在S級是一個古老的銘牌奔馳，一路回到了50年代。當時，Merc稱其為Sonderklasse（德國本土的「特級」），在70年代早期採用了當前的「S級」徽章。你可以獲得各種S級車型，但是最快的車型會在行李箱蓋上標出「AMG」。由汽車製造商的獨立性能部門調整，這些歐洲汽車的巨頭提供了您所期望的所有傳統舒適和奢華，但在頂部添加了一大堆激烈的DTM主題性能，因此創造了一個嚴重的汽車片。提供多種不同的車身款式，雙門車型包括轎跑車和敞篷車，搭載雙渦輪增壓V-8動力S63或雙渦輪增壓V-12動力S65，完善了動力總成選項。保持新鮮感，Merc剛剛宣布2018年車型年的更新，包括調整造型和S63的新V-8，再次延續了過去六十年建立的傳統。更新帶來了一些問題，其中最緊迫的問題與S63的新引擎有關。雖然八個位移降級，但是功率上升，在峰值輸出方面挑戰了十二個，並且在加速數方面直接打破了S65。這引出了一個問題 - 為什麼在S63可以說是更好的購買時獲得S65？梅賽德斯奔馳AMG S63和S65，性感敞篷跑車Project One級別的動力。
新款AMG S63和S65對外觀造型進行了一些調整，前端的差異最大。更換即將離任的模型的二等分網格進氣蓋是一系列鍍鉻的垂直板條，僅由必要的三角梅賽德斯星中斷。Merc稱之為Panamericana格柵，對Carrera Panamericana獲獎的W194 300 SL等具有歷史意義的汽車的前端表示贊同。此外，新款AMG雙門車還配備了改進的前分離器，Merc稱這有助於降低整體前端升力。與之前看到的更長，更纖細的進氣口相比，側面進氣口也進行了重新設計，具有更小，更圓的形狀。始終使用高光黑色飾邊。轉向側面，S-Class獲得側面更新，包括帶有3D嵌體和鍍鉻細節的翻新側裙，以及帶陶瓷鏡面拋光的側視鏡。在角落裡你會發現一個輕質合金輪轂，S63標配19英寸標準，S65標準配備20英寸鍛造輪。轉到S65，您的車輪將採用獨特的16輻設計，桌面上有各種替代設計。20英寸的車輪寬度錯開，前部8.5英寸，後部9.5英寸寬。還有一個鍛造鋁製車輪螺栓蓋，這是對Merc的賽車生涯的另一個點頭。在後面，後部更新了新的圍裙和擴散器插件，以及雙排氣管的更新設計。尾燈現在採用OLED（有機發光二極體）照明元件，由於薄膜更薄，可實現獨特的曲面外觀。每個燈共使用33個OLED（總共66個OLED）。S-Class還具有「回家」功能，可在首次解鎖汽車時激活各種照明元件。
走進全新AMG S級轎車的駕駛室，您將找到一個豪華，豪華的內部空間，在高端預約中積極進取。我們認為布局看起來很棒，而Nappa皮革，黑色鋼琴漆飾和碳纖維小飾品等高端材料遍布各處。正如您所料，梅賽德斯和AMG徽章都很豐富，包括直接添加到室內裝潢的浮雕標識。甚至還有來自IWC的模擬時鐘，3D銑削金屬指針和金屬貼花。更重要的是，駕駛者將抓住一個三輻性能風格的方向盤，帶有平底，安裝在輪子上的換擋撥片和皮套。選項包括黑色納帕皮革和Dinamica超細纖維。AMG電動座椅具有記憶功能和厚側墊，並為坐在前面的人提供座椅加熱功能。在信息娛樂方面，S-Class在方向盤後面有自己的AMG顯示屏，配有31.2釐米（12.28英寸）的TFT寬屏顯示屏。該數字讀數器向潛水員提供所有常用信息，包括發動機轉速，道路速度等等。驅動程序為顯示器設計提供了多種選擇，包括「經典」，「運動」和「漸進式」。更多信息通過AMG菜單提供，投入關鍵的東西，如發動機油溫，變速箱油溫，橫向和縱向g力，馬力和扭矩水平，增壓，輪胎溫度等。
在動力方面可以說新款梅賽德斯 - AMG S級轎車最大，最具影響力的更新是S63在引擎蓋下的包裝。轎跑車和敞篷車都配備了AMG製造的4.0升V-8發動機，由一對雙渦管渦輪增壓器填充。新款4.0升發動機取代了之前型號中使用的5.5升V-8雙渦輪增壓發動機，再次將渦輪增壓器安裝在V-8的「V形」內，採用「熱V型」設計，使油門響應更加銳利，降低結果是增壓閥芯時間。雖然排量降低了，但新的4.0升發動機比舊款5.5升發動機功率更大， 最高達612馬力，轉速為5,500至6,000轉，比舊款5.5升發動機增加了27馬力。
AMG的S級轎車採用各種專業設備和設置，包括更多的車輪外傾角，更大的防傾斜底座以及更加堅固的副車架，以幫助它像輕盈的小型跑車而不是超重的貨櫃一樣處理，所有這些都承諾在角落裡更具運動性。運動和運動+模式可以加強油門，加緊換檔，並確保懸架。種族幾乎是不言自明的。S65的曲線模式很有趣，並且有一些澄清。在15公裡/小時和180公裡/小時之間活動時，曲線模式將調整懸架，使車身傾斜至最大2.65度的角落，或者正如Merc描述的那樣，「類似於摩託車騎手」，從而提高整體舒適度。如果傾斜車身的想法聽起來比舒適性增強更令人噁心，那麼系統可以完全停用。S63和S65均採用AMG行駛控制系統，利用懸架中的自適應減震器，並通過獨立的回彈和壓縮設置補充多種駕駛模式。駕駛員可以根據需要對設置進行編程，如果需要，甚至還有一個手動換擋模式可以將齒輪交換操作專門留給撥片。
在競爭對手上，金字塔頂端的大型歐洲奢侈品時，賓利的名字似乎超越了其他人。在這一細分市場中，Continental GT是首選的銘牌，正如其中所發生的那樣，這家英國汽車製造商已經發布了一項直接挑戰新款AMG S-Class的更新。在外面，尋找符合EXP 10 Speed 6概念的造型，直至格柵和飾板的形狀。LED矩陣照明照亮前方道路，而21英寸車輪是標準配置。22英寸輪轂可供選擇，客戶也可以選擇17種不同的外部塗料選擇。賓利最吸引人的方面之一就是你進入機艙內，雖然它有很多性能，但大陸GT在內飾預約方面並不吝嗇。儀錶板上突出的是一個新的信息娛樂顯示屏，它採用旋轉設計，提供12.3英寸數字讀數，三個模擬儀表或乾淨的木質裝飾。說到裝飾，期待這款轎跑車內部市場上最好的材料，皮革內飾，鑽石拼接，鋁合金鑽頭，以及多達15種個性化配色方案可供選擇。座椅包括20向座椅可調節性，加熱和冷卻以及按摩功能。
S63和S65是令人印象深刻的機器，毫無疑問。這是梅賽德斯精緻真正閃耀的細分市場，為乘客提供了享受極致舒適和奢華的機會。與此同時，AMG徽章意味著這件事可以釋放出一種激烈的賽車運動速度和性能，當被問到時，製作一個誘人的包裝。