汽車行業各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則消失於市場，許多「高品質車型」如雨後春筍般應運而生。獨具匠心的雷克薩斯ES，以「零差評」的美譽享譽車界。「動力王」凱迪拉克XT4，其忠實粉絲遍布男女老少。隨著市場上的好車不斷增多，汽車廠商要適應市場才能成功。正如豐田C-HR和起亞KX5。
小覃是圈內的一位粉絲，他之前一直開著兄弟的一輛豐田CHR，不久前再提了輛起亞KX5，經過1個月，2100公裡的用車體驗，起亞KX5究竟有哪些優勢值得眷注？和豐田CHR的差距在什麼地方？下面就讓車主為我們詳細解答。
先開豐田C-HR
外表：外觀是這個車的標誌，大溜背。尾部和車身瞅著也很好看，線條均勻，但是這個燈因為不是LED的，我多少有點不滿意，從後方看這個後車燈讓人眼前一亮，顯得很與眾不同。
內飾不錯的，也算對得起這個價位，風格還是偏向於簡約風格，倒也不賴。每個車門都配備左放水杯的空間，比較貼心，各個按鈕除了中央屏幕以外，只要你熟悉了以後都可以盲操作，味道有些重，設計方面也一般，沒有太大的優點。
空間在同等級中算中等，平時主要用於上下班代步，夠用了。手套箱空間不算大，日常雜物放置也夠用，小型SUV，空間不大，但是最後排座現在也沒人坐，後尾箱開口很大，比轎車都要大。
這個車子的舒適性還是比較可以的。還有，靜音也挺好的，車子底盤紮實，開著也比較穩，開起來暢快，炫酷，座位也比較舒服。
到現在沒有出現過動力不足的情況，這也是我買它的一個重要原因。豐田家的發動機性能各位都知道，加速性還是比較平穩有力的，提速特別快而且感覺油門都沒踩下去多少，心理上感覺車輛特別省油，但是在高速上撒開歡就了不得了，推背感很強的。
chr對我這個新手司機來說駕駛感受格外簡單、很友好。比如那個自適應巡航，真的超級好用，方向盤轉彎指向精準，手感好，剎車系統也很靈敏，其他的沒有問題。
再開起亞KX5
外表：外表後面有點感覺抄襲寶馬X5，整體還是不錯的。前臉鍍鉻的飾條加上菱形的中網，看上去男人味十足，燈亮了以後，形成s型的光帶很引人注目，顏值時髦，很有運動感，貫穿式後車燈識別度高。
跟國產內飾比，還是有差距。內飾做工還算別致，操作臺都是軟包處置，中央控制臺很給力，樣子也喜歡，有點抄襲寶馬的感覺，內飾也聞到異味，也沒有偶遇雜音的問題，所以暫時還是挺滿意的。
空間真的大，看著車小，坐進去好大，同類車型，空間屬於突出了。手套箱放一些文件什麼的剛剛好，坐乘空間滿意，座位可調方向多很容易找到舒服的位置，後尾箱不算太大，但絕對夠用，一家出行沒問題。
舒適度司機很不錯，這個檔次的車，駕駛起來不錯。新車噪音小，路噪胎噪suv天生的缺陷，開車的時候平順性很好，很穩，後一排的設計比較寬大，坐起來不會容易下滑。
出於安全打算沒敢往上跑，動力還是很充沛的。動力方面給五顆星，2.0的排量絕對好使，提速很快，油門反應遲緩一秒鐘，然後是無盡的動力，真的是隨心所欲，跑高速真心省油呀，就是風噪聲很大，跑遠途很舒服。
駕駛感受迅速，穩穩地，180碼也不飄。經過坑窪路段時車內可以保持不錯的舒適度，衝擊感獲得了有效吸收，方向盤指向精準，五六十碼過彎信心十足，方向盤油門制動，都有一種很重的感覺。
結語:
豐田CHR個和外觀特別搭配，處處彰顯年輕人的活力和青春，小型SUV裡的操控排得上前幾位了。起亞KX5：早晨開車舒服多了，一小會屁股就熱呼呼的，手也不涼，挺好的，動力就很充沛了，真的是足夠了，我不飆車，開車比較穩重。我給豐田CHR 87分，起亞KX5 94分，起亞KX5的優點和我的要求不謀而合，完美的駕駛體驗真的讓我愛不釋手。縱使兩車的實力和價格差不多，不過還是選擇起亞KX5更好一些。我身邊有很多朋友、同事都考慮提這款車，口碑和銷量是實力的象徵，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。開這款車至今，我想說四個字：旗鼓相當！那麼，開過豐田CHR，20萬又換起亞KX5，誰級別高，車主：想說實在話。大家有哪些看法呢？