放眼眼下，汽車行業已然成為炙手可熱的高端市場，汽車廠商想盡辦法產出好車才能維持生存。「移動沙發」日產天籟，不斷超越自己，又有了新突破。「動力王」凱迪拉克XT4，地位愈來愈高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。在諸多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，汽車對市場一定要深加理解方可成功，正如本田UR-V和DS 7。
為了更貼近實質，特意叫來駕駛者小羅，本田URV被他用了4個月，剛剛提了DS7，現在開了3個月了，總共行駛7200公裡，那麼DS7的能力究竟有多強？和本田URV相較是否有足夠的競爭力？下面讓他為我們詳細講解用車感受。
先開本田UR-V
顏值：最滿意的是外表了，非常好看。不過LED燈著實不夠亮，不過照明寬度倒是很好，流線性的車體，犀利的外表，朋友都說是個移動堡壘，此車車漆很薄，很薄。
內飾絕對是空間之外最大的優勢。掛擋那個地方是鋼琴烤漆，特別容易刮花，裝配工藝不如以前了，和我的福特福克斯不相上下，新車無異味足見材質環保，無雜音足見工藝精細。
通常我車坐四個人，大家都覺得空間大得過分了。9米高坐後排隨便蹺個二郎腿都不成問題，駕駛位好多儲物空間我都用不完有點可惜了，車尾箱來說空間就一般了，不算大，滿足個日常是沒問題，想驚喜就沒有了。
大U的舒適度堪比轎車，SUV裡估計應該排在前列了。避震很好，車體重，駕駛起來很平穩，噪音隔絕總體不錯，不過因為其他噪音很小，顯得胎噪明顯，無論前排，後一排都很舒適。
覺得動力響應還是慢了點。Ｄ檔提速，初段中規中矩，一切都沒然後了，開始各種秒，有機會上上高速，一定不會讓我失望。
那麼大的車，駕駛起來還是很不錯的不那麼笨重。底盤：不大像日系車，更接近德系與美系的感覺，方向盤轉彎指向性能不錯，操作指向精確，操控還可以聲音很靜方向打著很舒適、跑高速方向，相當靈敏。
再開DS 7
外表：很滿意，顏值前衛，接縫緊密，細節處理出眾。媲美燈廠的車燈，非常炫，外觀是我對音響外最滿意了，前臉的大嘴，六邊形環繞著品牌標誌，加之後車燈的維密元素，真的是愛不釋手。
內飾看久了覺得有點用力過猛，新出的508L的內飾其實更耐看。用的真皮材料，看起來很有質感，車自身的車聯網用處不大，語音識別基本上都是傻傻分不清，而且最重要的是提新車的時候真的絕對沒有味道，真的很贊。
空間就不多說了吧，都快接近中型SUV的尺寸了。取消了駕駛座前的置物盒有點可惜，空間的話還算是中規中矩吧，我一米七八的個子坐在裡面不會有壓抑感，車尾箱空間也可以，平時家用都足夠，從來沒有裝滿過。
說舒適性是沒地說了。跑高速超過120碼時胎噪偏大，如果道路很好，胎噪就小，主動魔毯懸架調教偏軟，但有韌性，第一排空間充足，座椅調節很個性化，能找到自己舒服的位置。
日常使用動力足夠，想超車什麼的都沒有問題。平時開動力沒問題，偶爾用用運動檔，油門反應會靈敏很多，動力很充足，雖然是小排量發動機，但是動力特別強悍，動力足夠，城內不知不覺上70碼，高速還沒跑過。
但是實質開起來，開沒開魔毯感覺沒什麼太大的差別。自動跟車也很爽，說句誇張的你可以打王者了，轉彎指向半徑很小，掉頭拐彎很不錯，是剎車尾段略微點頭，舒適調教下勢必了。
結語:
本田URV：最滿意的就是外觀了，非常好看，這麼大的身軀對操控不能太挑剔，但也不賴。DS7：我感覺不出來舒適模式下與普通模式有什麼區別，動力感覺是相當不錯的。我給本田URV 90分，DS7 92分，我很喜歡DS7這款好車，尤其是外表的凌厲真的讓我動心。即使有些方面比不過本田URV，但是DS7真正撩撥我的心弦。當下越來越多的人在開DS7，坐在駕駛位上開這輛DS7會顯得自己很有品味，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。開它到現在，我的感受是九個字：他們才是性價比之王！那麼，28萬左右怎麼選？本田URV或是DS7？內行人說了實在話。不知各位有何想法呢？