奧迪S5 3.0T 刷ECU升級ING特調動力妥妥的

S系列是奧迪家族最具運動特性的車系，儘管他與更加稀有的RS系列還有一些差距，但是作為汽車的狂人們還是會以擁有一部S系列為榮。奧迪S5定位於高檔雙門及四門轎跑車這一充滿激情的細分市場，今天到店的是奧迪S5雙門版。車主被335鄙視了，於是找到我們進行ECU特調。升級車型：19年奧迪S5 3.0T Coupe 作業地點：上海

外觀方面，全新S5基本保持了全新A5車型的設計，換上RS包圍+中網，在基礎上全新S5採用了更加運動化。

動力方面，全新S5換裝了全新的3.0T V6發動機，其最大輸出功率達到354馬力，峰值扭矩高達500牛米。傳動系統匹配的是8速手自一體變速箱，並標配quattro全時四驅系統，在這套動力總成的推動下，這款全新S5的百公裡加速僅為4.7秒。

紅燈前，這輛新3系與車主並排停在了一條線上，對視了幾秒，很顯然大家都明白了對方的意思。將駕駛模式調整至Dynamic動態模式，心跳有些加快，就不用彈射起步了，一臺3系而已。什麼？齊頭並進？不，這不可能！翻看了下汽車之家兩車的參數配置，寶馬335i xDrive 0-100km/h官方給出5秒的加速時間，真不慢，而奧迪S5 Coupe官方給出時間為4.7秒，兩者差距甚微。

車主果斷選擇ING特調進行ECU升級，來爭回顏面！好的程序不會，但是市面上大部分的罐頭程序都將會加速發動機積碳的形成。特調確實比罐頭程序要貴一些，一般四缸發動機的特調都要6000到7000起步，六缸都在萬元以上吧。

升級需求：

1、安全範圍內，釋放原廠潛力

2、油門響應更佳，後期充分爆發

我們做的：

1、原廠數據實測

2、動態LOG數據記錄

3、國內頂級技術總監把關

4、國外頂級技師調校

5、根據客戶需求，對點火角、進氣溫度、渦輪壓力等參數進行個性化調校

因為主要是為了滿足車主起步更快，主要針對0-100加速時間進行了定製化特調。

該車需要拆ECU電腦，針對原廠程序和動態LOG數據進行分析。

讀出程序，打包發給德國總部工程師調校。

程序傳回，二次微調後寫入原車，最終一階數據+71P +90nm。0-100加速一階實測4.2s。

路試：要輕踩油門就立刻響應，動力輸出的確沒有什麼可挑剔的，可謂是真正做到了隨叫隨到，推背感十足形容它最適合不過，配合著銷魂的聲浪，絕對是拉風性能兼顧的神器！

補充：刷ECU不是讓愛車一直工作在極限狀態下，而是當你需要它的時候，可以直接拿出來！理性改裝動力，享受健康生活！