說到豪華車市場，BBA一直牢牢佔據著第一陣營，在國內大部分人認可的排序是「奔馳、寶馬、奧迪」，奔馳一直是作為標杆排在第一。如今，已不是只有「虎頭奔」的年代，國內奔馳的產品線比較豐富，但真正的王者還是奔馳S級，畢竟是我們口中的「大奔」。昨晚我們迎來了2018款的「大奔」，目前放出了四款車型，分別為：S 320 L、S350L、S450、LS450L 4MATIC以及邁巴赫S 450 4MATIC，具體來看看吧。
2018款奔馳S級，圖中這臺銀色為S350L，從2012款後就沒有出過了，直到這次的2018款，這也是S350車型重新回歸。前臉跟2017款差異不大，中網格柵外面還是雙幅三道槓式的鍍鉻亮條，上方中間是三叉星的立標。底部保險槓造型發生了變化，這臺S350L的前保險槓比較運動化，採用雙層設計，有點像AMG的部分車型。幾何多光束的LED大燈依舊豪華，帶有84顆LED發光光源，最大照射距離650米，遠近光是自適應的，如果對向有車接近，遠光燈將自動關閉。燈罩內部有三道槓式的燈眉，辨識度很高。總體來說，這個車頭很氣派，氣場十足，雖然E級現在也比較牛，但還是能感覺出來S級的不同氣質。
側面線條更為優雅，作為一臺標準的D級大型豪華轎車，2018款S級的尺寸為5246*1899*1496，軸距3165，跟寶馬7系差不多，比新款A8L稍微小點。
車尾造型還是延續2017款的設計，三片雨衣式的LED尾燈一看就知道是奔馳，尾箱上沿有一道鍍鉻亮條貫穿，這也是大型豪華轎車的普遍設計，底部排氣管豪氣十足，採用合金鍍鉻尾喉包邊。
都說奔馳S級的內飾在同級基本沒有對手，2018款的S級在內飾設計上基本延續了2017款車型，依舊採用一體式的操作臺，整體性很強。中控上方是一款12.7寸的多功能大屏，儀錶盤也是12.7寸的，都為液晶屏，這兩塊屏幕如同連接在一起，看起來非常豪華。屏幕下方是木紋裝飾面板，內置了4個圓形空調出風口跟石英鐘，出風口下方是空調調節按鍵，這也是奔馳S級為數不多的實體按鍵。內飾除了設計時尚、用料高檔外，車內的氛圍燈也是一絕，可以變化多種模式，包括中控的車載系統也有多種模式可調。
方向盤也沒啥變化，材料用到了真皮、實木、鋁合金，造型也是三幅式。方向盤上集成的按鍵比較多，大部分功能都能通過方向盤操作。
前排座椅填充厚實，包裹感、支持性都很好，座椅皮質是詩米安皮革。前排中央扶手箱比較長，內部儲物空間很充足。
都說「坐奔馳、開寶馬」，雖然如今這個界限已經比較模糊，奔馳也有不少操控很強的性能車，但奔馳S級確實是用來坐的，這麼多年一直是高端商務接待的首選。看看這個後排就知道了，超過3米1的軸距帶來的是可以翹二郎腿的腿部空間，座椅的舒適性自然不必說，後排的配置也比較到位，獨立的娛樂系統、獨立空調、全景天窗都是標配。
動力部分，2018款S級目前公布的情況看，320車型還是用的2017款S320L的那臺3.0T V6低功率發動機，最大功率272馬力，峰值扭矩400牛米，在1300轉的時候就能達到，百公裡加速7秒左右，採用直噴供油；350車型跟2017款S400車型一樣，搭載3.0T V6高功率版發動機，最大功率367馬力，S450車型的動力參數暫時尚未公布，但應該還是用的3.0T發動機，變速箱全系都是9擋自動。
底盤前後都為雙叉臂式獨立懸架，帶有軟硬跟高低調節功能，驅動形式有後驅跟四驅，4MATIC為四驅，其他為後驅。
昨天晚上奔馳發布會上已經公布了2018款S級的售價，最低配的S320L是93萬8，最貴的是邁巴赫S450，149.8萬起售。這個價格相比同排量的寶馬7系、奧迪8確實要高點，而且7系跟A8的優惠幅度一般都比較大，但奔馳S級大部分車型都沒啥優惠，像邁巴赫S級如今還得加價購買，這不得不承認S級的市場號召力確實強大。如今新款S上市，寶馬7系的壓力估計會更大了，畢竟之前銷量上離S級就差的比較遠。