現在的電動車安裝的真空胎比較多，這幾年鋼絲胎比較火熱，人們也喜歡更換鋼絲胎。在實踐中鋼絲胎使用的時間長，不宜扎胎、比較耐用等特點，受到越來越多的人的青睞。
鋼絲胎的膠層比較厚，一般是6層和8層，胎層很厚。如果胎層不厚，不好夾鋼絲固定，胎面裡面的鋼絲是由兩股合成的，一圈都有，在胎邊處幹鋼絲是最多的，不容易撬斷，把胎口卡得緊。鋼絲胎使用的年限可以超過普通輪胎一倍的時間，可以使用4~5年。很多人想知道鋼絲胎面切開是什麼樣的，值不值得多掏錢去更換？
01 真空胎鋼絲層的認識和其特點
胎圈鋼絲它的截面為圓形，鋼絲表面附有乾絲層或鍍銅層，所謂的鍍銅層在汽車高級輪臺中用的比較多，電動車和摩託車的鋼絲胎用的比較少，一般都是鋼絲網簾線層或者是乾絲兩股並排一圈，有小空隙，最裡面有一層密封膽層。
汽車鋼絲層的含碳量可以達到0.80~0.85%，伸長率在4%~7%之間，屈強比在90%~97%之間，電動車的在強度伸長率、破斷力、屈強比，要比汽車的降低一個檔次，這主要是為了輕便，減低損耗、減少成本。
鋼絲帶相比於普通真空胎有厚度，抗疲勞前強度、屈強比高，從而延長輪胎的壽命。鋼絲胎有硬度，即使把氣漏完推上走，一般不會向內把胎邊收進去，這樣有些人可以騎行走，有些人推遲不費力，輪胎也不會在推行中壓壞。
02 如何分辨鋼絲胎質量優劣
鋼絲胎的質量優劣可通常可以從幾個方面進行，熟生膠使用程度、鋼絲層，胎層厚度、膠體散發的氣味和識別線的韌度，防爆性強度、品牌胎的區別。
1.品牌識別，電動車和摩託車使用比較優質些的真空胎是朝陽、建大、正新等，這幾種使用的最多。出產的系列也都從4層到8層，鋼絲胎一般是6~8層，4層的鋼絲胎很少見，其他牌子防制的多。
品牌的標示和胎層的標示，在外包裝上和輪胎上都有列印，會顯示PR，幾層就顯示幾P。打開包裝，首先用手捏一下輪胎的韌度強，有韌度彈性，那就是熟膠較多。也可以聞一下，氣味小那就是胎膠質量就好，氣味大，生膠多，膠層品質就不好。
2.輪胎的鋼絲厚度和製造工藝有區別，朝陽真空胎有些特質8層的，它是有一層鋼網固定在膠層中間，裡面還有簾線，裡面附一層密封層。
還有一種它的截面打開裡面是排著一圈，有兩股鋼絲並在一起，有小間隔縫隙，並列密排一圈，再有簾線膠層、密封層熱熔在一起。
有鋼網的強度要比並排成鋼絲的硬度要強，屈強度兩者各有優點。
真空胎怎麼鑑別有鋼絲存在？可以拿一個磁鐵在檯面上來回放著，看有吸力那就是有鋼絲存在，如果沒有吸力就是普通胎不存在鋼絲。鋼絲胎的切開截面圖，它的分層次很清楚，一看就明白，並且真正的鋼絲胎一般都是6層至8層。
鋼絲胎的防扎性比較高，耐磨性也高，一般的硬物和零鐵不容易扎進去，除非扎在鋼絲的空隙間，那就是比較堅硬的釘子鐵器類。
結構強度大、承載能力強，載重量就會大，一般載重超過100斤都沒事，輪胎耐磨性是非常強，它的防刺效果很優越，可以有效的提高行駛安全性。
03 鋼絲胎真空胎的截面可以看得一清二白
鋼絲真空胎最直接的看法，就是把真空胎和普通胎切開，看裡面的膠層和鋼絲層，在用磁鐵吸力嘗試識別。
我和幾位修理工朋友都把普通真空胎和鋼絲胎切開，讓大家直觀的看它的切面是由哪些物體形成，是否存在真正的鋼絲，它的膠層有多厚。
切開的普通真空胎和鋼絲胎鑑別方法，一是用眼看，二是用磁鐵鑑別，可以結合前面所講的幾種識別方法，都能結合在裡面區別。
04 安裝鋼絲真空胎的注意事項
注意這幾點就能很好的區別，也能更放心的安裝上質量好的鋼絲真空胎。
1.選擇品牌輪胎，電動車鋼絲真空胎選擇最多的是朝陽、正新、建大，選擇6層還是8層，可以從包裝上直接識別標示6P或8P。
2.選擇鋼絲真空胎，還有注重防滑性、防爆型。防滑性好的胎面槽很深很密，防爆性和耐磨性胎，在包裝標識上就有說明，可以任由選擇。
3.想要更省電要選胎面窄一點的，比如像300-10，想要騎行中舒服度好一些，胎面的熟膠要多，稍微軟一些。
好了，今天怎樣鑑別鋼絲真空胎和普通真空胎方法和小技巧就教給大家了。鋼絲真空胎有哪些特點？怎麼鑑別質量優劣都一一介紹的很詳細，可以對照的了解一下，掌握這些小技巧，在選擇輪胎時更方便，可以幫助到你。
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