揭秘|787夢想商務機到底屬於誰?服務誰?

787公務機到底是誰的?是不是只對某些特定人群開放?上了飛機是想幹嘛就幹嘛麼?帶著這些問題，從業多年的小編獲取到一些獨家信息，跟你一起扒一扒這架神秘的787。

1.這架787夢想商務機到底是誰的?

這張看似簡單的英文白紙，可是小編廢了九牛二虎之力搞來的。這是飛機的國籍登記證書，如同老百姓的行駛證、房產證。證明的內容，英文過了4級的同學應該都能看的懂吧：

1.charterer by demise得到了英屬根西島民航局的公共類航空營運許可，表明這家公司註冊運營的初衷就是為了投入全球包機市場對外經營，而非某個人或者某個團體私用，如同航空公司的客機一樣，可以對外收費賺錢，進行以盈利為目的經營。

2.這家公司的產權方，有興趣的小夥伴完全可以通過各種渠道進行查詢，一路追溯可以發現：這家註冊在香港的公司Ocean Transportation Facility Investment Limited，通過香港和國內工商信息再往上追溯，股東是金鹿公務航空等海航系全資公司，這隸屬關係非常清晰，787就是海航的飛機。

3.charterer by demise是什麼?舉個慄子，計程車公司買了車子可以直接投入出租運營，顯然因為計程車公司具備這樣的資質。那麼非計程車公司買了車子，自然不能投入計程車市場的運營。類似的，這家公司不具備直接將飛機投向公共市場經營的資格。怎麼辦呢?charterer by demise的建立就是為了認證非運營類飛機公共市場的合法經營。為什麼非得跑到英屬根西島?這其中並沒有什麼秘密可言，而是國內在這方面並沒有相關認證和規範，類似我們的私家車想進行公共運營，現階段國內也沒有相關認證來規範。但在境外來說，charterer by demise的認證已經成熟並完善，境外市場上10架飛機可能就有8架通過它來認證，而且它最初的建立就是考慮到資源的閒置。當然了，人家老外就是闊嘛，不像小編閒置物品上「閒魚」，人家直接上天。

因此更準確的說，海航下面沒有所謂的787私人飛機，787公務資產屬於海航旗下金鹿公務機，也由金鹿公務機運營，是面向全球客戶的，付費就能坐，不針對任何特定個人或機構。

2.公務機是貴到只能仰望?

作為全球唯一的一架787夢想商務機，聽說現在花錢包機還排不上號。可以八卦一下的是，乘坐過這架飛機的，有歐洲、中東、汶萊等王室成員，也有潘基文、基辛格、黑格、喬治·索羅斯、科菲·安南等政商要員;還有曼聯等著名球隊。

但小編要說的是公務機≠787，公務機還有灣流、豪客各種型號，聽說灣流450公務機包機才2萬元每小時，說明一般公務機的費用，並不是我們誤以為的那樣高不可攀。小編年終獎拿的高一點，也能包的起。

以金鹿公務(出自金鹿公務機官方微信：金鹿公務)其中一個產品資料為例：

　　飛機編號：BBJ-B5266

　　航程：三亞-深圳

　　時間：2016/10/1 12:10

　　座位：18座

　　整機包機優惠價 ：7.95萬

公務機是包機的，因此假如某人購買了包機服務,願意帶上朋友們一起happy，以18座滿員乘坐計算，這趟三亞-深圳的行程，折合人均單價才4400元，跟商務艙差不多。而這種一個人包機，帶上朋友搭順風車的情況很常見。

由此可見，公務機既不是貴的要命，也不是傳說中的全按人頭和小時收費。

以往人們過去對公務機概念有一種偏差，但其實它的核心在於時間和效率，金鹿公務機的定義是：為商旅人士提供的一種更為便捷的交通方式，以提高工作效率。

去年年底刷爆朋友圈的《王健林的一天》，能在24小時內去到兩個國家、三個城市，這種情況下只能使用公務機，而公務機作為交通工具解決的就是時間和效率。

簡單說，只要你有需求並付費，就可以獲得金鹿航空的服務。金鹿公務機講求的本質其實是一種效率工具。

3.公務機上是想幹嘛就幹嘛嗎?

小編的朋友曾經有幸坐過一次公務機，在此分享一下坐公務機的興奮點：不用關手機，可以打電話!對，沒錯，可以大聲的用電話告訴地面的朋友，讓我看到你的小手(對就是這麼興奮)，這絕對是跟坐普通客機不一樣的地方。但除了寬敞舒適之外，坐公務機跟坐普通客機沒有本質區別。

跟乘坐普通客機一樣，乘坐公務機的旅客也要經過公安、海關、邊檢等主管部門的身份核實，也要遵循國家航空法律法規。787有三十多個座位，大家都坐在一個空間內，上面也有服務人員，因此怎麼可能在上面想幹嘛就幹嘛呢。

最後一點小編了解到，航空公司雖然有義務核實登機旅客的身份。但是，沒有義務去調查乘機旅客的社會角色和家庭背景。相反，航空公司有責任對客戶信息保密，任何通過非法渠道獲取客戶信息的行為，都屬於違法犯罪。

4.海航為什麼要買787夢想商務機?

這個問題還用我回答嗎?為什麼買，其實海航這些年的發展穩紮穩打喜訊連連，說白了為什麼呢?從各種公開報導可以看出海航正在戰略升級、在境外進行產業鏈延伸。

你可能不知道，目前金鹿公務在全球公務機行業排名前五，目標是做到全球第一。這麼一說，就好理解了，海航近幾年來在國際上獲取了很多優質資源，現在恰巧進入了一個資源整合階段。金鹿公務航空就是要將服務擴展到高端商旅所需要的方方面面。這就很容易理解，為什麼今年5月16日海航集團執行長譚向東與波音總裁kevin McAllister，在美國西雅圖共同宣布海航將引進第二架787夢想商務機，要組建全球最大夢想商務機機隊，為的就是滿足市場及客戶的更多需求，為全球客戶提供頂級定製商旅服務。