27.8萬提輛比亞迪漢EV值嗎？開了1358公裡後，車主表示有話想要說！
比亞迪漢EV前臉的設計最為出色的還是大燈這一塊兒的處理上，既能增強美感，同時又能增加車身上的科技感，之前在新能源車的類型當中，我是沒有見過這樣前沿的時尚設計，光是從外觀這一點上來說的話，確實燃油車大部分都比不上這款新能源車的造型。內飾的設計亮點還挺多的，我個人是比較喜歡晚上的時候那種感受，尤其是儀錶盤的一些燈光亮起的時候。才能夠感受到他的那種設計感覺，滿滿的科技感。要太大的空間也沒有什麼用，畢竟我一個人在外打拼，雖然說偶爾和幾個朋友出去玩兒玩兒，但—輛車就定夠了，我一個人開車也自在，座椅能夠調節成最舒服的狀態，不用兼顧別人的感受，後排座椅和後備箱平時放些東西都特別的方便。
像我這種之前開慣了燃油車的人，突然換成了新能源車來開的話，一時之間在動力這方面還是有些不適應的，畢竟發動機那種充沛的動力產出確實不是電動機可以替代的，電動機的動力輸出也只是穩，談不上什麼爆發力，體驗感還是要較燃油車稍差一些的。操控真的是要精準上不少，方向盤只要轉動起來，它的輪轂就會隨之產生變化，這種密切性和精準性是特別高的，別看它是新能源車，相對比較輕一點，但是底盤依舊錶現得非常穩定，在做一些急轉彎兒的時候也沒有那種往一側傾斜的感覺。
電耗這方面我還真不怎麼在意，它的電池容量比較不錯，而且常規續航也能達到個很可觀的裡程數，像這種新車真的沒有必要每天充電，一個月充那麼兩三回就夠了，在自家車庫按一個充電樁充電也方便，而且也花不了多少錢，可以一勞永逸的解決充電這個問題。舒適性我覺得還挺不錯的，我是比較喜歡一邊開車—邊聽一些音樂，這就比較考驗他車載音箱的音質是怎麼樣的了，現在看起來的話還挺不錯的，效果挺好，也是能夠達到我追求的那種感受的，這樣就夠了，也不再要求別的什麼了。
這種新能源車其實現在發展前景還真的挺不錯的，畢竟競爭的優勢也很大，而且國家還大力扶持節能環保。保護環境，不管是對個人還是對社會都是好處很大的，性價比表現很高。支持我選擇這款車的原因就在於他本身的性能表現和燃油車之間的差距真的是特別特別的小，但是以後的經濟效益方面卻遠超燃油車。
27.8萬提輛比亞迪漢EV值嗎？開了1358公裡後，車主表示有話想要說！優點：顏值是真的高，最滿意的也是它的外觀效果上了，前臉是比較體化的，所以只要稍稍有一些線條進行勾勒，就能營造出一種很好。缺點：最不滿意的就是動力這一塊兒了，畢竟我之前也是開慣了燃油車發動機的，那種動力充沛的感受也是習慣了，而且不管是高速還是低速狀態下只要踩油門兒的力度加重，動力就能隨之而來，但這種情況在新能源車身上還是體會不到的，感受稍差了一些感覺。