車的大燈，就如同人的雙眸一樣，是整體形象中最重要的部分。隨著汽車工業的不斷進化，很多品牌也有了自己專屬的大燈標籤，比如奧迪的矩陣LED大燈，沃爾沃的「雷神之錘」等，可是這些品牌車型的價格卻令很多消費者望而卻步。其實，在我們的自主車型中，同樣有著大燈設計出色的作品。今天小編就來為大家介紹幾款自主A級車，它們的大燈造型同樣驚豔，也同樣配備了LED大燈和日間行車燈，而且價格最高只需12萬！讓我們一起來看。
（註：本文所述車型均為配備LED大燈+日間行車燈車型，配圖可能與實際車型不符）
推薦理由：榮威i5的前臉造型沿用家族式「律動」設計語言，大燈與進氣格柵連為一體，造型較為精緻美觀。在駕駛體驗上，該車的加速過程較為平順，轉向手感也比較輕，符合家用入門緊湊型車的標準，總體來看駕駛比較輕鬆。另外，作為一款緊湊型家用車，榮威i5的空間表現足夠優秀，後排頭部及腿部空間均有較大富餘，且後排座椅支持整體放倒，擴展了後備廂的儲物空間。在燈光配置上，四款高配車型配備了LED大燈及日間行車燈，照明效果能夠達到預期，價格也較為合理。
不足之處：該車並未配置後排空調出風口，這一點對乘坐的舒適性有著一定的影響，作為一款家用車，應該對後排乘客有更多的關懷。另外，雙離合款車型在城市路面中有輕微的頓挫，對日常駕駛的體驗有一些影響。最後，該車的底盤噪音處理不夠精細，砂石路面下的底盤噪音較為明顯。
推薦理由：帝豪GL在2018年末迎來新車型，目前官方也推出了多項優惠政策，誠意可嘉。在外觀上，該車的造型設計同樣繼承家族風格，而尾部車標的取消則是一處較為新奇的設計嘗試。在駕駛體驗上，該車具備級別內更加精準的轉向，和較為平順的動力輸出，駕駛也比較輕鬆，滿足該級別車型的駕駛需求。而在懸掛的調校上，該車採用偏軟的調校，優先考慮乘坐的舒適性，並同時保留一部分韌性，降低過彎時的側傾。在燈光配置上，頂配車型標配LED大燈及日間行車燈，價格為11.08萬元，其他車型可選裝該配置。
不足之處：首先，非頂配車型的LED大燈選裝價格為2000元，對於這個級別的車來說，其價格值得商榷。另外，該車的底盤較低，通過性受到了一定限制，在坑窪路面偶爾有刮底情況出現。最後，不難看出該車的A柱尺寸較大，對駕駛視野有一定影響。
推薦理由：艾瑞澤GX相較於其他同級車型，風格更加運動年輕化，前臉的辨識度較高，外觀及內飾的造型也更加前衛時尚。同樣地，該車採用了偏硬的懸掛和力度適中的轉向調校，增加了較多的駕駛感，這一點在同級車型中也較為獨特。在配置上，頂配車型配備了LED燈組，並且也配備了較為齊全實用的其他配置，基本滿足了家用車的功能配置需求。
不足之處：首先，LED燈組僅在頂配耀色版中有配置，且11.39萬的價格對於入門級家轎來講稍高。另外，由於較硬的懸掛調校，該車的乘坐舒適性打了折扣，路面的振動感受較為明顯。不僅如此，該車在NVH的控制上也仍有進步空間，行駛中的噪音較為明顯。
推薦理由：作為比亞迪王朝系列的一員，該車沿用了家族的龍臉造型設計，辨識度較高，這一標誌性設計也逐漸深入人心。在配置上，比亞迪對該車的投入較大，全系標配的LED燈組、貫穿式尾燈、無鑰匙進入及一鍵啟動、多功能方向盤等均體現出較高的製作水準和科技感，這一點也符合如今汽車市場對智能化、科技化的需求。
不足之處：該車的後排中間位置沒有頭枕，在舒適性和安全性上有所欠缺。而在內飾上，塑料材質使用稍多，與精心設計的外觀相比，顯得有些外強中乾。另外，該車的儲物空間安排不夠合理，前排扶手箱及車門的儲物空間在設計細節上需要完善。