我們買車時存在這種現象：同樣配備了LED大燈，有些車型遠近光都沒有透鏡，有些則有透鏡。這就讓人摸不著頭腦了，到底誰的亮度更好呢？其實常見的LED燈有這幾種形式：
1、多燈珠反射式
這種燈光組合看不到透鏡，從外觀上能看到多個LED發光單元，有點矩陣式大燈的味道。其實這種燈組每個LED燈珠上都有一個小透鏡用來改變發光角度，同時每個燈珠後面還有一個很小的反光碗用來改變光線照射角度。LED單元分成兩組，分別負責遠近光。這種系統的好處是發光單元多，每個發光單元不需要太大功率，這樣就降低了每個發光單元的發熱量，減緩光衰。同時可以設計出比較超前的造型。
2、單燈珠反射式
這種系統也不帶透鏡，LED燈珠光線經過特殊設計的反光碗反射後照路。這種燈組遠近光各有一個燈珠，單顆燈珠功率大，和普通反光碗式的滷素燈原理上沒多大區別，只是LED亮度更高。
3、單燈珠帶透鏡
這種燈組一般都是遠近光一體的，只有一顆燈珠，同時負責遠近光。開遠光時燈組內的遮光板擋住通向透鏡上方的光線，燈光照向路面，是近光燈。開遠光時遮光板打開，光線經過透鏡均勻反射，相當於遠近光同時開啟。
照射效果
帶透鏡的燈光系統稱為「投射式系統」。帶反光碗的燈光系統稱為「反射式系統」。從效果上來說反射式系統的效率比投射式更高。也就是說燈泡亮度相同的情況下使用反光碗得到的亮度比使用透鏡要高。比如上圖就是反射式燈組，反光碗距離燈珠很近，光線幾乎沒有浪費全部被反射出去。光線損失很少。
上面這個是帶透鏡的燈組，稱為「投射式燈組」。燈珠在透鏡後方。燈珠點亮後光線被反射器反射後投向透鏡，然後經過透鏡折射後照向前方。由於光線路徑增加，而且燈珠和透鏡之間空擋大，特別是開啟近光時需要用遮光板阻擋投向透鏡上方的光線，相當於這部分光線被浪費了。所以光線損失比較多。
所以說在光源亮度相同的情況下帶反光碗的燈組實際亮度更大。但是帶透鏡的燈組開近光燈時鋪路效果更好。另外反射式LED大燈夜間開近光燈時也比透鏡燈組更刺眼。夜裡開車遇到前車開遠光，你閃一下燈後突然發現對面車燈更亮了，基本上就是遇到了一輛反射式LED的車。人家本來開的就是近光，只是比較刺眼而已。總的來說實際照路效果還是看個人感覺，畢竟都是符合國家標準的，而且沒有專業儀器測試的情況下僅憑個人主觀感受也不好給出特別科學的建議。但可以肯定的是透鏡燈組成本要高一些。如果非要選的話我肯定優先選擇帶透鏡的系統，畢竟這種系統如果真覺得亮度不夠了我還可以自己改個大功率燈珠，有透鏡也不怕散光。而反射式的燈組改大功率燈珠就可能被人罵娘了。