現如今隨著我們生活水平的提高，買車已經早就不是什麼稀罕事兒了，也已有不少人在選車時漸漸不滿足於一般普通的汽車品牌，轉而會將目光鎖定在了一些豪車品牌上，豪車不但可以提供更舒適且上檔次的駕乘體驗，最重要的是能夠「有面兒」，而在國內，我們最為常見的豪車品牌想必就是奔馳寶馬和奧迪了，奔馳寶馬呢大家都知道，品牌競爭力是很強的，旗下的很多車型銷量都不錯，而排在最後一位的奧迪的品牌競爭力似乎不如前兩位，所以在市場終端的優惠幅度都比較大，今天我們來看看又一豪華車價格大降！28.18萬跌至23萬，買它還是買寶馬3系？
它就是捷豹XEL，從高級品牌的屬性來看，捷豹和BMW比較接近，運動屬性相對突出，隨著國產的軸距和尺寸變長，性能會變弱，標準BMW 3系的捷豹XEL在去年4月銷售了1096臺，去年累計銷售3854臺，整體性能比捷豹XFL要好得多，但是，和BMW3、奧迪A4L、奔馳C等相比，豪華車要低得多。
現在我們發現，在我們的終端市場上，為了進一步提高捷豹XEL的市場性能和銷售量，這輛車的優惠正在持續增加，全系價格為28.12-42.58萬，入門車型為2.0T200PS精銳版，指導價格為28.18萬，終端銷售23.18萬，銷售車2.0T200PS的尊享版也從33.78萬下降到26.78萬，下降到7萬，與BMW3等競爭對手相比，價格更低。
國產捷豹XEL於2017年12月發售，全系列搭載2.0T+8AT動力系統，加速性能優異，在設計上，黑色的大尺寸的蜂窩狀的充氣格柵上有紅色的豹的標誌，表明身份，前燈的設計很嚴格，前面的臉有攻擊感，車身的側面旋轉，即使大幅伸長，車身的比例依然和諧，展示出優雅而動態的姿勢，捷豹XEL汽車的尾部是跑車風格，尾部是小柄精悍，排氣管是全系統標準裝備。
尺寸方面，捷豹XEL的長度分別為4788/11850/1429mm，軸距為2935mm，尺寸不小，特別是2935mm的軸距，在同一水平上高傲群雄，多虧了國產增長了100mm，實際的乘坐空間，根據我們以前去店裡的體驗，172cm的體驗者調整了前排的駕駛姿勢，進入後排的話，頭上有4個手指，腳上有3個拳頭的空間，在同一水平的中遊上面。
在內部裝修方面，賈格爾XEL依然是典型的賈格爾家族風格，整體上是T型的布局，設計超出了常軌，中控區覆蓋的都是軟質材料，觸感和質感都很好，布局上，入門級車型為2.0T200PS精銳版，指導價格為28.18萬元，實際落地裸車價格為23萬左右，電子停車、輪胎壓顯示、車道偏離警報、車道保持、自動剎車、疲勞駕駛提示、後輪車、定速巡航、分隔式電天窗、鑰匙無啟動、方向盤更換齒輪、真皮座椅（主要駕駛的電氣調節）、10.2英寸的中控屏幕、氙氣燈整體配置豐富，與同級別的BMW3、奧迪A4L相比，捷豹XEL入門級的車型配置較為有力。
主要銷售車型為2.0T200PS，終端價格不到27萬元，比入門版貴3萬元，配置上追加了前雷達、後視訊、全液晶儀表、前座椅加熱、GPS導航、車內氛圍燈、11喇叭音響（入門版為6音箱）。
捷豹XEL搭載全系列2.0T渦輪增壓發動機，採用高功率版本，最大輸出分別為147kW/3320Nm和184kW/35Nm，配合8速手的自一體變速，100公裡加速在8.3秒和7.3秒左右，加快輕快，準確轉向，操作性能一流，有競爭力，關於油耗，根據車主的反饋，100公裡的綜合油耗在10-11L左右，油耗很差。
對捷豹XEL有什麼不滿嗎？
根據用戶反饋，捷豹XEL行李箱的空間稍小，8AT變速器的調整提升空間，低速有時會出現挫折，影響駕駛體驗，整體配置豐富，部分常用配置未完成全系統標準裝備。
另一輛豪華車的價格大幅度下降了，原價是28.18萬，現在只有23萬，也買BMW3系列的嗎？如果你的車預算在23-35萬左右，你會考慮選擇捷豹XEL嗎？