物競天擇適者生存，汽車市場也遵循著這個法則不斷進步，讓人讚嘆不已的好車不斷上市。「城市獵人」本田飛度，氣勢相當旺盛，簡直無法阻擋。「短跑健將」帕拉梅拉，在同價位車型中獨樹一幟。隨著汽車車型的不斷豐富，那些了解購車群體的車型才會越走越遠。正如起亞KX5和馬自達CX-4。
今天恰巧途遇用車者覃先生，家裡曾給他買了一輛起亞KX5，為了換個心境，喜提馬自達CX4，當前開了1個月，總共1300公裡，到底是什麼支撐馬自達CX4在市場中久盛不衰？和起亞KX5對比究竟有什麼不同？接下來就請駕車者上臺發表用車感言。
先開起亞KX5
顏值：就看中這個顏值了其實。燈亮了以後，形成s型的光帶很引人注目，起亞的家族式正面很帥，虎嘯式進氣格柵看起來非常的有層次，尾燈的燈帶設計也很大氣的，漂亮。
內飾符合該價位車型正常水準。材料較好，細節處理不錯，就是顯示屏太小了，而且不支持導航，有點傷心，新車異味難免，無異響。
空間不是很足，不過家用夠用了，基本滿意。我爸體型微胖，坐最後排他說還行，畢竟kx5也是緊湊級的，我喜歡腳剎這樣絕對解放了中部的置物空間，可以放手機放水杯啥的，就可以自動感應開啟車尾箱，對於喜歡逛街，喜歡購物的來人來說真的是很方便。
這款車舒適度特別棒，很柔和材質手感也特別好，很舒服。車內噪音也能接受，慢速時能聽到引擎聲音，懸掛稍微偏硬，過減速帶感覺很好，座位舒適，且包圍較好。
動力很好，加速給力。一檔二檔切換有頓挫，跑起來就好了，發動機就出多大動力，多好啊，但是起步階段看起來略慢了一些，而且起步大腳油門起步會有頓挫。
日常駕駛起來很是輕鬆，完全沒有我開X8時的疲憊感。底盤的調教也還過得去，畢竟也是小20萬的車了，轉彎指向比較精準，指向精準，沒覺得有虛位，駕駛操作靈敏，駕駛平順。
再開馬自達CX-4
外表：外觀真的是特別的高了。夜晚燈光很炫，絕對亮瞎我身後的車，從側面看，整個車型很修長，而且整車線條很漂亮，車漆也不像許多人說的那般那麼的薄，所以還是很不錯的。
內飾發當面設計的比較簡潔。方向盤上各種功能鍵，方便的很，多媒體控制臺的那個操控臺很好用，比觸屏好用，新車異味有點大，但是這幾乎是很多車的通病。
空間對我來說是相當大的，日常用車絕對可以滿足我的要求。還能放倒，幾乎是純平的，實用性頗高，可以承載大件物品，啊因為那個謎一樣的凸起，讓中間的那個人怎麼放腳都不合適，尾箱很大，後排放倒可以當床用，你懂的。
車子的舒適度是挺不錯的很滿意的。空調的冷卻成效很好，溫度下降的很快，制暖效果應該也不差，而且cx4行駛途中很平穩，油門也屬於柔和的，坐滿人了第二排空間就有點擁擠了，大大的降低了舒適度。
動力家用足夠，稍微有點肉。油門和制動的反饋也是很積極的，輕輕一帶就行，的確很順，1.4頓，搭載2，5升的自然吸氣，推背感也是很強的了，我覺得起步挺快的，提速也能跟得上。
無論是新手和老手這款車上手都很簡單，駕駛感受方面沒地說。底盤穩，速度六七十碼過彎感覺側傾感較小，所以轉彎什麼的很靈活，方向盤很輕操作起來也很靈敏，談到這方面，我覺得他的掛擋特別的平順，沒有那種挫頓感。
結語:
起亞KX5：外觀挺好看的，簡單、大氣，給人足夠的安全感，車子開起來還算是非常不錯的。馬自達CX4：感覺起來舒適性還是不錯的，對於動力的要求並不會特別高。我給起亞KX5 88分，馬自達CX4 95分，我認為提馬自達CX4是非常正確的選擇，特別是它霸氣的外表和有內涵的內飾。儘管起亞KX5比起馬自達CX4也不差，但是最後我還是決定換馬自達CX4。如今馬自達CX4在市場算是炙手可熱的車型，我相信大家的品味，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。開過之後，唯有七個字可以表達心情：它倆針尖對麥芒！那麼，存款16萬，起亞KX5與馬自達CX4誰檔次高？車主：一對比就知道了。大家有何見解呢？