整車外觀設計更高年輕時尚且具有不錯的運動氣息，細節上還融入了當下流行的設計元素。
年輕和動感全都寫在了海馬8S的臉上，進氣格柵造型比較特別，鍍鉻裝飾條的效果也還不錯。前臉位置配備了毫米波雷達和前攝像頭，海馬8S支持360°全景影像以及ACC自適應巡航系統。
長寬高分別為4565×1850×1682mm，軸距也達到了2700mm，中規中矩的數據。車身側面的視覺效果不錯，懸浮式車頂再加上紅色卡鉗的剎車系統，整體的設計延續了車頭的運動感。
凌厲的線條依舊出現在了車尾部分，燻黑樣式的貫穿式尾燈讓8S的車尾有了很高的辨識度。貫穿式LED尾燈造型採用了燻黑式的處理，內部的造型原創度也很高。下包圍雙邊共兩齣的排氣如假包換，相比隱藏式設計它的樣式更勝一籌。
內飾方面與外觀一樣採用了更偏向年輕運動氛圍的營造，並且在造型和用料上和旗下其他車型相比有了不小的進步。內部採用了大量軟質材料、鍍鉻裝飾以及黑色烤漆飾板來提升視覺體驗，但鍍鉻飾條在陽光的照射下會顯得有些晃眼。多功能方向盤採用皮質材料包裹，並支持四向調節，兩側的小紅鈕很特別。
兩側以及中間的三個菱形出風口內側的紅色烤漆飾條給車內增加了一絲激情。10英寸中控屏顯示清晰，屏幕可以通過物理按鍵以及觸控的方式來進行操作，內部有百度車機導航、在線音樂、電臺和手機互聯等等功能。
前排座椅雖然看著很運動，但是實際坐上去卻很柔軟。一體式的頭枕支撐性不夠好，無法進行角度和上下調節。後排和前排的一樣，乘坐起來很舒適，頭枕依舊是一體式的。
後排中間位置除了沒頭枕這個槽點以外，座墊和靠背都很軟，地板中央幾乎沒有隆起，腳可以舒服地平放到地上。後排座椅支持4/6分比例放倒，放倒之後會微微向上翹，並不能得到一個純平的儲物空間，這點有些遺憾。
海馬8S的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。車內的儲物空間中規中矩，基本夠用。海馬8S的行李廂內部空間比較規整，有非常不錯的縱向進深，也有很高的擴展性，空間表現總的來講比較理想。
海馬8S搭載1.6渦輪增壓發動機（直噴）匹配手自一體的組合。1.6發動機搭配在8S上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。8S的官方實測零百加速成績為7.8S。
海馬8S的主/被動安全配置很齊全，包括了剎車防抱死、LED日間行車燈、上坡輔助、車身穩定控制、兒童座椅接口、車道保持、手機無線充電、碰撞預警/主動剎車、牽引力控制、側安全氣簾、制動力分配、胎壓監測、全液晶儀錶盤、前倒車雷達、自動駐車、陡坡緩降、剎車輔助、後倒車雷達等配置。其中，剎車防抱死保證附著力的同時還能夠轉向躲避障礙；牽引力控制使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力；制動力分配保證車輛的平穩安全。