什麼才是真正的創業？一定是缺這個，缺那個，如果什麼都有了，那也就不叫創業了！一個成功的創業者，一定經歷過地獄般的磨練，一定過過窮得叮噹響的日子。馬雲當初在創辦海博翻譯社的時候，為了維持翻譯社的運轉，他不得不背著麻袋去義烏批發襪子來賣；在阿里巴巴成立初期，最困難的時候帳上只有兩千塊，不得不一分錢掰開兩半來花。
所以，馬雲在後來採訪中說到：「創業者要有吃苦20年的心理準備，他要想好未來的路怎麼走，未來的路上有什麼挫折。」很顯然，他最擔心的就是創業者沒有居安思危的心態，沒有吃苦耐勞的精神。但是，他最擔心的事情卻總是在現實中上演，總有那麼一些公司，拿著投資人的錢不當回事，好逸惡勞，最後把自己推向死亡的邊緣，拜騰汽車就是其中一家。
大家可能都沒聽說過拜騰汽車，畢竟它還沒等到新車上市就已經「一命嗚呼」了。
拜騰汽車成立於2017年，跟蔚來、小鵬、理想一樣，是新能源汽車品牌。但是相比其他幾個品牌，拜騰的後臺似乎更硬，反正你能想到的那些「後臺」它都有。除此之外，拜騰的創業團隊更是豪華至極，其創始人是汽車行業大名鼎鼎的畢福康，別看這是個中國人的名字，但其實他是個德國人。團隊的高管以及核心的技術人員也都是來自寶馬、奔馳等大廠。
對，你沒看錯，拜騰就是一個德國人在中國開的一家新能源汽車公司，而且核心成員還都是外國人。想想也挺搞笑，一群不懂中國的人想在中國市場分一杯羹，哪會那麼容易？不過這樣豪華的團隊，投資人喜歡，願意給錢，騰訊（已退出）、富士康、寧德時代、中國一汽、一汽集團等知名企業都在它的投資人名單裡。
所以，拜騰雖然是家創業公司，但是從創立那天開始就不缺錢。做電動汽車是個極其燒錢的活，因此國內的造車新勢力即便拿到很多融資，也不敢亂花錢。但是拜騰卻是個例外，北美總部雖然只有500人，但是拿著比中國員工高3倍的薪水，一年光零食就要吃掉半個億。從創始人到高管，似乎都不把投資人的錢當錢，出差住的都是五星級及以上的酒店，畢福康無論到哪裡，都要開一瓶酒店裡最好的紅酒。確定這是在創業，不是在享受？
很明顯，拜騰就是拿著中國投資人的錢，再給國外的員工發福利。為什麼這麼說？因為畢福康雖然說是在中國創業，但事實上他打心眼裡不信任中國人，他自己常年躲在北美總部就不說了，就連研發中心也要設立在北美。你想一下，一家總部位於南京的中國汽車公司，研發中心卻在北美，是不是很荒唐？說白了就是不想讓中國人掌握核心技術。
有一個這樣的創始人，團隊再豪華也無濟於事。終於在燒光了84億之後，拜騰宣布中國內地業務暫停運營，還欠了一屁股債，連員工的工資都發不出。曾經拿著高薪，過著光鮮亮麗的生活的拜騰員工，如今卻成了「犧牲品」，工作沒了也就算了，連工資都拿不到。
記得前段時間理想汽車創始人李想在評價拜騰的時候就表示，電動汽車行業是一個很難的行業，創業企業要以18層地獄為起點往上爬，只有熬出地面才能有更強的競爭力。
這麼簡單的道理，你說為什麼這個從寶馬出來的德國人就不明白呢？