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全新高性能奔馳S級,4.0T+14寸大屏+四驅,回頭率不輸新A8
是經典的家用轎車，奧迪a4，奧迪a6，寶馬三系，寶馬5系，還是更加豪華的奧迪a8和奔馳S級呢，而作為標杆級別的奔馳S級，在最近也完成了全面的升級，發生了明顯的改變，不僅外觀風格變得更加年輕和時尚，而且內飾的科技感和豪華感也再一次升級，相比同級別的奧迪，a8和寶馬7系轎車來說，這次奔馳S級的升級可以說有一種越級的感覺。
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地表最強2.0T小鋼炮!全新奔馳AMG A45/A45 S發布:3.9s破百
其中動力方面搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率達到了421馬力。內飾方面，全新AMG A45採用了奔馳引以為傲的貫穿式儀表設計，在A級的基礎上加入了碳纖維內飾板、AMG專屬方向盤/座椅、黃色縫線等，運動氣息更強；此外，奔馳最新的MBUX人機互動系統也沒有缺席。
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奧迪開始反擊,全新A8來襲,配6.0T V12引擎,叫板邁巴赫S級?
奧迪開始反擊，全新A8來襲，配6.0T V12引擎，叫板邁巴赫S級？在豪華大型車市場，奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8早已形成了德系「三劍客」關係，而作為各個品牌的旗艦級產品，它們每一次的更新換代都會備受關注。
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4.0T大V8不香嗎?硬漢奔馳G為什麼要換2.0T
最近關於梅賽德斯-奔馳G級將推出搭載2.0T發動機入門版車型的消息被傳的沸沸揚揚，大家熱議的話題無非就是兩個，入門版車型價格更低，讓不少人也能圓夢大"G"，所以被看好。而另外還有人認為2.0T發動機的奔馳G級已經失去了靈魂。今天網上爆出了一張藍色G 350的實拍圖，車身側面沒有V8標識，但氣質這一塊依然拿捏得死死的。
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奧迪S5 3.0T 刷ECU升級ING特調動力妥妥的
升級車型：19年奧迪S5 3.0T Coupe 作業地點：上海外觀方面，全新S5基本保持了全新A5車型的設計，換上RS包圍+中網，在基礎上全新S5採用了更加運動化。傳動系統匹配的是8速手自一體變速箱，並標配quattro全時四驅系統，在這套動力總成的推動下，這款全新S5的百公裡加速僅為4.7秒。
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寶馬3系,奔馳C級,奧迪A4L怎麼選?
寶馬3系，奔馳C級，奧迪A4L怎麼選？這個問題其實還是要根據你們自己的需求來作答，每一個人喜歡的東西不一樣，結論也就不一樣！總結：全新2020改款奔馳C級綜合實力還是可以的，但是綜合表現並沒有那麼的出色，動力表現也不夠優秀！假如你喜歡寶馬這個品牌，覺得全新寶馬的外觀足夠好看，內飾足夠優秀，底盤足夠舒服，你可以選擇全新的寶馬3系！但是你假如想要買臺運動的寶馬3系帶給你超強的駕控感受那它可能做不到！（325li為準）！
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各位老闆看過來,奔馳S級/寶馬7系/奧迪A8L大對比
S級、寶馬7系、 奧迪A8L這三款百萬級的名車已是事業有成的人中龍鳳，它們也是世界各地工商政務的首選車型，今天我們就來看看這三款車型。2021款奔馳S級在動力方面搭載了3.0T L6雙渦輪增壓發動機高低功率兩款，最大功率367/435匹馬力，峰值扭矩500/520N.m，採用汽油48V輕混，匹配9AT手自一體變速箱。
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賽道猛獸 靜態實拍Gumpert Apollo S(全文)
另有說法是可定義為馬力重量比低於4公斤、德國紐柏林賽道單圈8分鐘以內，且能在德國無限速高速公路以時速300公裡的速度行駛的跑車。它仍不忘調侃我們口中所謂衡量超跑的日產GT-R，因為在它看來，GT-R只能被定義為跑車。那麼，何謂超跑，今天實拍的Gumpert Apollo會清晰的告訴你答案。
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被奧迪拒絕配2.5T五缸發動機!反激起全新高爾夫R「鬥志」?
外型有了較強的視覺攻擊，貫通式的前包圍與尾箱鍍鉻裝飾條、橫向設計的全新尾燈、假如要說何處最可以展現全新高爾夫R的運動氣質，整個的構造均在視線上創造出全新帝豪的寬車身成效。底下碳纖維後擴散器輔助於空氣動力學，雙邊共四出的排氣內部通過從新設計，能夠適應排放同時最大限度增添排氣聲浪。而車尾使用簡單的設計，兼顧科技和美感的LED尾燈鑲入兩邊，辨別度非常大。
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奔馳AMGA45最新報價爆炸四缸聲浪迷人
新車搭載的M139 2.0T是目前業界量產最強四缸渦輪增壓發動機，升功率高達155kW。梅賽德斯-AMG A 45的到來，滿足追求個性、運動的年輕用戶的消費需求。購車熱線185-0091-1305孫經理同VX。
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8張圖:快速了解2020款奧迪A4L,5大優勢超越寶馬3系和奔馳C級
在豪華B級車市場，奧迪A4L歷來就是一個不容忽視的選手，從合資上市至今，一直都保持著較高的市場口碑和銷量，成為奧迪全車系中的支柱車型。目前我們能夠購買到的，已經是第九代車型，而近期奧迪發布了中期改款的全新A4L，我們今天就用8張圖，帶你快速了解這款車。
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B7級防彈GLS580奔馳全新大型SUV
2021款防彈預定中與奔馳GLS 450 4Matic相比，全新奔馳GLS 580將直列式六缸3.0升換成更大的4.0升V8，兩者均具有集成的電動機系統。全新進口奔馳GLS580防彈 4.0排量加版頂配報價 奔馳GLS580受歡迎的原因在於其性價比之高！
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2021款奔馳S級發布,預計明年底交付
評論：02021款奔馳S級發布，預計明年底交付1/ 52021款奔馳S級發布，預計明年底交付[車友頭條-車友號-Myautotime] 據外媒報導，2021款奔馳S級轎車日前正式發布。 和往常一樣，梅賽德斯-奔馳的目標是重新設定新款S級轎車在安全和技術方面的標準。該品牌通常被認為是豪華汽車的頂峰，顯然很多客戶都很重視這一點，因為自2013年推出以來，奔馳S級轎車的銷量已經超過了50萬臺。其中約三分之一的銷量來自中國，有趣的是，中國奔馳S級轎車購買者的平均年齡只有40歲，世界最低。而在西歐，S級轎車的客戶尤其忠誠，約80%的客戶會購買另一輛奔馳汽車。
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讓對手更緊張 國產奧迪A3 1.8T競爭力分析
不過一直以來國產的奧迪A3隻有搭載1.4TFSI發動機的「35 TFSI」車型可選，而對抗它比較直接的對手如寶馬1系、奔馳A級的重任則交給了進口版本才有的1.8TFSI發動機的「40 TFSI」車型。今天，奧迪又宣布了四款國產A3 「40TFIS」車型上市，它們的到來應該會讓對手們略微顫抖一下吧。
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2021款奔馳E63S新車亮點及詳細參數
動力方面，該車搭載了一臺4.0T V8高功率發動機，最大功率達到612馬力（450千瓦），最大扭矩達到850牛·米，0-100公裡/小時加速僅需3.4秒。奔馳E63S AMG城市與鄉村，不一樣的風景，不一樣的情懷。
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堪稱地表最強2.0T,奔馳新 M139發動機有點意思!
最近，奔馳AMG發布了全新的A45和CLA45車型。其中最引人矚目的是新車匹配了AMG全新M139 2.0T發動機，來代替之前的M133 2.0T。新M139發動機M139的普通版本387馬力（285kW），S版本的M139性能高達421馬力（310kW），500Nm，匹配8速雙離合變速箱，帶漂移模式的4Matic四驅系統，0-100km/h加速僅需3.9秒。
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搭2.5T五缸發動機 奧迪將推RS3三廂版|奧迪S|奧迪S3三廂|奧迪RS3|...
網易汽車3月31日報導 隨著新一代奧迪A3的推出，高性能RS3也進入研發階段。日前，據海外媒體消息，繼兩廂版RS3之後，目前奧迪正計劃向美國市場推出RS3三廂版車型。信息點：1.搭2.5L五缸渦輪增壓發動機 2.配Quattro全時四驅系統
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數據來說話:奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L對比試駕
然後你會發現，奔馳E級從上節「末位」躍升至「頭名」的位置——這並不是文學上頂針的手法——如果沒有把三車無縫連接的擺在一起，還真不敢言之鑿鑿的給他們排序。代號M274的直列四缸發動機是奔馳的絕對主力，甚至被不留餘地的調校出了高、中、低三種功率。對E300L來說，高功版上身理所當然。
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2020廣州國際車展 實拍全新邁巴赫S級
[愛卡汽車 2020廣州車展 原創]就在今年9月閉幕的北京國際車展上，奔馳發布了全新一代S級轎車。在正式發布前，有不少人都對新S級的外觀表示質疑，認為新車過於強調年輕化，缺少了現款S級的穩重。但在北京車展看到實車後我卻認為，全新一代S級的氣場依舊強大。只是因為大家已經完全適應了現款S級的外觀，形成了審美慣性而已。
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事實證明,離開4.0T,奔馳G級也玩不轉
說到高端越野車，那就不得不提奔馳G級了，它是世界上性能最強的全地形越野車之一。奔馳G級的車身設計非常簡潔，剛勁有力的線條直來直去，也勾勒出了奔馳家族特有的豪華與古典氣質。雖然奔馳G級的價格很昂貴，但在國內依然擁有很多擁躉，即便是需要加價提車，也依然有人願意多花四五十萬去買一輛這樣的車型。今年，奔馳推出了一款全新的車型奔馳G350，本以為這輛車上市後會出現供不應求的場面，畢竟它的價格更低了。但事實卻正好相反，這款車上市後並沒有迎來預想中的熱銷場面，反而在一些地區還出現了一定的庫存。