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濟寧遷建機場總體規劃獲批
日前,濟寧遷建機場總體規劃(2020年版)獲得民航華東地區管理局批覆,標誌著由濟寧城投控股集團負責建設的濟寧機場遷建項目前期工作又取得新突破。濟寧遷建機場總體規劃獲批濟寧軍民合用機場>民用部分遷建工程批覆 根據前期國家發展改革委關於山東濟寧軍民合用機場民用部分遷建工程可行性研究報告的批覆,本期工程按照年旅客吞吐量260萬人次,貨郵吞吐量7000噸目標設計,飛行區等級指標4C。
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濟寧機場遷建工程初步設計獲得批覆
10月26日,濟寧機場遷建工程初步設計及概算獲得民航華東地區管理局和山東省交通運輸廳聯合批覆。 經批覆的濟寧機場遷建工程初步設計,主要內容包括場道工程、目視助航工程、航站區工程、空管工程、貨運區工程、生產輔助和生活設施工程、消防站工程、應急救護工程、供水及汙物處理工程、供電工程、供油工程。工程概算費用約23億元。
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正式批覆!濟寧新機場曝出大消息!這片區的人身價暴漲...
日前,濟寧遷建機場總體規劃(2020年版)獲得民航華東地區管理局批覆,標誌著由濟寧城投控股集團負責建設的濟寧機場遷建項目前期工作又取得新突破。濟寧遷建機場總體規劃獲批>>>> 濟寧軍民合用機場民用部分遷建工程批覆 根據前期國家發展改革委關於山東濟寧軍民合用機場民用部分遷建工程可行性研究報告的批覆,本期工程按照年旅客吞吐量260萬人次,貨郵吞吐量7000噸目標設計,飛行區等級指標4C。
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濟寧機場遷建工程進入開工前最關鍵的審批階段
日前,省交通運輸廳聯合民航華東地區管理局,委託民航機場規劃設計研究總院,在濟南組織召開濟寧機場遷建工程初步設計評審會。初步設計的評審,標誌著該項目進入開工前最關鍵的審批階段。總投資21.56億元 濟寧機場遷建項目於2014
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濟寧機場遷建項目初步設計獲批
10月26日,濟寧機場遷建項目初步設計由民航華東地區管理局、山東省交通運輸廳聯合批覆。該項目概算總投資23.57億元,飛行區等級指標4C,新建一條長2800米、寬45米的跑道,建設2.97萬平方米航站樓和16個客機位的站坪及相關配套設施。
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濟寧市召開機場遷建項目環評審查會
大眾網·海報新聞記者 濟寧報導近日,濟寧市召開「濟寧機場遷建項目環境影響報告書技術評估會」,邀請國內權威專家學者對遷建工程環評進行精準把脈、科學評估。會議指出,濟寧機場是全省「兩樞一幹六支」運輸機場布局中重要的支線機場,現為軍民合用機場,2008年12月正式開通民航運輸。隨著民航航班量的增加,軍備訓練與民航飛行之間的矛盾也將越來越突出,為化解矛盾,濟寧市於2014年啟動了濟寧機場遷建項目前期工作。
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民航局批覆南京祿口國際機場總體規劃
中國民航網訊:9月21日,民航局正式批覆南京祿口國際機場總體規劃(2020版)(簡稱總體規劃)。南京祿口機場規劃根據總體規劃,南京祿口國際機場定位為長三角核心區域樞紐機場。按照近期2030年旅客吞吐量7000萬人次、貨郵吞吐量105萬噸、飛機起降55萬架次,遠期2050年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量230萬噸、飛機起降87萬架次的需求進行規劃。近期規劃新增南二跑道、T3航站樓、南貨運區,建設T3航站樓前綜合交通樞紐,引入寧宣城際鐵路、揚鎮寧馬城際鐵路和地鐵18號線。遠期規劃增加北二跑道和南三跑道、南區衛星廳、T4航站樓,建設T1航站樓東指廊。
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民航局批覆《太原武宿國際機場總體規劃(2020年版)》
近日,《太原武宿國際機場總體規劃(2020年版)》獲得民航局正式批覆。太原武宿國際機場定位為區域樞紐機場。新修編的總體規劃按照滿足近期飛機起降22.56萬架次、旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量15萬噸;客運終端年飛機起降28.38萬架次、旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量20萬噸的使用需求進行規劃;貨運終端年飛機起降28.43萬架次、貨郵吞吐量30萬噸的使用需求進行規劃。
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總體規劃獲批覆 祿口國際機場將建T3航站樓
中國民航網25日晚發布消息稱,民航局已正式批覆《南京祿口國際機場總體規劃(2020版)》(以下簡稱總體規劃)。祿口國際機場T3航站樓以及寧宣城際鐵路、揚鎮寧馬城際鐵路等已列入近期規劃。遠期還將建設T4航站樓,並再增加兩條跑道。根據總體規劃,南京祿口國際機場定位為長三角核心區域樞紐機場。
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山東省機場建設有力推進 菏澤牡丹機場預計10月竣工
民航資源網2020年8月30日消息:據山東省交通運輸廳網站消息,2020年1-7月份,山東省機場建設累計完成投資53.45億元,佔全年計劃任務74億元的72.2%,佔爭取實現目標值102億元的52.4%,其中7月份完成投資10.18億元,同比增長126.2%。
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山東1-7月機場建設項目全面提速,菏澤牡丹機場預計10月竣工驗收
齊魯網·閃電新聞8月29日訊 據山東省交通運輸廳官網消息,1-7月全省機場建設有力推進,累計完成投資53.45億元,佔全年計劃任務的72.2%。其中7月份完成投資10.18億,同比增長126.2%。建設項目全面提速,菏澤牡丹機場主體工程基本完工,進入內外裝修及設備安裝調試階段,預計10月開展竣工驗收和飛機校飛,爭取12月實現首航。濟南機場北指廊工程主體結構施工和內外部裝修全部完成,正在開展設備安裝調試,年底前將投入使用,新增登機橋12個。威海機場停機坪擴建工程加快推進,年底前將投入使用,新增停機位12個。煙臺機場二期工程進展順利。
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民航局批覆瀋陽桃仙國際機場總體規劃(2019版)
近日,民航局正式批覆瀋陽桃仙國際機場總體規劃瀋陽桃仙國際機場定位為區域樞紐機場、大型機場。本次機場總體規劃修編按照滿足近期2030年旅客吞吐量5000萬人次、貨郵吞吐量40萬噸、飛機起降34.6萬架次;遠期2050年旅客吞吐量9500萬人次、貨郵吞吐量100萬噸、飛機起降62.9萬架次的需求進行規劃。
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廈門新機場總體規劃正式獲民航局批覆
一直備受關注的廈門新機場工程近日傳來最新進展,廈門新機場總體規劃(以下簡稱「總規」)正式獲中國民用航空局批覆,對今後發展和各階段建設起到綱領性的指導作用。廈門新機場於今年五月獲得國務院和中央軍委立項批覆,在集團主要領導的靠前指揮及機場建設公司各部門通力協作下,僅用了四個月就獲得總規批覆,刷新了國內新建機場報審最快速度。
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民航局批覆昆明長水國際機場總體規劃(2019版) 近期規劃新增三條跑道
上證報中國證券網訊 據云南日報9月12日消息,9月9日,中國民航局正式批覆昆明長水國際機場總體規劃(2019版)。近期規劃新增東二、西二、西三等三條跑道,中央航站區新增T2航站樓、S2衛星廳,遠期規劃預留西航站區。 批覆指出,近年來,昆明長水國際機場航空業務量快速增長,2008版總體規劃已經不能滿足機場定位和市場發展需求,有必要對昆明長水國際機場總體規划進行修編。
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南京機場總體規劃(2020版)獲批覆,遠期規劃1.2億人次
近日,民航局正式批覆南京祿口國際機場總體規劃(2020版)。定位:南京祿口國際機場定位為長三角核心區域樞紐機場。根據總體規劃,南京機場按照近期2030年旅客吞吐量7000萬人次、貨郵吞吐量105萬噸、飛機起降55萬架次,遠期2050年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量230萬噸、飛機起降87萬架次的需求進行規劃。近期規劃新增南二跑道、T3航站樓、南貨運區,建設T3航站樓前綜合交通樞紐,引入寧宣城際鐵路、揚鎮寧馬城際鐵路和地鐵18號線。
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山東各地的機場建設項目,進展如何?
8月28日,山東省交通運輸廳發布工作動態:1-7月份全省機場建設有力推進。1-7月份,全省機場建設累計完成投資53.45億元,佔全年計劃任務74億元的72.2%,佔爭取實現目標值102億元的52.4%,其中7月份完成投資10.18億元,同比增長126.2%。
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長春龍嘉國際機場總體規劃獲批
長春龍嘉國際機場總體規劃(2020年版)近日正式獲得中國民用航空局批覆。此項規劃將長春龍嘉國際機場定位為區域樞紐機場,進一步明確了機場近遠期發展目標、建設步驟和建設內容,為龍嘉機場三期改擴建奠定堅實基礎。
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濟寧機場建設啟動儀式今天舉行
濟寧機場概況:我市現有的濟寧曲阜機場於2008年年12月建成並正式開航,為軍民合用機場,機場開航以來,為提升濟寧形象和促進經濟社會發展做出了要貢獻為滿足我市日益長的航空客運量需求更好滿足我市經濟社會發展需要,2014年市委、市政府決定啟動濟寧機場遷建工作。
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湛江遷建機場正式命名為「湛江吳川機場」
1月5日,記者從湛江機場公司獲悉,國家民航局日前正式發文批准湛江遷建機場命名為「湛江吳川機場」,英文名稱為「ZHANJIANG WUCHUAN AIRPORT」。今後,有關湛江新機場的文件、資料、圖紙及其他出版物等均以「湛江吳川機場」名稱為準。建設中的湛江吳川機場航站樓。
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長春龍嘉國際機場總體規劃獲批!將建T3航站樓!
長春龍嘉國際機場總體規劃(2020年版)近日正式獲得中國民用航空局批覆。此項規劃將長春龍嘉國際機場定位為區域樞紐機場,進一步明確了機場近遠期發展目標、建設步驟和建設內容,為龍嘉機場三期改擴建奠定堅實基礎。