隨著工業的高速發展，汽車行業的競爭也進入白熱化階段。湧現出不少出色的車型。「兼顧運動與家用」的豐田凱美瑞，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。「層次不輸賓利的豪車」瑪薩拉蒂總裁，不斷吸引著年輕的購買群體。注重生活品質的今天，購車要求正發生變化，汽車廠商只有投合對應的消費人群，才有可能在市場中佔據一席之地。正如T-ROC探歌和起亞KX5。
今天有幸請到修車師傅黃先生，用了朋友4個月大眾探歌的他，前些日子，他又換了起亞KX5，現在為止他提車已有3個月，跑了7500公裡，到底起亞KX5各個地方的表現真的好嗎？和大眾探歌到底有何較大的差別？下面就聽他的真實心聲。
先開T-ROC探歌
顏值：總之，外觀沒毛病。車型設計流線性，看上去精緻，整車修長飽滿，有種豪華車的感覺，環形LED日行燈，非常的吸睛，還有大尺寸全景天窗，電動調節反光鏡。
內飾風格屬於大眾沒區別內飾。整體內飾採用的是塑料的，塑料感特別強，實在不知道怎麼把手機上的導航投到儀錶盤上，只會把原車導航投上去，燈光可隨時調節，晚上的車內還是很浪漫的。
這空間對我來看就真的沒什麼挑剔的了。至於儲物空間嘛，對我來說足夠了，後一排中央隆起不高，坐滿三個大個子，並不覺得擁擠，後排直接滿分，前面可以蹺二郎腿還可以抖一抖，後備箱就只能裝3個廂子叻。
舒適真皮的，也好清理。音箱雖聽音樂還是高保真的效果聲音足夠立體，環繞感低音很給力，這車的減震很有質感，很利索，前排座位包裹性好，坐著很舒服。
動力夠用.超車的時候還挺愉快的.。畢竟1.4T，動力表現還算可以，且DCT相信對此有了解的還是會覺得很不錯，加速快，SUV就不使用來飆車的，而且市區也飆不起來。
操控還行吧，買菜車不能需求太多。懸掛偏運動，支撐不錯，功能強大隻要握好方向盤就可以了，其他的都不用管，所以主動剎車啟動，安全性大大提高，特別是對女司機很有幫助。
再開起亞KX5
顏值：雖說有些朋友無法相中，我是衝這個外表去的。LED前大燈亮度很高，照射範圍也很光，犀利的前臉帶點待萌，飽滿性感的屁股，用料還行，不過我車買回來沒多長時間發現車有焊點在漆裡面。
內飾簡潔大方相當滿意。用手敲敲，塑料感十足，10.25英寸懸浮式大屏，7英寸炫彩儀錶盤，內飾方面還不錯，一上車比較有豪華感，再就是新車味比較大。
自己覺得空間真的不錯了。置物空間比較豐富，利用率都比較高，空間，無壓力，後排隨意蹺二郎腿，後尾箱不大，畢竟車長度才不到4.5。
坐著都說比較舒服、不擠人、。音響效果可以，我聽得比較雜，覺得還不錯，在路上行駛的時候非常的平穩，這些因素註定了舒適度是很不錯的，買來做家用的車，後排舒適度是我比較重視的，父母要坐後一排的嘛。
滿載時動力覺得也夠用，暫時還沒有爬過大坡，尚不清楚上坡能力。渦輪介入後，這臺引擎的動力表現還是不錯的，拿頓挫來說感覺比日產天籟的cvt，發現及卡宴的8速的頓挫都要小，城區超車輕鬆，輕鬆100邁。
KX5還是比較好開的那種。打開定速巡航，再打開車道偏離體系，可以感受下無人駕駛的體驗了，感覺車整體性比較好，方向指向比較準，低速輕點制動有點死，點頭過猛，高速制動距離還能接受。
結語:
大眾探歌：外觀很漂亮，這款車主打的就是外觀，探歌的操控就給我感覺像是一個小夥子一樣，有衝勁，開著舒服。起亞KX5：大多數情況下舒適性還是不錯的，滿載時動力覺得也夠用，暫時還沒有爬過大坡，尚不清楚爬坡能力。我給大眾探歌 88分，起亞KX5 95分，起亞KX5各方面都滿足了我的需求，我印象最深的莫過於它的精細的做工與檔次感。儘管它的落地價和大眾探歌相差無幾，但起亞KX5更受我的青睞。現在起亞KX5的名聲越來越火，我相信群眾的眼光不會有問題，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。提車到現在，只有十個字可以表達我的心情：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，先開大眾探歌，再花20萬提起亞KX5，車主說了心裡話。大家怎麼看呢？