車矩陣車評：在大型豪華高檔轎車領域，奔馳S級如標杆般的存在，那雍容華貴的迷人氣質成為高端商務用車的首選，它的每次改款或者換代均成為競品加快更新換代的動力。作為同級有著同樣實力的寶馬7系，同樣擁有忠實的粉絲，而品牌定位的限制使得寶馬7系極難和奔馳S級「打擂臺」，銷量甚至出現「一邊倒」的現象，消費者普遍存在一種認知即中大型豪華車選寶馬5系既運動又豪華，大型豪華轎車非奔馳S級莫屬，以至於寶馬7系的銷量一直不溫不火，部分終端甚至出現了7折優惠，和奔馳S級無優惠或優惠極少形成鮮明對比。就在全新奔馳S級即將面市之際，全新的寶馬7系也提前迎來了大改款，「雙腎」進氣格柵進一步變大，與兩側犀利的大燈形成一幅「狠角色」的前臉，網友驚呼：寶馬設計師真的就「黔驢技窮」了？
一眼望去，新款寶馬7系的前中網有點「誇張」的大，主動閉合式進氣格柵內16根鍍鉻豎條立體感極強，與寶馬3系雷同的家族化LED大燈組（選裝雷射大燈）辨識度極高，同樣可選M運動套裝和豪華套裝外觀，5273mm車身+3210mm軸距符合行政級高級豪華轎車定位，軟硬（高低）可調的懸架及空氣懸架帶來更為舒適的體驗，觸控液晶屏鑰匙立顯高檔豪華。
12.3英寸的全液晶儀錶盤+中控觸控液晶屏支持手機互聯映射語音識別，寶馬最新的第7代車機系統，哈曼卡頓/寶華韋健高保真音響，11色氛圍燈、四區獨立空調、後排影音娛樂系統、HUD抬顯、主動剎車+360度全景影像等等豪華配置應有盡有，在如此級別，不用糾結配置是否合理，廠家考慮的更為周全。
2.0T/3.0T/4.4T/6.6T四款發動機配以採埃孚8AT變速器，後驅+四驅車型供選，前雙叉臂後多連杆獨立懸架及全速自適應巡航等為寶馬7系的乘坐帶來極佳的舒適體驗。
被網友吐槽的新款寶馬7系，保持高級感和豪華感的同時融入運動元素，有別於奔馳S級的行政級，即使仍保持82.80-242.80萬元的指導售價，但有了終端或高達7折的優惠幅度，入門級7系或不到60萬即可入手，實話說「真值」，見仁見智，到如此級別的消費者或不會在乎多大優惠，而更考慮的是車輛的用途和一種「象徵」。歡迎留言討論。