隨著越來越多的自行車品牌採用一體式全內走線設計，線管都被隱藏起來，第三方配件品牌也正在幫助實現這一目標。Token的新型集成系統可將任何東西從把立內部延伸到車架中，並且可以進行調整。Token官方表示，喇叭口的高度只有8mm，這是迄今為止所有集成系統中最低的堆疊高度。
從外部看不到任何走線，但在車架內部，它們與頭管並排，然後伸入下管。
該系統也很輕。頂蓋為複合材料，纖維增強的壓環可以承受700kg的壓力，因此不用擔心會被壓碎。
車架需要有一個1.5英寸的上軸承尺寸，這個尺寸也越來越普遍。這為走線留出了空間，並且頭管也只要保持標準的1 / 8英寸的直徑。
正確安裝後，在外面是看不到任何走線的，並且仍然可以在任一方向上將彎把至少旋轉90。
去年，Token首次亮相了採用了碳纖維導板的「雞腿」，最新的Dura-Ace和Ultegra後撥大導輪價格為330美元。目前，Token提供了Shimano 105 R7000的版本，它採用鋁合金導板，12/19T導輪，重量為66克。Token表示這比塑料滑輪的導輪更輕。頂級型號的頂部和底部導輪均裝有陶瓷軸承。
Token同時還提供為SRAM和Shimano套件的全新12 / 14t導輪組合，有標準軸承或陶瓷軸承可選，後者還具有PVD塗層以提高使用壽命。
Token此次還運用了複合材料在他們的Ninja Lite中軸當中，適用於Shimano曲柄的BB86 / BB92版本。專用的安裝工具有助於確保它們完全壓入車架當中。
Token碗組蓋和墊片一直久負盛名。4.5克的碗組蓋，價格為15美元，墊片價格為9美元，2 x 5毫米墊片的重量為1.4克，1 x 10毫米墊片的重量為2.7克。
新款的Token膨脹吊芯有一個超長版本，可在前叉內部提供更多的表面接觸。
並且擴大了整整3毫米，材料為碳纖維，重量為38克，零售價為22美元。頂部也帶有法蘭，因此不會掉入前叉內。
編輯：levvvvvv3000