作為最早的電動汽車先行者，在LFS純電動車平臺的eQ1小螞蟻大獲成功後，奇瑞@LIFE超輕量化純電平臺也誕生了首款車型——奇瑞螞蟻，後置後驅、全鋁白車身的它，到底有多少魅力呢？
經過幾天接觸，葉子覺得：「螞蟻」這個名字，其實代表了這款高能純電SUV，頑強的生命力，畢竟我們試駕的高能Pro版售價已經達到了16.98萬元，想要真正走進消費者心中，不能僅僅依靠續航裡程來突破，技術、設計、空間等都要具備均衡的表現，來真正的提高生活品質。
特別是對於葉子這樣的女孩子來說，高顏值+黃金比例身材，再配合暖心、周到的內涵表現，才最能打動人。雖說選車不比選男朋友，但在使用中，它卻比男朋友陪伴的時間更長，標準必須嚴格些。
前衛設計背後，
是曲線與自然的完美融合
螞蟻的顏值挺棒，試駕路上經常收割回頭率，在堵車時，旁邊的司機師傅甚至會降下車窗詢問：這車看著挺好看，多少錢啊？
螞蟻的雲峰車頭造型比較有層次感，分為上中下三層，兩側的晶鑽分體式燈組是時下流行的元素，整體視覺有幾分保時捷的味道，貫穿式的前進氣格柵又增加了橫向視覺的舒展感，第一眼看上去，透露著「貴氣」。
葉子最喜歡的是車身側面，Z字形的複合腰線通過折角線條與型面光影效果，打造出了「逐浪」的車身曲線效果，動感又流暢，螞蟻的軸長比為0.611，車身長寬高分別為4630*1910*1655mm，軸距達到了2830，在相對緊湊的車身上，實現了內部空間的最大化。
比較貼心的是，螞蟻車身兩側分別配備了常規充電口和快速充電口。快充模式下，10分鐘即可提升100km續航，30分鐘能解鎖80%的電量，相當周到。如果是沒電的情況下，著急和閨蜜溜街，等10分鐘就好啦。
另外，隨車還帶有逆變器，插在充電口，螞蟻即刻化身大號的「充電寶」，下次郊遊，我們可以用它煮火鍋了。
科技與溫馨之美，
下班後坐在這樣的車內夠回味
內飾環境是葉子最喜歡的，雙12.3英寸的連屏透露著科技、智能的味道，T字形的飛翼式分區布局，功能劃分清晰，黑色的飾條裝飾又流露了酷酷的感覺，結合棕色的配色，前衛又溫馨。
方向偏的按鍵集合了ACC自適應巡航、行車電腦控制、語音控制和多媒體控制等，熟悉後，行車中幾乎可以盲操作各種功能，對駕駛安全有幫助。
中控的12.3英寸大屏，UI界面設計清爽，操作邏輯和相應速度比前幾天試駕的高爾夫快許多，除了常規的高德地圖、多媒體功能、行車記錄儀和雙屏互動外，還帶有科大訊飛AI智能語音助手。
車內後視鏡還配備了面部識別系統，身份認證後，能夠自動調節座椅、後視鏡等，多了一分專屬定製的享受，可謂武裝到牙齒。兩個印象深刻的點是座椅和擋把。螞蟻的坐墊長度相當充裕，長時間乘坐的承託感很好，減小了疲勞感。同時，飛航式電子擋把的設計新穎，手感非常好，每次開車，都不自覺的想把玩。
續航裡程不需，為操控表現點讚
作為14.98萬元起售的中型SUV，奇瑞螞蟻全系標配了510km續航，這在同級中是比較厚道的，據說，廠家未來還會推出超600km續航版本。
在試駕的第一天，從海口到三亞，我們進行了節能挑戰，行走的路線大概是300km，出發前初始的續航裡程為485km，到達目的地後剩餘裡程為170km。由此看出，螞蟻的續航能力還是十分可靠的。
不過，這個成績是在節能模式下全程關閉空調、儘量少踩剎車以能量回收為主的駕駛情況下獲得的。過程有點苦，第2天我們同車的小夥伴一致決定放棄成績，開始了「放肆」的開法，打開空調、聽著歌，結果續航能力並沒比第1天差太多。
得益於車身靈巧，在彎路穿梭時，螞蟻的指向性和底盤迴彈很迅速，不自覺越開越快，能提供非常足的信心。同時，面對坑窪的小溝坎，螞蟻的底盤懸架化解的也比較細膩，車內的晃動感並不大。
總結：來到海南，女同志當然要去免稅店逛逛，看看螞蟻最大可拓展到1250L的後備箱容積，快跟我走吧。