年的東協和中日韓領導人會議上，儘管東道主馬來西亞極力撮合，留下的只有溫家寶總理和韓國總統盧武鉉的合影照片。這兩張照片反映的正是中日韓三國關係的變化和現狀：曾經出現問題，正在有所好轉，彼此之間互有需要，也互有關聯。
今年是中國和日本建交35周年。35年來，中日之間的關係幾經波折，但仍在曲折中前行。2006 年，中日貿易額超過2000 億美元；中國將有望在今年超過美國，成為日本最大的貿易夥伴。此外，如果加上經香港的轉口貿易，從2004年起中國已經是日本的第一大貿易夥伴。而日本也是中國的第三大貿易夥伴。兩國經濟上的互補與合作，是彼此國家發展和外交交往中都必須考慮的現實和"硬道理"。然而，在過去幾年中，日本小泉首相6次參拜靖國神社，極大地影響了中日關係，影響了兩國之間的政治交往，甚至對經濟交流也有所阻礙。
2007年也是中韓建交15周年。2006年，中韓貿易額超過1300億美元，中國是韓國的最大貿易夥伴，而韓國也是中國的第六大貿易夥伴。比較1992年建交時的60億美元，兩國貿易額在15年裡，翻了20倍，這個數字雖不能說明全部，但是也能從某個角度說明中韓之間交往發展的迅速。此外，中韓之間針對日本教科書問題和靖國神社問題、以及實現朝鮮半島無核化方面也有著共同利益。但與此同時，儘管2006年韓國對中國的貿易順差達到450億美元，最近在韓國國內，"三明治"這個詞屢屢被提起。所謂三明治，是指韓國政界和經濟界的一些人形容當下韓國在國際上處境的一種說法。在政治上，韓國要協調與美日俄中等幾個大國的關係，而經濟上則前有領先的日本，後有蓬勃發展的中國。這其實反映了韓國在與包括中國的外界交往中的某種擔心。
韓國和日本已經建交42年，彼此也是重要的貿易夥伴，並且都是美國在亞洲的盟國。日本的資金和技術曾經在韓國二戰後的經濟恢復以及後來的產業結構升級換代中發揮了重要的作用。然而由於歷史問題和領土糾紛，兩國關係在近幾年也受到影響。正如聯合國秘書長潘基文早先在擔任韓國外交通商部長官時所說，韓日改善關係有三大前提：那就是靖國神社問題、教科書問題、和獨島（也就是日本稱之為竹島）的主權問題。
【口播】 演播室訪談：楊伯江
明天溫家寶總理即將出訪，相信這次訪問也將是增進中國與日韓關係的一個重要契機。中國總理上一次訪問韓國和日本已經是在7年前了。
那麼，關於溫總理這次出訪的意義和可能取得的成果，今天我們演播室請來了中國現代國際關係研究院研究員楊伯江。
1. 據您的估計，這次訪問韓國的行程和訪問日本的行程，有什麼特別的安排嗎？是否反映了中韓和中日關係的現狀呢？
2. 此次訪問最重要的看點或成果可能是什麼？
3. 在此前的安倍訪問中國和韓國時，也就是上次被稱為"破冰之旅"中，中韓與日本實際上是擱置了靖國神社等問題。但是擱置不等於解決，此次訪問將會涉及歷史問題、靖國神社問題嗎？
（請關注每晚20:00央視新聞頻道360度欄目）
【口播】電話連線：中央電視臺記者孫巖
中日韓之間的關係和互動有著複雜的現實和歷史背景。那麼，韓國和日本對於溫總理的這次訪問，又有哪些期待和準備呢。下面我們就來連線我臺駐日本記者孫巖。
1. 兩國媒體有什麼樣的反應
2. 政界、經濟界等期待什麼樣的成果
3. 民眾怎麼談論即將到來的這次採訪
（請關注每晚20:00央視新聞頻道360度欄目）
【口播】演播室訪談：楊伯江
感謝孫巖。目前，儘管中日韓三國經濟總量已經超過歐盟，但東北亞卻被視為一體化程度最低的地區之一。怎麼能讓三國之間的互動向著更積極和良性的方向發展，我們繼續和專家楊伯江探討這個問題。
1. 安倍訪問中國和韓國後，英國《經濟學家》的一篇文章稱，「富裕的日本、越來越繁榮的韓國和一個更加強大的中國應該自己來承擔更多的安全重任了」。在您看來，這樣的三國獨立合作和互動的關係，在未來能夠建立起來嗎，又存在著多大的變數？
2. 針對目前的三國關係，中國怎麼能夠有所作為，改善推進現狀？
（請關注每晚20:00央視新聞頻道360度欄目）
【口播】
關於此次溫總理出訪韓國和日本的特別報導，明天我們將在節目中繼續。明天，溫總理將和韓國總統盧武鉉會談，這次會談雙方能達成什麼樣的成果，我們明天將會連線隨溫總理出訪的記者，了解最新的情況，同時我們還會繼續請專家進行解讀。
360度，稍後繼續。
【口播】
先來看一條最新消息。今天下午1點10分左右，成都市錦江區東光街55家臨街商鋪發生屋簷垮塌事故，當場死亡6人，4人送醫院搶救無效死亡。目前，仍有4人住院治療，20人留院觀察。
據了解，發生事故的轄區內居民密集，商業比較繁華。目前，事故善後工作正在進行，事故原因正在進一步調查之中。
【口播】
再來看兩條節目反饋。去年12月14日，我們360度報導了深圳市人民醫院違反規定亂收費問題。今天我們從衛生部了解到，深圳市人民醫院院長周漢新已經被撤銷了院長職務，其他相關責任人也受到了處理。
【口播】
4月2日，360度報導了河南省新鄭市「華夏第一祖龍」項目涉嫌違法建設，國家環保總局有關負責人今天表示，調查發現，該項目在建設前確實沒有經過環保審批，目前項目已經停止建設，施工設施已經部分拆除。
今天還有哪些國內資訊，我們一起快速瀏覽。
【導語】
昨天凌晨，一艘福州籍「金海昆」號貨船與柬埔寨籍「豐收」號貨船在台州灣大陳海域發生碰撞，柬埔寨籍貨船迅速沉沒，船上20名船員全部落水失蹤。我們360度的記者已經趕到了現場，來看記者最新發回的報導。
【正文】
【同期】記者現場場：事故情 況介紹
【同期】海上搜救中心總值班長陳正稀
【正文】
在接到緊急報警後，浙江省海上搜救中心立刻啟動了緊急預案，協調台州海事局，東海救助局，海軍東海艦隊，浙江海警一支隊，中國漁政等部門，動用了兩架直升飛機，以及十五艘船隻協同展開拉網式搜救，但是由於海上的湧浪很大，給搜救工作增加了很大的難度。
【同期】台州海事局經檢監察員現場搜救隊員佔茂鴻
【正文】
沉沒的貝里斯籍貨輪"HARVEST"號燃油載重量為一百三十多噸，並且已經產生了洩露，在出事海域附近形成了幾公裡長的汙染帶，對此，搜救部門專門派出了清汙船對海面汙染進行清理控制。
由於事故原因還在調查當中，為了獲得最新的情況進展，記者今天來到了事故船"金海鯤"的停泊海域。
【同期】記者現場：目擊"金海鯤"
【正文】
但是由於湧浪過大，船體落差達到六七米，經過多次嘗試，我們始終無法登上"金海鯤"號，於是我們電話連線了在船上的船長。
【同期】「金海鯤」號船長
【正文】
到我們截稿為止，海軍的直升飛機已經發現了一名失蹤人員的屍體，隨著時間的推移，失蹤者生還的希望越來越渺茫，對於接下來的搜救和善後工作將如何安排，我們就此採訪了台州市人民政府的葉阿東副市長。
【同期】台州市人民政府副市長 葉阿東
【正文】
對於本次事故的進一步情況，記者將進行跟蹤採訪。
【導語】
國家發改委今天發出通知，對188種中成藥的零售價格進行調整，預計降價總額將達到16億元。從1997年到2007年，我國政府的藥品限價政策已經走過了十年的歷程。
【正文】
從1997年以來，我國政府定價的藥品範圍逐步擴大。1997-2000年，只有200種左右。2000-2005年擴大到1500種，2005年以後擴大2400種。
在調整藥價的問題上，政府始終堅持把降價重點放在了佔藥品總數70%的價格偏高、虛高空間較大的品種上，而對部分廉價藥品不降價，對少數臨床需要、利潤空間小，企業不願生產供應的廉價藥品適當提價。
十年來，價格主管部門先後出臺了23批次藥品降價方案，累計涉及1500種，降價總額500多億元。其中許多臨床用量較大的藥品多次下調價格。如頭孢曲松注射劑，從2000年以前的100多元一支，降到了今天的一支不足10元。
【導語】
近年來，儘管政府對藥品實施降價政策的決心和力度很大，但群眾卻反應感受不到降價的好處，藥品支出依然居高不下，藥品價格管理出現了很多突出的問題。
【正文】
首先，藥品價格虛高問題沒有從根本上解決。藥品生產經營企業「虛列成本、虛定價格、虛開發票」現象仍然十分普遍。再加上當前我國醫療保險是「低水平，廣覆蓋」的現狀，群眾支付水平還比較低，因而普遍感覺藥價太貴。
其次，由於目前的藥品價格管理辦法規定，政府定價以外的藥品，實行市場調節價。於是，生產企業將「體內損失體外補」，導致政府定價之外的藥品價格大幅攀升。
此外，藥品降價後低價藥消失、藥品招標停留在價格上的惡性競爭導致質量下降等也是社會各方關注的熱點問題。
在今年兩會期間召開的國家發改委的專場記者招待會上，發改委的當家人馬凱的一番話讓人印象深刻。
【同期】國家發展改革委員會主任 馬凱
要真正解決藥品價格過高、過亂的問題，只就價格論價格不行。價格實際上是一種綜合反映，如果不解決醫院的以藥養醫機制，背後又是醫院的定位問題以及醫院的財務體制改革問題，不解決藥品生產、流通中的問題，比如現在藥品生產廠家全國有5000多家，賣藥的有一萬六七千家，整個市場非常混亂，不解決新藥審核註冊制度等問題，這一系列體制問題不解決，就價格論價格，問題解決不了，群眾得到的實惠有限，所以要靠綜合改革。
【導語】
隨著私人汽車的普及，駕駛者對汽車性能的個性化追求也逐步升溫。如果一輛汽車不能滿足個性化的需求，可能有人會選擇換一輛更好的汽車，而有些人則會選擇對汽車進行改裝。
今天，第二屆中國國際汽車改裝大賽在北京舉行，近300輛經過專業改裝的汽車同臺展出，讓車迷們一飽眼福，一起去看一下。
【正文】
在改裝車大賽現場，近300輛對外型、音響、內飾等進行了不同程度專業改裝的汽車一字排開，酷絢的外型、先進的裝備，吸引了眾多觀眾前來參觀。這是一輛尼桑350Z跑車，經過對車輛輪胎、進排氣、電腦等部位的專業改裝以後，汽車的性能大大提高。車主說，這輛汽車將參加今年4月份的國內汽車漂移大賽，車輛每一個配比參數都經過嚴格的專業設計。（一段10秒鐘汽車原地360度連續轉圈展示）
【正文】這輛奧迪A4外型看起來和同款車型沒什麼區別，可它也是一輛經過專業人員改裝的汽車，裡面配備了許多在F1賽事上使用的先進裝備。
【同期】廠商負責人
它的避震系統和今年F1奔馳、紅牛車隊用的是一個品牌，它的軟硬程度能夠隨時進行調節。
【正文】您能看出這輛貌似坦克的汽車是由一輛北汽2023吉普車改造而成的麼？車輛的主人是一名超級汽車愛好者，他向我們介紹說，這輛車是他和幾個助手用手工製作的，車頭的防撞架、車身的每一件裝飾都是用不鏽鋼焊接而成，這個是車輛進氣系統的防雨蓋，能看得出來它其實是一個吃飯用的鋼碗麼？
【同期】車主 陸春雷
我把車的排氣和進氣管都改高了，車輛在越野的時候涉水量可以超過1米5，另外車裡配備了防滾架，如果遭遇翻車的話能夠很好地保護駕駛員。
【正文】車主還向我們展示了這輛汽車改裝後的越野功能，它能夠輕鬆地就爬上一截傾斜度在40度以上的樓梯。
【記者出鏡】不少車主都對自己汽車的耗油量非常地關注，在這次改裝車大賽上，一些專業的廠家也同樣在關心這個問題。這是一輛普通的麵包車，它裡面直接加裝了電動/發電一體機，就變成了一輛混合動力汽車，在低速行駛的時候車子實際上用的是電能而不是汽油，這樣一來它要比普通的汽車節油1倍，汙染物的排放量也大大地減輕。
【正文】另外，現場還有不少商家給觀眾展示了防爆輪胎、汽車導航系統、汽油系統清洗劑等汽車工業生產方面的先進技術。
【導語】
看了剛才那些經過專業人員改裝的比賽用車，如果您也是汽車改裝的愛好者，是不是也有點躍躍欲試呢？但是，需要提醒您的是，剛才所有的改裝賽車，它們只能在比賽中行駛、或者用於展覽，而不能在普通公路上行駛。
其實，改裝汽車也存在著很多風險，如果您私自對車輛進行改裝，很可能會違反道路交通安全法，甚至還會給您的安全帶來隱患。
【正文】北京的陳先生是一名汽車愛好者，為了追求時尚體現個性，前不久，他在朋友的介紹下，將自己的汽車進行了改裝。
【同期】陳先生
改了八代的大包圍
加了個八代的尾翼
車身做了拉花
然後改一下進排氣
鋼線 火花塞等都作了一下
基本的改裝
【正文】像陳先生這樣要求對汽車進行改裝的人看來並不在少數。記者對位於北京的幾大汽配城進行調查後發現，裡面不少店面都在經營改裝車生意。在這家改裝店裡，技工準備對一輛POLO進行發動機改裝，他們告訴記者，把這輛原排量為1.4的POLO進行發動機、加裝渦輪增壓以後，可以將排量提高到2.0T，0—100公裡提速能提升一倍，達到6秒左右。
在另外一家改裝店，工作人員向記者表示，如果想使車輛跑得更快，還可以採取改變車輛行車電腦參數的方式，將車輛的限速斷油設置進行改變。
【同期】改裝店工作人員
改裝店負責人:(想)徹底改發動機
可以從國外或者從什麼地方
給你進一個行車電腦
有一個好的行車電腦
加上你訂一個進氣排氣
各方面配合起來
大概能提高動力的45%左右
【正文】在調查中記者了解到，要改造汽車的輪胎、輪軲大約需要六千塊錢的資金，如果需要更換剎車分泵的話則需花費上萬元，加裝普通渦輪的費用在三萬元左右，如果要動發動機的話，依照發動機型號不同至少也需要十萬元。這麼一來，改裝一輛汽車的費用，有可能要比原車貴上好幾倍。
目前我國對汽車改裝市場並沒有放開，改裝用的零配件也沒有國家相關部門的認可，零配件質量其實是很難得以保證的。與此同時，我國也沒有針對汽車改裝的技術標準，汽車改裝的安全性能也就無從評定。專家指出，機動車在出廠的時候，它的車身鋼性、懸掛系統的調校、剎車系統與動力系統的配比都是經過研發人員的精密分析、計算和並經過安全檢測的，如果對車輛的某些性能進行隨意改動，很可能影響車輛的其他配比而存在安全隱患。而且一些街頭改裝店技工的水平參差不齊，技術質量更是難以保證。
另外，車主如果私自改裝車輛，還有可能涉嫌違法。我國交通安全法第十六條中明確規定，任何單位或者個人不得擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。如果因特殊情況的確需要改裝車輛，必須要提前向交管部門進行改裝申報，並在交管部門允許的範圍內進行改裝，比方說，只能改變車身的顏色、更換相同型號的發動機、車身、車架等。
【同期】北京市交管局機動車管理科副科長 趙德軍
如果發現車輛進行了私自改裝
我們會要求機動車所有人
要把車輛恢復原狀
(否則)不予辦理相關的(年檢等)手續
【正文】根據我國有關法律規定，違法改裝車輛有可能會受到吊銷駕駛執照、罰款2000元的處罰。
【口播】
按照國家的有關規定，這些私自改裝的車輛是無法通過定期的車輛檢驗的，可是從我們記者的調查情況來看，各種改裝車在路面上並不少見，像曾經引人關注的「北京二環十三郎飈車族」，他們開的都是經過改裝的車。
為什麼一些違法改裝車能通過車檢？為什麼這些違法改裝車敢於堂而皇之地在公共道路上招搖過市？為什麼一些缺乏規範的車輛改裝市場出現供需兩旺的局面？這些都是需要有關的管理部門認真解決的問題。
【導語】
四年前的今天，對伊拉克首都巴格達的民眾來說，一定是個難忘的日子。
那一天，在美軍海軍陸戰隊和第三機步師分別進入伊拉克境內的20天後，首都巴格達被美軍攻陷，隨著矗立在市中心的薩達姆雕像在剎那間傾倒，對於巴格達民眾來說，他們迎來的不僅僅是一個新的政府，還有無休止的戰爭、爆炸、流血和死亡。特別的日子就一定會有特別的事發生。這一次引起人們注意的是一本書，書的作者是一名伊拉克政府的前任高官，在美軍攻陷巴格達四周年的日子，這本厚達500頁的書披露了美軍在伊拉克一系列「令人震驚」的錯誤。一起通過短片了解一下。
【正文】
"腐敗的薩達姆政權被一個無能、低效率、同樣腐化的新政權取代了"。這是美國耶魯大學日前出版的一本名為《佔領伊拉克》的書中，令人印象最為深刻的一句話。這本厚達500頁的新書一經面世，立刻引起了全世界媒體的關注。書的作者名叫阿里·阿拉維,不僅是現任伊拉克總理的高級顧問，也是曾任伊拉克臨時政府總理伊亞德·阿拉維的堂兄弟。這位曾經接受過英美教育的學者，自2003年薩達姆政權被推翻以來，曾先後出任伊拉克新政府的貿易、國防和財政部長，對於伊戰後美軍的對伊政策相當了解。而這本《佔領伊拉克》的出版，也讓阿拉維成為第一位用出書的形式詳細回顧伊拉克過去四年種種變化的伊拉克高級政治人物。
在書中，阿拉維毫不留情地表示，美國發動的伊拉克戰爭給伊拉克人民帶來了無盡的災難，而美國的對伊政策則存在嚴重失誤，美國和伊拉克在這場戰爭中都遭遇了失敗。"無知"是在阿拉維的書中反覆出現的一個詞語。阿拉維認為，那些在2002年就策劃向伊拉克發動戰爭的美國人"非常無知"，有領悟力的人應該知道，入侵伊拉克將給整個伊拉克社會造成巨大裂痕。
同時，阿拉維表示，在佔領伊拉克之後，美軍的表現更是"狂妄自大的無知",當時由保羅·布雷默領導的臨時聯合委員會，在沒有徵詢伊拉克人民意見的情況下，做出了一系列不恰當的決定，犯下了"令人震驚、無法挽回"的錯誤。阿拉維在書中列舉到，第一個大錯就是美軍在佔領伊拉克後，立即解散了部分伊拉克軍隊，致使這些原本可以幫助新政府平息叛亂的軍人，最終因生活所迫變成了憤怒的反政府人士。
不僅如此，數以萬計的政府和學校公職人員因為復興社會黨成員的身份而遭到無端解職，這使得在危難時刻的伊拉克新政府失去了很多富有經驗的工作人員。同時，不當的金融政策讓伊拉克國內的許多國營企業陷入困境，而臨時聯合政府的新政策卻無形中幫助薩達姆時代的私人企業集團壟斷了國家商業。
在阿拉維的書中，當時的臨時聯合權力機構領導人保羅·布雷默成了被指責的焦點。對此，布雷默似乎早有準備。2006年，在他出版的回憶錄中，就曾將這一系列決策失誤的責任推給了白宮，在書中，布雷默抱怨到，他當時的權力曾被華盛頓大大削弱。美國媒體認為，雖然阿拉維是非宗教的什葉派穆斯林政治團體成員，但他的書籍都是從客觀研究的角度出發，很少有黨派傾向。在《佔領伊拉克》的末尾，阿拉維意味深長地寫到，2007年，美國在伊拉克的盟友將只有那些試圖操縱強大權力以維護自身狹隘利益的人，也許，在過去的幾年裡，一直都是如此。
【口播】
有人把美國的伊拉克問題稱為「泥潭」，也許確實如此。
在攻陷巴格達四周年的日子裡，美國政府的伊拉克政策一方面被各種各樣的詞彙咒罵著，另一方面，美國政府也在不斷地失去著——失去本國人民的信心、失去年輕士兵的生命。
在4月9號，美軍攻陷巴格達四周年之前的周末裡，駐伊美軍再次遭到血腥的襲擊，10名美軍士兵在暴力事件中死亡。同時，數以萬計的伊拉克群眾，響應什葉派宗教人士薩德爾的號召，湧向伊拉克聖城納傑夫進行示威，以此要求美軍和其他國家的部隊撤離伊拉克。
在巴格達通往納傑夫的道路上擠滿了汽車，一度發生交通堵塞。為了避免路邊炸彈事件再次發生，伊拉克政府不得已將一天前宣布取消的假期恢復，並宣布從今天早上5點開始的24小時內，首都巴格達禁止一切車輛出行。
據美聯社的統計，從伊戰開始，已有3280名美軍士兵死亡，對美國的決策者來說，也許真該好好讀一下阿拉維的這本《佔領伊拉克》了。
【導語】
我們繼續關注今天360度其他國際方面的消息。
俗話說，塞翁失馬，焉知禍福。從3月23號起，被伊朗扣押的15名英國水兵曾經讓整個英國陷入焦慮和不安，他們的遭遇也一直受到國際社會的關注。而現在，他們恐怕又要讓一些人羨慕了，因為他們的故事，將為他們帶來一筆豐厚的收入。所以，他們的經歷究竟是福還是禍？恐怕很難說清楚了。
【正文】
英國國防部上周日宣布，他們破例批准上周四被放回國的15名英兵向傳媒出售故事。英國國防部對此表示，服役軍人本不允許與媒體機構達成金錢協議，但此次情況特殊，國防部和指揮部破例給予許可。據估計，靠出售故事，15人總共可淨賺約25萬英鎊，而其中據稱曾被獨立囚禁的唯一女兵特尼，其故事最為搶手。據英國《星期日泰晤士報》和《星期日電訊報》報導，特尼已經把她的故事出售給英國獨立電視臺和一家報紙，並從中獲得了超過10萬英鎊的報酬。這樣的稿酬比英國駐伊拉克或阿富汗傷殘軍人所得撫恤金還要高。在前線流血流汗的英軍失去一隻胳膊才能換來5.7萬英鎊的撫恤金。
消息傳出後，批評的言論鋪天蓋地般湧來。政治家和軍方評論家紛紛抨擊這一舉動，批評當局此舉"有損顏面"，15名士兵的行為"有失尊嚴"，並警告國防部可能因此使得15名士兵失去公眾的同情。但是對此事最為光火的，恐怕還要數在伊拉克戰場上陣亡的士兵家屬。就在15名士兵被放回國的當天，4名英國士兵在伊拉克炸彈襲擊事件中身亡。同樣是英軍士兵，這邊屍骨未寒，無人問津，另一邊卻大肆慶祝，名利雙收，這不得不使駐伊英軍的家屬感到心寒。英國自由民主黨領導人坎貝爾說："伊拉克陣亡英兵的家屬自然會想，不客氣地說，為什麼活下來的人反而可以獲得這麼大的利益？"
15名士兵不僅因為出售遭遇獲得暴利受到公眾的批評，同時，他們的誠信也遭到公眾的質疑。15名士兵回國後，曾經對外宣稱他們在被扣期間遭到脅迫和隔離，女兵特尼更是聲稱被迫脫去衣服，只留下短褲，並被關在黑暗狹窄的房間裡。但是伊朗方面公布的錄像，卻使人們疑慮叢生。在伊朗方面上周日公布的一段錄像中，被扣的英兵圍坐在點綴著鮮花的餐桌前吃飯，聚在一起下棋、打桌球、聊天，神情非常輕鬆，並且時時爆發出笑聲。這就使得人們如陷迷霧，究竟是該相信忠於國家忠於人民的士兵呢？還是該相信鐵證如山的錄像？就像英國廣播公司的一篇報導打出的標題：《童話還是夢魘？》這場遭遇對於15名士兵來說，究竟是童話還是夢魘？對於英國和伊朗，這場風波又是誰的童話誰的夢魘？一切的真相恐怕還要靠時間來證明。
【口播】
今天，2007年4月9號，是伊朗的第一個「核科技紀念日」。據伊朗媒體報導，伊朗總統內賈德將在伊朗納坦茲核設施發表講話。講話內容是關於伊朗在核科技方面取得的巨大成就。伊朗媒體分析人士普遍認為，內賈德可能要宣布的是，伊朗已經成功安裝了3000臺用於濃縮鈾的離心機，並且已經注入了用於生產核燃料的六氟化鈾氣體。就在昨天，伊朗外交部發言人侯賽尼曾在例行新聞發布會上表示，伊朗進行鈾濃縮是伊朗「顯而易見」的權利，德黑蘭不會在這個問題上跟西方國家討價還價。伊朗軍隊已經完全做好準備保衛國家，應對任何軍事進攻的準備。
關於伊朗核問題，我們將繼續關注。