放眼當前，汽車行業已成為炙手可熱的高端市場，汽車企業以謀求生產出好車而立足於市場。「無框車門領頭羊」奧迪A5，在銷量上不斷交出滿意的答卷。「油耗王」獵豹CS10，同級別車型見之也要退讓三分。在對汽車需求越來越高的如今，懂得傾聽、了解車友的車型才會越走越遠。正如傳祺GS8和唐。
今天我們請來了比亞迪唐的車主陳先生，開了朋友的傳祺GS8三個月，因為想換車，入手比亞迪唐，"提車1個月就已然開了1500公裡比亞迪唐到底是怎樣的一款車？能比得上傳祺GS8那麼好嗎？下面讓他為我們講解用車體驗。
先開傳祺GS8
最滿意的就是顏值了。側面長得還行，腰線也有，外形夠剛，偏男性化一些，大燈很特別，比較耐看，包括大燈和尾部車燈設計都特別傑出，晶瑩剔透，很精緻。
內飾比較老氣，也還過得去，比不上wey那麼年輕化。整體內飾設計很舒適，沒有很強的塑料感，10英寸多媒體控制臺液晶屏，感覺舒服也比較大氣，氣味還是所有的新車的氣味，就是不知道多久氣味才揮發完。
大空間，主駕駛位很寬敞，駕駛毫無壓力。前門巨型門板儲物槽可以塞4瓶水，但是考慮到第三排搭乘得機會比較少，所以空間這塊絕對夠用，兩種極端有點接受不了，在打算買車頂行李箱中。
舒適度大打折扣，我可以接受。舒適性還是不錯的，四輪獨立懸掛還是很舒服的，跑高速，發動機噪音會有，其他風噪胎噪也稍微明顯，空間是我最喜歡的，沒得說，特別是最後排。
動力不錯，對於我來說剛剛好。輕放剎車後，輕踩油門，發動機動力還是夠用的，平時節油模式會有些頓挫感，很好，跑高速時還可以巡航定速，省力了許多。
傳祺GS8的駕駛感覺也挺舒服的。又低有點兒硬，而且過顛簸路個減速帶的質感不是很好，拐彎最好速度不要超過50，因為沒有給我足夠的信心，兩驅時候提速有點飄，而且兩驅比較省油。
再開唐
外表：買這車是忠於外觀，外觀當然無敵了。大燈漂亮，說是奧迪的燈長做得，矩陣式的大燈，晚上開車特別安全，這車正面大氣，兩側腰身流線性很順暢，尾部設計敦實飽滿，看著很勻稱，特別是轉向燈設計，一看就知道是比亞迪唐。
內飾還是有點小遺憾感覺。後一排還有獨立的空調配置和充電插口，整體來說，都挺好的，而且嚴絲合縫，工藝沒得說，沒感覺到什麼明顯得異味雜音，不知道時間久了會不會有雜音。
空間絕對滿意，爸媽加上親戚朋友，沒有不滿意的。四門門板都有杯架，前後排也有杯架和USB充電口，實用，大件東西，放倒後排座位空間更是進一步提升，買的五座的，家用辦公都夠了，前後排包括後尾箱空間都是很滿意的。
這款車的舒適度本身是他主打的東西。是我的懸架有點響，特別是爛路的時候，平時沒事，就是輪胎的噪音有點令我難以接受，只能上車就開音樂，第二排還有獨立的空調，這樣設計特別的人性化。
動力方面還是不錯的。轉速有突升突降現象，幾分鐘後消失，要那麼大馬力幹嘛，再說也不安全，起步挺快的，提速也很順暢，沒有頓挫感，跑起來很帶勁。
車身重約2噸，也沒操控性可言。1.中控架構比較合理，常用的功能都有實體按鈕，方向盤還算正常，很靈活，也不是很重，制動沒問題但不是很細膩，和那次緊急剎車有很大關係。
結語:
傳祺GS8：這個就不細說了就是衝著外觀才買的，剛開始覺得車太大不適應，開習慣了還是很容易操控的。比亞迪唐整車的舒適度還是很高的，就算在郊區，唐還是有一定的越野性能，動力方便比較滿意，日常使用足夠。我給傳祺GS8 86分，比亞迪唐 92分，比亞迪唐各方面都能夠滿足了我的喜好，完美的駕駛體驗真的讓我愛不釋手。縱使傳祺GS8有很多強勢的優點，但是比亞迪唐才能真正觸動我的心弦。現在大多數有地位的人都喜歡開它，我覺得可以用五個字表達開它也是十分有品位的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。開到現在，我想說五個字：針尖對麥芒！那麼，18萬怎麼選？傳祺GS8和比亞迪唐如何抉擇？內行人說了實在話。大家是否心動呢？