【那坊彩虹】外萬象城板塊--成都龍泉西河,東進領頭羊高端居住區...

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以【那坊彩虹】標題的文章旨在傳播正能量，發現美好，文章內容無態度 、無個性，並且文內所涉觀點不代表【那坊】，亦不作為指導、引導您進行相關投資、買賣的依據或風險擔保，請知悉！

關於【那坊彩虹】系列專題文章已籌備許久，經過多次調整優化我們決定在今天（2019年12月07日，周六）上線試運營，試運營時間暫定1個月，經過一個月時間的試運營2020年01月07日【那坊彩虹】系列專題文章正式上線，關於【那坊彩虹】系列專題文章：

1、以【那坊彩虹】標題的文章旨在傳播正能量，發現美好，文章內容無態度 、無個性，並且文內所涉觀點不代表【那坊】，亦不作為指導、引導您進行相關投資、買賣的依據或風險擔保，請知悉！

2、以【那坊彩虹】標題的文章閱讀門檻較低並且不需要過多的思考，也不會存在太多引導閱讀連結，僅適合首次置業買房的群體，同時也適合習慣拿來主義並且隨處尋覓乾貨的「購房者」。

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2020年對於成都而言是下一個十年的開始，所以成都房價不存在任何泡沫當然也就不存在任何割韭菜的項目，如果不認可或者懷疑那肯定是眼光狹隘根本沒有頂級消費思維！

2020年置業成都買哪裡？這還需要考慮還需要猶豫嗎？當然是一路先南，天府新區

2020年置業成都一路先南，天府新區在未來房價必將突破￥10萬，尤其視高全倉梭哈幹就完了！衝啊！梭哈猛幹趕緊抄底！

當然如果沒有住宅購房資格，或者購買力有限比如首付預算只有20多萬乃至幾萬塊錢可以買一套40年產權的商辦（公寓）產品過度，這個絕對穩妥，尤其郊區的公寓產品，單價幾千塊錢還帶裝修拎包入住，可以投資還可以自己住，太巴適太安逸了，必須買！

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古人常說，十年寒窗苦讀，方換得今朝金榜提名。再如，《林語堂散文集》所載「十年河東，十年河西」。人是如此，一片區域的十年，又當如何？

十年前的萬年場板塊，是絕大多數投資者不看好的區域，被釘在城市化邊緣地帶的位置。

隨著華潤置地的入駐與區域打造，它一改當年「老破舊」的樣貌，成為東門重要的購物中心、商務中心、核心住宅區。

華潤置地與成華區的第一次正面「接觸」，發生在2004年。通過招商引資，成華引進華潤置地（成都）有限公司合同外資500萬元以上的項目落戶。

2005年12月6日，成發集團（原國營新都機械廠，代號420）地塊在成都市土地交易中心掛牌出讓，華潤集團全資子公司建益實業有限公司斥資21.4億元，以250萬元每畝的價格，競得56公頃土地。

2005年12月06日華潤集團以每畝255萬元的單價競得成發集團（原420廠）生產片區840畝地塊，地塊編號：Zch03(252/211/242):2005-013，被稱為「東調地王」

同年12月27日，華潤置地（成都）發展有限公司在成都市市場監督管理局登記註冊，合法取得在成都市成華區雙橋子（宗地編號：Zch03（252/211/242）：2005-013）從事普通住宅、寫字樓、綜合性商業用房的開發建設及經營等權限。自此，開啟長達十餘年的「造城」工程。

2007年，「華潤二十四城」在420廠舊址崛起，成為城東新地標。

2008年，隨著賈樟柯導演的電影《二十四城記》上映，420廠的厚重歷史和「二十四城」這個名字為更多人所知曉。

2009年，成華區商品房成交量持續居中心城區首位，被評為「中國商業地產最具投資潛力城區」。其中，華潤等55個房產項目進展順利，一大批中高檔社區相繼建成，成華區進入全新的發展階段。

作為萬年場板塊的領軍者，華潤二十四城體量超千畝，總共有九期。

華潤牽手成華的十餘年，跨越了年代，親睹萬年場板塊如何從城市化邊緣地帶，發展為城市化代表區域，打造了二十一世紀初這個歷史節點上的經典地標。

十年，在現實生活的定義，更像是一個分隔符，一個世紀連續的十年為一個年代，各個年代有各個年代的經典。

從「無」到「有」的生長

日出東方。

龍泉山脈狹窄綿長，翻山越嶺穿梭時光。

時間長軸，步入今天的刻度。

屹立於成都平原東側已千萬年的龍泉山脈，對於成都的意義，已有了前所未有的改變。

總面積約1275平方公裡的「森林公園」——龍泉山城市森林公園

▲ 龍泉山城市森林公園宣傳片

作為成都實施「十字」方針優化城鄉空間布局、重塑產業經濟地理的重要一環，加快「東進」，不僅是為成都建設現代化新天府奠定功能載體和永續空間，更是對廣大市民創造美好生活殷切期盼的回應。

自2017年成都宣布「東進」以來

在"東進」這張白紙上，增添了越來越多色彩

從「無」到「有」的生長，從人到城，更多的「變化」正在發生

天府新機場、龍泉山森林公園、簡州新城……

曾經的荒山上,一座座新的建築拔地而起

對正在建設「世界賽事名城」的成都來說，大運會將是未來的一個重大利好

對於龍泉驛來說，還得加個「最」字

但顯然到現在為止部分購房者還是低估了大運會對於龍泉驛未來發展的影響。這是個錯誤觀點，也是屬於善於把握機會的購房者又一次機遇。

世界大學生運動會雖然比不上奧運會，但是其也是全球化的一項盛事，成都是中國第三個舉辦的城市，前兩個分別是北京和深圳，這也是綜合性運動盛會中僅次於奧運會的盛會。

舉辦這樣一個國際性大型賽事，必定會帶給成都（龍泉驛）城市基礎設施快速更新，這是對城市發展的一次促進和飛躍

龍泉驛作為成都東部副中心，規劃為龍泉驛西部片區、龍泉驛北片區、中央生態活力芯、龍泉驛南片區和龍泉山森林公園，是一個集生態和城市資源為一體的大板塊。

其中以中央生態活力芯為核，圍繞著幾個熱門的購房板塊，分別為西河、汽車城、洛帶、東安新城（陽光城）、大面和龍泉老城區。

西河挨著成華區，4號線終點站在此。目前配套較為成熟，但是在兩區交界處，比較雜亂，汽車城則相對來說不適合居住。東邊的洛帶板塊有豐富的生態資源，由華僑城開發，適合養老改善不適合工作剛需。西邊的大面已經比較成熟，是目前居住氛圍濃厚，人口眾多。

十年河東，十年河西，未來看西河！

要問龍泉驛什麼地方最有潛力？

十年河東，十年河西，未來看西河！

西河鎮要逆天！佔地2500畝，未來龍泉驛最大的城市溼地公園之一的西江河溼地公園規劃方案流出。

東進的速度正在加快！2017年08月，在上個月土拍中逆襲的西河板塊再迎來一條重磅，佔地2500畝的西河溼地公園規劃方案流出。這或許也是西河板塊在改善自然生態環境方面上有了實質性進展。

在「東進」戰略及交通紅利加持下，西河價值「窪地」優勢明顯，未來可期。

西河定位為「汽貿主導」的北部汽貿片區

西河板塊目前交通發達。成渝高速路、成南高速公路、成都繞城高速公路、成洛大道、汽車產業大道雙龍路及已經通車的車城大道、成安渝高速在轄區內縱橫交錯，以及地鐵4號線二期等，令西河板塊成為城市向東的又一發展節點。

2013年11月，位於西河鎮的173.12 畝土地，經過多番叫價後，以樓面地價 1000 元/㎡被招商地產拿下，是目前宗地旁招商依雲上城項目所在地。

成都西河，地鐵4號線，成洛大道，東進之路，龍泉之肺，汽車城

進入新時代，成都圍繞建設全面體現新發展理念的國家中心城市，強力實施「東進」戰略，跨越城市東緣的龍泉山，規劃建設一個「新成都」。

龍泉西河作為成都集中發展汽車產業的片區，成都市政府明確提出了「高起點、大手筆、現代化」的改造方針，而片區的產業定位也明確為「整車生產區、零部件配套產業園、汽車製造物流園區」。由於該片區擁有良好完備的汽車流通業發展基礎，交通便利，是不可多得價值窪地。

位於密西根州東南部的底特律河畔，是世界最大的汽車工業中心，號稱「世界汽車之都」。佔據五大湖水路的戰略地位，使其逐漸成為了一個交通樞紐，吸引了來自美國南部的大量居民。汽車製造業為城市工業的核心部門，與汽車製造業有關的產業鏈條相當發達，專業化、集約化程度很高，帶動了周邊業態的發展並因此被稱為「美國的巴黎」。而龍泉西河所擁有的戰略地位、交通、環境等都表達著它將成為下一個「汽車之都」

時代舞臺·當仁不讓

01

對片區產業功能性補充

國際汽車博覽產業的實施運營，彌補了西河汽車城產業的「空白」，引入「汽車體驗式主題文化」，把汽車體驗、汽車旅遊、汽車休閒娛樂、汽車運動、汽車DIY結合起來。憑藉便捷的交通優勢、經營優勢及網絡資源優勢，把廣大的消費者、生產廠商、配件供應商以及配套服務商緊密的聯繫在一起，真正形成供、銷、服一條龍配套體系，並建立完善成熟的經營格局，實現政府、廠商、消費者、市場經營者真正意義上的「四贏」。

02

實現區內的產業升級和轉型

提升西河區域的整體形象

為響應成都市政府的產業規劃，市區幾大專業汽車城將整體搬遷到西河國際汽車博覽產業區，未來幾年內，西河國際汽車博覽產業的「汽車產業鏈條」將逐步形成並完善。汽車城的開發建設，將是落實市委市政府的相關政策法規，實現區內產業結構轉型，引導西河片區提升自身價值和構建長遠競爭力的有力舉措。

03

拉動西河乃至成都的經濟發展

汽車市場產業涉及範圍廣，已經成為一個效益巨大的產業鏈條，對城市經濟的發展具有舉足輕重的影響。因此，建立完善、便捷、成熟的汽車市場產業鏈條，將帶動成都汽車行業的整體發展，促進整體區域經濟發展。

西河國際汽車博覽產業的建設不僅可以提升和帶動該片區的整體發展，實現地區產業結構轉型和升級，並可通過市場帶動相關行業的發展，包括物流、運輸、貿易等，必將有力地帶動龍泉西河地區經濟的快速發展。

城東「大車都」·龍泉「新中心」

龍泉西河突出的區位優勢和便利的交通優勢以及優越的自然資源是西河國際汽車博覽產業成功的秘訣。

01

戰略地位 區位優勢

西河鎮是全國發展改革試點鎮和成都市優先發展重點鎮，位於成都市東郊，龍泉驛西北部。距成都市繞城高速2公裡，距三環路4.5公裡、距二環路8.5公裡、距市中心13.5公裡。

02

中心發展軸 交通便利

成都地鐵4號線位於成都市東西發展軸，終點站就坐落於西河片區內。地鐵4號線對於西河的輻射，將實現西河與大成都的無縫對接。除了地鐵，成洛大道、成安渝高速、成南高速、成渝高速、車城大道、繞城高速、成環路等多條城市主幹道形成立體交通網絡，半小時可直達天府廣場。

不僅如此，地鐵4號線西河至洛帶段已納入2020年成都市軌道交通建設計劃，隨著「東進」戰略的實施，西河政府還將採取多項措施建設城東交通樞紐，為實施「東進」戰略奠定綜合交通保障。

03

醇熟配套 全能商業

西河板塊借著「東進」的紅利車將規劃成熟落地，東方建材城、銀誠東方國際、西南食品城、中法生態園、凱德廣場商圈、萬象城商圈等豐富了商業生活等。同時成都大學的人才資源優勢、中國-東協藝術學校的落地，標誌著西河區域發展的方向更加多元。

04

2500畝溼地公園將成「龍泉之肺」

東進政策的快速落實，讓西河將生態優勢轉化成可供使用的天然生活改善區。在去年，龍泉規劃建設總面積約2500畝的青龍湖溼地公園。建設成功後，這裡將會是龍泉驛最大的城市溼地公園之一，切實提升城東的居住環境。而除此之外，龍泉驛還將規劃建設洛帶溪溼地公園、龍井湖公園以及皇冠湖公園等。

目前西河板塊國際汽車博覽產業格局已經初步形成，而落戶西河的重大項目還在不斷增加。從現階段看，西河將是最具發展潛力的板塊之一，成熟的產業一定是支撐未來區域發展的有力保證。

西河接力龍泉·下一個價值窪地

提到龍泉的發展自然跳不開西河板塊。早在2013年，西河就被確定為全國發展改革試點鎮，用以打造「城東中心組團、汽車博覽新城」為城市定位，快速無縫融入城東中心組團板塊，加快建設汽貿千億元產業基地、百億元企業集群，輻射帶動龍泉驛北部片區，實現區域品牌和城市價值升級。在西河，發展的不只是城市網絡，更是經濟脈絡。

西河所在的成都經開區正依託中法生態園、中德汽車及智能製造產業園、中以科技創新園等國別合作園區平臺，深入實施「二次開發」，著力構建「三生」融合的產業新城。

產業對整個城市的發展能夠起到多大的作用？舉世聞名的汽車之城——底特律正是依託汽車產業而興起，西河恰好具備著汽車產業生態圈所需的一切基礎條件，致力打造龍泉驛區汽車貿易商務服務核心區，國際化的汽車貿易博覽中心，未來西南的汽車名片非西河莫屬。

西河新勢力·未來新格局

地鐵4號線，處於成都東西發展軸上，而成都地鐵4號線對西河的發展輻射，是實現西河與成都市中心的無縫接軌。除了地鐵，成洛大道、驛都大道、成龍大道三條主幹線以及成渝高速、城南高速等，又依託多條地鐵線，為西河構成七橫八縱的立體交通網。而且在十陵火車站建成後，西河必然會成為東進的重要交通起點。

除此之外，西河板塊擁有完善的配套設施，比如成都大學等人才資源優勢以及中國-東協藝術學校的落地，並且周邊還有西南食品城、銀誠東方國際、凱德廣場商圈、萬象城商圈等豐富商業生活，這些都標誌著西河區域發展的方向更加多元。

可以說，西河板塊，集規劃、產業、交通、人口等優勢於一身，而這些正是一個區域興起不可或缺的因素，居於此，你想要的生活就在眼前。

外萬象城板塊--成都龍泉西河目前的房價無論是對比牧華路，還是對比視高，還是對比天府新區其它區域，都是有所低估的。

2007年--2019年成都近十年「地王」概述

今天土拍樓面價都多少了，而我們項目銷售單價才多少？你還在等什麼？你現在不買以後就買不起了，你難道要去買高地價項目嗎？

2020年02月28日，龍泉驛區大面土拍樓面價再次破萬（成交樓面價￥11000），龍泉驛區大面房價未來將破￥5W，東進橋頭堡價值窪地久等了，此時不抄底更待何時？

對於外萬象城板塊--成都龍泉西河而言這是多年的醞釀和籌備，2020年東進領頭羊外萬象城板塊--成都龍泉西河終將爆發，對於購房者尤其投資客而言置業外萬象城板塊--成都龍泉西河絕不是買到就是賺到那麼簡單，置業外萬象城板塊--成都龍泉西河那是身份和地位的象徵，並且外萬象城板塊--成都龍泉西河讓更多的購房者有了彎道超車的機會實現階層跨越，走向人生巔峰。

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好了，開始發出你不同的聲音，周四見！