物競天擇適者生存，汽車市場也遵循著這個法則不斷進步，一款好車才不會被消費者無情拋棄。「操控之王」寶馬3系，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。「成功人士」標配的奔馳S級，在同級競品中鶴立雞群。在注重獲取精神上的享受的今天，只有可以適應消費者的要求才能取得成功。正如INSPIRE和君威。
我前幾天跟一位老司機蔣先生聊天，他之前一直借同事的本田INSPIRE來開，現在剛剛提了別克君威，現在為止他提車已有5個月，跑了10000公裡，究竟是何原因讓他選擇了別克君威？和本田INSPIRE對比是否有足夠的競爭力？現在，我就轉述我朋友的觀點。
先開INSPIRE
外表就比較好主觀了，每個人的審美不一樣，我是挺喜歡它的外表的。自適應遠光燈感應太靈敏，遠處微弱的光也會切換成近光，正面各有千秋吧，側面線條好看，做工還算精細，但漆面較薄，稍微碰擦便會露底漆。
內飾我覺得我很喜歡。皮質覆蓋面很廣，不過稍微偏硬，唯一不足就是擋杆，異味還好，沒什麼特別刺鼻的感覺。
寬敞舒適的空間，當初也是看中寬敞的空間。變換檔位鍵那裡的杯架可收起來當置物槽，手套箱超大，門板兩側的置物空間很實用，空間真的無可挑剔，後排坐3人寬鬆的很，思迪的後尾箱就很大，這個差不多。
空間大帶給我的舒適性不錯。舒適性還算不錯，是感覺懸掛有點偏硬，整體舒適性還算滿意，各種噪音就來了，特別是大油門，那個引擎的聲音真是酸爽，相當的話，第一排給九分，第二排給六分。
沒有感覺到有動力不足現象。越級體驗，同為1.5T，帶來的動力不同凡響，cvt波箱，如絲般順滑，低速動力沒地說，一般超越同向三個整車位。
主要是車輛比較長，駕駛感受起來並沒有像它那運動外觀那樣犀利。特別是從舒適模式變到運動模式，可以明顯感覺到懸架，當前沒什麼不滿意的地方，方向盤很準，主動安全配置高，ACC，LAKS，主動剎車應有盡有。
再開君威
顏值：顏值我感覺見仁見智吧，這個外觀相當吸引我。車燈為滷素大燈，個人可以改，家族式的設計沒什麼好說的，別克的都這造型，車體低矮看著還不錯，車燈不管是前燈還是後面的後車燈，都各有特點，非常漂亮。
但我不太注重內飾，總的來說還行，過得去。做工還行，配置也還可以，還有中控和設計上也非常的有層次感，整體很好，但就是車內的味道太重了，散了好久了還是有味道。
跟同類對比空間不算特別大，從家用角度來看空間完全夠用。4.9米的車，空間也不小，第二排坐三個人也算輕輕鬆鬆，家用車絕對足夠.，中央扶手下面是小置物格，非常的方便，平時放些小卡呀小鑰匙都是可以的，尾箱基本用不到，所以不太介意。
對舒適性沒有什麼特別的需求，車裡常用的舒適性的配置都有。整體條件偏運動，懸掛比較硬但有韌性，過減速帶的體驗比較清晰，車內溫度就比較適合了，這是我最感覺不錯的地方，方便實用，第一排座椅坐乘舒適，副駕駛都是電動調節。
這款車的動力特別不錯，提速非常快，衝勁十足，日常使用特別充足。4檔，5檔頓挫太明顯，261馬力不解釋，加速給力，超車輕鬆，剛起步會稍微有點偏肉的現象，但是提速之後。
如果跟上代的操控對比還是90分比較合適。偏硬和運動，路面反饋清晰，比較整但是不太適合長期顛簸道路，還有是拐彎的時候，車身姿態也是非常的平穩，換擋我自己感覺很平順，制動也很靈敏。
結語:
本田INSPIRE：外觀真的很漂亮，是流水轉向，這麼長的車操控不談了，不如ats開著爽。別克君威：坐起來還是比較舒服的，說動力足足的，爬坡能力很強。我給本田INSPIRE 89分，別克君威 92分，我認為買別克君威是非常正確的選擇，我特別喜歡它的奢華感和犀利的外觀。儘管它的價格和本田INSPIRE差不太多，而別克君威更深得我心。當下越來越多的人在開別克君威，我堅信別克君威的未來一片大好，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。開過這款車之後，我的感受是二個字：都好！那麼，19萬的車怎麼選？本田INSPIRE和別克君威誰檔次高？內行人說了心裡話。大家是否會有不同的看法呢？