大家好，本文將和大家分享《30萬左右怎麼選？奔馳C級、寶馬3系值得買嗎？懂車人說了實在話》。
如今汽車的研發和生產水平進入了一個高速發展時期，一款好車很難被消費者無情拋棄，誕生了像奔馳C級和寶馬3系這樣的車。今天我們請到修車師傅韋先生，他30萬左右怎麼選？奔馳C級、寶馬3系值得買嗎？懂車人說了實在話。奔馳C級和寶馬3系的差別在什麼地方？接下來，就讓他來告訴我們他的感受吧！
先來看奔馳C級的外觀，兩款車外觀都很好看，內飾也各有千秋。外觀沒地說，個人覺得比奧和保強太多了，壓低的車尾最漂亮。led燈不行，近光略矮，並且亮度不夠，總感覺是手電筒照得。有amg輪轂，外觀沒有瑕疵，就是沒寶馬運動吧。
再看寶馬3系，還蠻喜歡，是曜夜的外觀。雖然我認為C級很漂亮，但是3系也很帥，外觀給好評，尤其45度。全LED燈，比大多數競品厚道多了，當然價格可能高一些。帥帥帥帥帥，新3系帥就完事了，後期準備再加點小包圍和套件。
進入奔馳C級車內，內飾豪華，全球同級別無對手。C是分開的兩塊屏幕個人還是很喜歡的，也習慣了這種設計。提升不少檔次門板上調節座椅鍵設計的很人性化，按鍵的質感包皮的中控臺看著很豪華。異響目前還沒遇到，希望以後也別遇到。空間一般吧，不過我自己開，無所謂。身高一米八，前排駕駛位空間充足，前排調好，後排坐人還能有一拳距離。車內儲物空間還是夠的，因為地方多。沒什麼行李，後備箱空間足夠足夠.二層放個籃球，放雙球鞋剛好。
再看寶馬3系，內飾就不吐槽了，反正bba裡排最後。中控屏也得到了巨大的提升，摩卡內飾也比較耐髒。內飾的話我覺得各有所愛吧，用料非常紮實。內飾豪華，還有氛圍燈。如果家庭用車比較多，還是推薦加長版的，這代三系加長看起來就是上代5系的空間，真香。空間沒有問題，就是衝著長軸版的空間去買的，各個位置都能很舒適地坐下一米八的我。門板上的儲物空間還是很大的。後備箱中規中矩，由於沒有備胎，後備箱墊下邊還有一部分私密的儲物空間。
先開奔馳C級，操控比不上這個級別的3系，Atsl，Giulia，還是很有駕駛樂趣的。方向盤可以，行程比老索納塔少點，還不習慣，指向精準。懸掛比較硬，特別是在過減速的的時候。這個還行，把檔杆集成到方向盤那快了，剛開始不適應，後來感覺還挺方便。說實話C級沒有舒適性，真心沒有，買這玩意只是看中了內飾，外觀，大標。懸掛賊硬，車胎也薄，過減速帶請能多慢就多慢。隔音不錯，奔馳的整體質感還算可以的。座椅偏硬，降檔頓挫感難受，別的還好，我喜歡懷檔和奔馳座椅調節按鍵的位置，很人性化。
再開寶馬3系，操控沒辦法準確描述，總之感覺很好開。完全沒有虛位，剛開始開還不習慣，習慣了真的愛死寶馬的操控，指哪打哪。而且後驅還能用來飄移，但是自己不敢啊。剎車非常奇葩，再怎麼溫柔地踩，停車的時候總是要闖一下。車窗我也說不清是本生透性好還是鍍膜好，視線很舒適，夜間行車安全感很不錯。底盤，車身穩定性能等等都設計得很不錯，符合這個價位上應該有的舒適和安逸性。胎噪還是有的，畢竟是防爆胎，習慣也就好了，人無完人，車無完車。後排空調有獨立調節功能，特別人性化。
結語：我給奔馳C級 91分，寶馬3系 91分，雖然奔馳C級得分較高，不過通過兩車比較一番，可知兩車都很優秀。沒有完美無缺的車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。在擁有它後，我特別想說九個字：慶幸自己當初的選擇！那麼，對於奔馳C級，寶馬3系，大家有哪些看法呢？