我國現在支持插電混合和純電動兩種新能源汽車發展，所以目前混合動力車型也不罕見，有一些在技術上都得到認可，口碑還是不錯的，一般我們想到的插電式混合動力車型，首先想到的就是比亞迪，是的，論自主新能源，比亞迪已經算是老牌勁旅了，不止部分車型出口國外，在國內市場上，比亞迪唐、秦更是橫掃同級別對手。
混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式。
根據電動機所起作用的大小，可以分為強混合動力和輕混合動力兩種。
強混合動力車：主要採用大功率電動機，儘量縮小發動機的排量。在起步或低速時，可以單純依靠電力行駛，如在車輛重載、加速等情況下，發動機才會介入工作。
輕混合動力車：主要驅動力是燃油發動機，而電動機只是作為輔助作用，不能單獨驅動汽車。但能在車輛減速、制動時進行能量回收，實現混合動力的最大效率。
純電動汽車(Blade Electric Vehicles，BEV)是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛
合動力是為了克服這種缺陷而出現的一種驅動系統，它由兩種動力源組成——發動機與電動機，可以通過選擇較小發動機來滿足整車平常大多數情況下的功率需求，而當較少出現的極限驅動要求時由電動機協助完成。由於發動機選擇較小，一方面本身就可以降低其能量消耗與改善排放性能；另一方面可大大提高發動機本身工作負荷率，從而改善了整車效率與排放性能。
混動車型靠電機和發動機共同驅動，在技術上面是一個升級，難度更大。同時，研發混動車型的方向比純電動更成熟，除了油電混動車型的選擇之外，車企還可從天燃氣與電混動，油氫混動等方向深入研發。因為目前市面上已經存在油氫混動車型，例如豐田的FCV。 天燃氣也是比較成熟同時比汽油更加清潔的燃料，因此車企從混動的方向努力不僅可替代性非常小，並且前路也明了許多。