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47萬預算,奔馳E級和寶馬4系懂車人怎麼選,車主:他們平分秋色
正如奔馳E級和寶馬4系。我前些日子跟駕駛者小張閒聊,他有一輛奔馳E級,用了不到半年,前些日子,他又換了寶馬4系,"提車2個月就已經開了5000公裡寶馬4系憑什麼可以獲得他的青睞?與奔馳E級比照到底誰更值得入手?請讓用車者給我們全面剖析!
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奧迪A4L,寶馬3系和奔馳C級三選一,如果是你怎麼選
導語:奧迪A4L,寶馬3系和奔馳C級三選一,如果是你怎麼選說起豪車,相信大家都會想到德系BBA。這三款車型在中國的口碑還是很不錯的,很多朋友在購買豪車的時候,首選就是這三種車型,但是關於這三種車型讓很多消費者迷茫,到底選擇哪一款更合適呢?
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寶馬3系,奔馳C級,奧迪A4L怎麼選?
寶馬3系,奔馳C級,奧迪A4L怎麼選?這個問題其實還是要根據你們自己的需求來作答,每一個人喜歡的東西不一樣,結論也就不一樣!在操控方面,全新的2020款奔馳C的綜合駕駛,操控表現,在賽道得出的數據證明奔馳C的260的操控要比寶馬3系325的操控更加的優秀!在日常的駕駛感受方面,奔馳C的行駛感受是有點問題的!主要是在發動機和變速箱的匹配方面,有明顯的頓挫,尤其是在堵車的時候!在底盤的舒適性方面,隔音表現等綜合表現和全新的寶馬3系差不多!
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30萬左右怎麼選?奔馳C級、寶馬3系值得買嗎?懂車人說了實在話
大家好,本文將和大家分享《30萬左右怎麼選?奔馳C級、寶馬3系值得買嗎?懂車人說了實在話》。如今汽車的研發和生產水平進入了一個高速發展時期,一款好車很難被消費者無情拋棄,誕生了像奔馳C級和寶馬3系這樣的車。
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47萬怎麼選?寶馬4系、奔馳E級性價比高嗎?懂車人說了心裡話
當各家汽車品牌推陳出新之時,好不客氣地說,一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地,正如寶馬4系和奔馳E級。提到奔馳E級1和奔馳E級2,韋先生可是體驗良多,用了朋友4個月寶馬4系的他,現在終於可以換一臺奔馳E級,經過1個月,2400公裡的實地測試,那麼奔馳E級各方面到底表現如何?與寶馬4系對比有什麼不同的地方?下面就讓這位車主為我們解答。
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寶馬新3系和奧迪新A4L該怎麼選?
每次都是有好多人問,奧迪A4L,寶馬3系、奔馳C級哪個好 先說奔馳C級吧 西安奔馳事件以前,有個朋友投去奔馳應聘了銷售顧問,當時打招呼說的都是奔馳不帶寶馬和奧迪玩,奔馳在國內還是很傲嬌的。 後來西安奔馳事件發生,經銷商卡在總部和客戶中間兩頭受氣,再加上事件被放大。一頓沸沸揚揚,身價就降了不少。
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寶馬5系和奔馳E級選哪個好,聽聽行內人怎麼說
寶馬5系想買這個車的人都會糾結到底是奔馳E級或是奧迪A6L,結果是越看越亂不知道入手哪個好,按品牌溢價來說,奔馳的品牌價值是最高的其次是寶馬,所以奧迪面對這兩位老大哥只能走配置路線性價比稍微高一點,那麼寶馬5系和奔馳E級選哪個好?聽聽行內人怎麼說。
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奧迪A4(進口)還是寶馬3系,內行人買車會怎麼選?
外觀: 指標名稱 奧迪A4(進口) 寶馬3系 長[mm] 4762 4829
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奔馳E級和寶馬五系差距有多大?老司機:開過之後就知道天壤之別
奔馳E級和寶馬五系差距有多大?老司機:開過之後就知道天壤之別雖然說現在馬路上面最多的交通工具就是汽車了,但是對於大多數人來說買車的目的就是為了方便自己的家用而已。而且一般普通人都會買幾萬或者是10萬以內的車型。但是對於有錢人而言,幾十萬甚至上百萬的車型才是自己最好的選擇。
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奔馳S級強勢對比Panamera,內行人買車會怎麼選?
奔馳S級和Panamera都是汽車熱銷榜上的佼佼者,今天我們來對比一下這兩款車各有什麼優缺點! 外觀: 指標名稱 奔馳S級
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寶馬2系「PK」奔馳B級結果如何?91分給了它!
沒有對比,就沒有傷害,很多車友在購車的時候,常常會同時看上兩三款汽車,而不知道如何選擇,如果不通過車主的真實分享,是無法做出正確決定的,今天要說的是寶馬2系旅行車和奔馳B級,朋友有點迷茫,到底選哪個更好!
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92萬怎麼選車?寶馬7系和奧迪A8怎麼選?讀完你就領悟了
內飾很運動很商務,但是與奔馳比起來很沒有質感,塑料偏多,看看對手奔馳S的內飾,雙液晶大屏,氣氛燈很棒,內飾層次頗高。空間寬大簡單大氣,個人比較喜歡。門板儲物格比較小,橫著放瓶水剛好,平常的文件包也放不到門板,空間非常大,尤其是後一排,後尾箱的尺寸中規中矩,可惜由於是行政級別車型,後排不可放倒。這代寶馬7系,舒適度有了質地飛躍。
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A、B、C、D級車是什麼意思?奔馳S級算哪一級?
在當下這個網絡信息技術高度發展的時代,很多車友們都會在門戶網站或者社交媒體上瀏覽與汽車相關的文章或者視頻,其中經常就能見到車評人說這是一輛某某級別的車,那麼A、B、C、D級車是什麼意思呢?奔馳S級又算是其中哪一級?內行人對此給出了解答,看完總算明白了!
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再一次定義豪華轎車,新款奔馳S級上市,寶馬7系的壓力更大了
說到豪華車市場,BBA一直牢牢佔據著第一陣營,在國內大部分人認可的排序是「奔馳、寶馬、奧迪」,奔馳一直是作為標杆排在第一。如今,已不是只有「虎頭奔」的年代,國內奔馳的產品線比較豐富,但真正的王者還是奔馳S級,畢竟是我們口中的「大奔」。
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數據來說話:奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L對比試駕
然後你會發現,奔馳E級從上節「末位」躍升至「頭名」的位置——這並不是文學上頂針的手法——如果沒有把三車無縫連接的擺在一起,還真不敢言之鑿鑿的給他們排序。代號M274的直列四缸發動機是奔馳的絕對主力,甚至被不留餘地的調校出了高、中、低三種功率。對E300L來說,高功版上身理所當然。
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寶馬3系 VS 奔馳C級
今天我們就來看看寶馬3系和奔馳C級各自的表現,看誰更受青睞!3系 奔馳C級 排氣量[mL] 1998 1991
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各位老闆看過來,奔馳S級/寶馬7系/奧迪A8L大對比
S級、寶馬7系、 奧迪A8L這三款百萬級的名車已是事業有成的人中龍鳳,它們也是世界各地工商政務的首選車型,今天我們就來看看這三款車型。內飾部分科技感與豪華感兼備,無論是上一代的雙連屏還是這一代的大豎屏設計,都保證了車內的豪華調性。用料方面是大面積的真皮材質包裹,新一代S級的方向盤還很有科幻風格。座椅均採用真皮材質,舒適感和包裹性都非常上乘,電控、腰撐、腿託、記憶、按摩、通風、加熱都是必須的。這一代奔馳S級的後排還加入了後排安全氣囊和更多的電子設備,智能化上了新的臺階。
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寶馬和奧迪差距到底有多大?內行人:一個有實力,一個靠吹噓
寶馬和奧迪差距到底有多大?內行人:一個有實力,一個靠吹噓寶馬和奧迪一直都是深受人們信賴的汽車品牌,並且兩者在汽車行業中的地位也一直很穩固,這就讓很多消費者犯了難,不知道該選哪個好,那麼兩者之間的差距到底有多大呢?
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23歲,預算30萬以內,奧迪、奔馳和奧迪選哪個好?老司機:選它靠譜
23歲,預算30萬以內,奧迪、奔馳和奧迪選哪個好?老司機:選它靠譜一般來說,只問指導價,基本和34c無緣了,但想下終端價,34c還是可以選的,如果問的是落地價,基本上C級無緣了,34的話丐版。如果願意33w之內落地,肯定就選A4 40風尚或運動,3系320時尚。什麼?s60L?那是留給悶騷喜歡自我標榜的人的。偏運動同時兼顧空間你也只能選A4L乞丐(40TFSI進取型)或者撿快換代有優惠的318Li啊,難道選A3?A3後排坐人蛋疼(170當然能坐),至於舒適性和操控性,我戰隊3系。
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43.5萬提了輛奔馳E300L,車主:和寶馬5系差別挺大
最初想買寶馬530Li,畢竟這一代的5系口碑很好是有原因的,但當時5系20款車型剛剛上市,優惠還沒有達到自己的預期,銷售態度也比較拽,再加上530領先的配置在同價位上略低,沒有無鑰匙進入、沒有主動剎車、沒有無線充電、沒有腰部支撐調節,主要是音響效果不理想,所以放棄了,現在5系的優惠力度好像挺大的,喜歡的朋友可以去看看,後來換了奔馳,被E級的外觀和內飾深深地吸引了,而且我從小就很喜歡奔馳的標誌,所以在和