現今的汽車市場此起彼伏，各路好車層出不窮。「兼顧運動與家用」的豐田凱美瑞，頗受車主喜愛。「十年無大修」的豐田漢蘭達，在同級裡成為了標杆。在汽車產品不斷多元化的今天，只有找準自己的定位才能獲得成功。正如領克01和起亞KX5。
今天請到用車者小覃，領克01被他用了4個月，最近手頭充裕，買了一輛起亞KX5，經過1個月，1200公裡的實地測試，那麼起亞KX5各方面能力如何？對比領克01，起亞KX5差別在何處？我想各位都想知道，現在我們看看小覃的理解。
先開領克01
顏值：外表接縫方面，大體不錯，個別小地方有瑕疵，瑕不掩瑜，尚可以接受。大燈帶自動開啟和隨向轉動的功效，很方便，很實用，再加上前臉的設計，像極了迪迦奧特曼，所以，我給它起名「迪迦之眼」，01的這個水性漆亮度還是很高的，原車漆都可以當鏡子用。
最主要吸引我的還有它的內飾，感覺也是設計感十足，誠意滿滿。再加上全電子儀錶盤，碩大的中控大屏，亮點不用再說那麼多了，內飾做工精細，設計高大上，車機功能強大，相當方便，整體感覺車內異味還是控制的不錯的，不是特別明顯。
空間對於現在年輕人來看綽綽有餘。儲物空間很小偶，不夠用，只能放一些證件啥的，水都不好放，老婆160的身高，對空間表現很滿意，孩子更是沒啥要求，感覺她在第二排可以撒歡了，尾箱放三個箱子也毫無壓力，門板深度不夠，放水略淺。
好心情自然要好好感受一下舒適度，特別是關上車窗後。車輛剛發動聲音有點大，慢慢就好了，行駛中挺靜謐，我就是比較喜歡硬得，01的底盤反饋乾淨利落，從不拖泥帶水，平時基本無感，座位。
動力源源不斷，隨叫隨到，給駕駛著足夠的信心。所以我認為，老司機口中所謂的雙離合頓挫，其實有點兒先入為主，渦輪介入也恰到好處，沒得說，優異，動力特別好，高速加速很好。
比較好駕駛，車輛不大。提車沒多長時間趕上了第一場雪，老老實實地開心裡卻踏實許多，急轉彎時，回穩也很快，高速時會變沉穩，相當人性化超級喜歡。
再開起亞KX5
外觀可以說是特別的漂亮。後尾部車燈波紋設計，有點寶馬的影子，正面的識別度頗高，老遠就可以認出來這是起亞的車輛，尤其是尾燈，真心高端。
內飾感覺甩同類別的車幾條街。用手敲敲，塑料感十足，中控液晶屏連結手機很方便，雖然無導航，但連結手機仍然不錯，異味異響嘛，這個各有千秋，首先這個異味嘛，新車都會有點。
放行李的地方都是可以調整的空間大，沒有局限性，是我選這個的特點，特別的融合。放倒後1.5米x1.7米的空間，足夠搬大件東西使用了，起亞智跑呢，同樣的第一排最佳位置，後一排沒法斜躺，只能坐著，3指寬，門板置物盒只能放一瓶水，後尾箱不錯，其他得都還行。
也不會覺得腰不舒服，而且材質是皮質地，也比較耐用，空間也大。空調特別差，不冷，天熱屁股全是汗，路感清晰，懸掛偏硬，座位包裹性一般，不結實，本人不算太胖，總感覺座椅小。
動力只能說基本夠用。如果不是太在意，或者說太苛刻平順性的話，可以說平順性還可以，而且渦輪介入很快，有推背感，超車很爽，起步較肉，80邁以後加速還是很給力，超車只能說夠用吧。
起亞KX5的操控是賊好的。底盤相當結實，開著很踏實，很容易上手，也不太懂什麼叫虛位，以前那輛也是起亞，經濟實惠，制動有點軟，緊急情況比較危險。
結語:
領克01很多情況下都是看顏值的，操控系統穩定，行駛到目前為止尚未出現故障。起亞KX5：這款車子在舒適性方面做的還是挺不錯的，家用的話這樣的動力我覺得還行。我給領克01 89分，起亞KX5 93分，我感覺還是起亞KX5最適合我的需求，特別是它的外表和有內涵的內飾。雖然某些地方沒領克01那麼好，但起亞KX5更合我的口味。現在不斷有人承認它的價值和檔次，口碑和銷量沒法騙人，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。開完之後，我想表達的是五個字：針尖對麥芒！那麼，開了領克01，再開起亞KX5，車主說了心裡話。大家都有什麼觀點呢？