大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《5萬起的海馬M3值嗎？車主說了用車體驗》。
海馬M3被海馬打造成緊湊型車中的佼佼者，運用自身綽綽有餘的空間表現，與當下大家把頭部空間和腿部空間放在首位的需求相符，所以，消費者對海馬M3交口稱讚。隨著車子的類型日漸增多，購車者的買車要求愈加眾口難調，駕駛體驗、空間感受、安全係數，偏科的產品勢必只是「叫好不叫座」。脫穎而出的海馬M3，其成功必定不會如此簡單，還有哪些方面帶它走向成功呢？4.99萬元起步的官方價是否能得到購車人的認可呢？
對於這些疑問，這期我們請來一位海馬M3的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車3個月，行駛了4200公裡，希望他的分享能給車友帶來幫助！
主流智能是海馬M3給人的第一視覺體驗，看似簡單的構型設計卻呈現了設計師的良苦用心。前臉稜角張馳有節，對照氣勢也毫不遜色，車尾相對一般，顯露儒家中庸之道。碩大的輪眉配合筆直的側面線條使新車看起來相當具有張力，輪圈大小與車身完美和諧，讓人眼前一亮。海馬M3內飾表現較為中庸，年輕化元素較少。車輛中控屏幕缺乏現代科技感，功效偏少，內飾軟質材料較少，大面積的硬塑料讓人感覺到很廉價，扶手箱長寬支撐性偏差，舒適度不足。話又說回來，一分錢一分貨，海馬M3的內飾與其售價還算基本匹配。
動力上看，海馬M3裝備了排量為1.5的自然吸氣發動機，才有112Ps的最大馬力，扭矩最大值為147牛米。僅看數據，海馬M3並不具備飆車能力，家用基本足夠，半坡起步和爬坡超車相對考驗用車者的水平。變速箱採用的是6擋無級變速級別，這款變速箱穩定性不錯，但變速響應略微遲緩，速度略低時容易感到頓挫。12秒才能達到100kn/h，與悅翔V7比起來不佔下風。總體而言，海馬M3的動力性能表現不可為它加分。
車子的空間一向是車友買車的一項重要標準，海馬M3是一輛4門5座的緊湊型車，其空間尺寸相較於同級車型而言著實具有競爭力。該車擁有4553*1737*1495毫米的數據，根據數據比照，海馬M3空間尺寸並不比同車有過多的相差。高度為1495mm，小編身高177釐米，實質感受來看，頭頂空間一拳四指左右。橫向寬度達1737毫米，第二排乘坐三人仍然活動自如。同時軸距也不甘示弱的達到了2600毫米，車內前後空間獲得一定的釋放，從而前後排乘客均有較為充裕的腿部空間。
在乘坐舒適性方面，海馬M3的表現並不搶眼。底盤對道路細節反饋力度過大，降低了乘坐舒適性，座椅設計未充分考慮人體結構，支持性略差，坑窪道路的彈跳感容易傳遞給乘客。空調製冷效率一般，降溫時間略長，隔音功能不強，高速時會受到風噪影響。加上舒適配置比較少，剔除僅存的車內空氣自動調節、真皮座包，海馬M3再無其它舒適配置，因此，對於海馬M3舒適表現，個人認為有待提高。
對於海馬M3的操控，優點不足且有些中庸。方向盤變向確實比較靈活，但是有點虛位。油門和剎車需要適應，可能是由於響應不夠線性的緣故。因此，操控的確不是海馬M3的強項。
對於一款緊湊型車來看，海馬M3在油耗方面的確缺乏亮點。10.0L的平均油耗偏高。高速油耗相對偏低，僅為8.3L，而在堵車較為嚴重的街市內，油耗高達13.0L，這對於整體重量為1210KG的緊湊型車來看，海馬M3的油耗表現不太符合購車群體的心理預期。
通過車主分享可知，海馬M3之所以獲取當今的關注度，除了在空間方面具備強勁亮點以外，同樣具備外觀等很多閃光點，實實在在考慮到並滿足了車友心中的要求。而海馬M3車系中熱度最高的「海馬M3 2017款 1.5L CVT豪華型」，指導價僅為6.99萬，配置上還有ABS防抱死系統、倒車攝像頭等諸多的安全配置以及高科技配置，顯而易見，海馬M3物有所值。最後，海馬M3車主用六個字概括：買它不會後悔！