當下車界市場血海廝殺，各懷十八般武藝的汽車在市場中綻放光彩。「親民三寶」雪佛蘭邁銳寶，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。「動力王」凱迪拉克XT4，其忠實粉絲遍布男女老少。隨著駕駛者的年輕化，用車需求日益增多，好不客氣地說，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如邁銳寶XL和雅閣。
駕駛者王先生是我的一位同事，他之前一直開同事的邁銳寶XL，現在剛剛入手一輛本田雅閣，"提車1個月就行駛了2200公裡本田雅閣到底比不比邁銳寶XL好？能比得上邁銳寶XL那麼好嗎？現在讓我們來看看小羅是怎麼說的。
先開邁銳寶XL
外表真是特別滿意了。外觀的外觀還是相當高的，大燈使用了滷素大燈，靚麗的線條，稍微向下傾浮的車體，儼然就為運動而定製的，再配上17寸輪胎，抓地性穩，駕駛時讓人滿滿的安全感。
要是他內飾設計變好看了，別克別克君威還賣不賣了。還可以吧，塑料感強，不高級，但也沒到醜的地步，車內飛翼式的多媒體控制臺設計，中控的按鍵排序都是比較對稱的，但是這臺車內飾裡面的味道是有點重了，剛開始真的是有點不習慣。
空間也可說是小滿足吧，不管是載人也好還是載物也罷，2829長得軸距夠用了。後排，家人坐上去，腿部還有很大的空間，後邊座位也可以放倒，這樣平時就算拉一些比較長得東西也沒有問題了，後尾箱的空間也很大，過年走親戚放個十幾箱東西應該不成問題。
這款車的舒適性可以的。出風口挺大的，出風量也大，很嗨，懸架相對較硬，高速時候還是會有顛婆感，沒有別克別克君威那樣的舒適度，首先車子的真皮座位給人的感覺還是相當的軟，坐著非常的舒服。
動力輸出還是很不錯的。剛開始開，不敢猛踩油門，不過動力擺在哪裡，去車行介紹時說，引擎絕對不用擔心吧，是他的亮點，不過，這款車在高速上是真省油。
駕駛方面還是很傑出的，這臺車給我帶來最直觀的感覺就是年輕，運動。方向盤比較輕柔，日常駕駛單手操作很輕鬆，整車的穩定性很好，下雨的時候開，也不會出現打滑的現象，cvt的變速，頓挫感不用擔心。
再開雅閣
外觀看上去很運動，很符合我這個90後跳動的心。門窗整車燈光，用了這麼久沒有任何問題，前臉一個大鯊魚嘴很犀利，後面一個大溜背運動感滿滿，越看越喜歡，18寸的輪轂好看。
內飾設計還是實用性大於層次感。摸獲得的地方軟的也較多，但是用料廉價感比較明顯，優點是檔位處，按鍵式掛擋和林肯差不多了，按著比較省事，車內味道不算重，目前開了七天了，味道很輕了。
足夠靜音，無聲無息遊蕩在繁華都市，沙發舒服，減震舒服，空間大科技感滿滿的。置物空間豐富，現在真不知道自己還有哪些東西可以塞進去，太多太大了，我1.7空間那是相當的大大部分時間就是自己開總之隨便躺就是這麼任性，第一排正常位置後一排上還是很寬趟的，加上最後排座位可以放倒，後尾箱就更能裝。
駕乘體驗都比較好，家裡老人孩子出門都說挺舒服的。高速行駛的時候，左右擺動方向盤身體跟著擺動的幅度不大，很完美，舒適度一般吧，算不上滿意，車內的雜音多，座椅也ok，柔和舒服。
就能感覺到動力的爆發，不知不覺就上了100，比原來那破車強太多。稍微踩點油門，就可以瞬間移動了，在急提速時候，個人覺得發動機聲音還挺好聽得，動力還不錯，是熄火起步時有點軟。
駕駛感受精確自如，有前後雷達。底盤懸架很紮實，沒有日系車的鬆散，轉向很準，沒什麼虛位，還沒上過高速，也不知道上了高速怎麼樣。
結語:
邁銳寶XL：說我個人對于大寶的外觀是非常滿意的，說過這個車我最滿意的就是操控。本田雅閣：因為是丐版，沒有什麼舒適性配置，好好感受以下動力，感覺大雅不會讓我失望。我給邁銳寶XL 89分，本田雅閣 95分，我對本田雅閣各方面的表現均較為滿意，特別是它富有氣場的外觀。應該說它的實力不會輸給邁銳寶XL，但我仍堅定選擇它，它才能滿足我的需要。現在不斷有人承認它的價值與地位，口碑和銷量沒法騙人，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。開它到現在，我的感受便是八個字：既然選擇就不後悔！那麼，存款19萬，邁銳寶XL與本田雅閣誰檔次高？車主說了心裡話。大家覺得它未來發展如何？