實拍:1.5T的奔馳C級,上市不到3個月,價格「跳水」了

一位朋友讓我幫他看一下奔馳C級這款車型性價比如何，自己的媳婦兒比較喜歡這款車的造型。

新款奔馳C級是一款爭議性比較大的車型，這款車型的外觀顏值其實是非常高的，但是它的動力系統很多人覺得是有些偏小的。今天我們專門拍攝了奔馳C級，供各位小夥伴們欣賞，並且也諮詢到了實際價格，大家看看到底值不值得我們去購買。

首先，奔馳C級的廠家指導價為30.78萬元到47.48萬元，說實話這樣的價格其實還算比較不錯的，和同級別的奧迪A4L，寶馬3系相比定價並不高。這款車型目前的優惠幅度在3-3.5萬元，主要優惠集中在1.5T動力的車型上。其中奔馳C級入門款的價格裸車價約為27萬元，優惠接近3.8萬元。說實話，優惠幅度確實相當不錯，畢竟奔馳最新款的C級今年9月份才剛剛上市。

外觀設計方面，這款奔馳C級車型的外觀設計非常的大氣，也特別的運動，相信很多朋友看到它的第一眼就會被迷住。奔馳C級的前臉採用了奔馳家族式的設計語言，超大的奔馳logo鑲嵌在進氣中網的正中心，非常的耀眼。兩側燈光也是非常的犀利，從外部來看，分為上下層進行疊放，特別大氣。在大燈的下方，奔馳C級使用了空氣動力學的設計，增加了運動程度。

車型的側面，這款奔馳C級的側面看起來非常的流暢，在精緻度刻畫方面也是特別到位。車窗四周和車門下邊緣位置使用了銀色的鍍鉻飾條進行裝飾，精緻度以及商務氣息較為凸顯，其中五幅運動輪轂鑲嵌上奔馳的logo足以迷倒眾多消費者。

車型尾側則是我們熟悉的小鴨尾設計，兩側的燈組由鍍鉻飾條進行銜接，雙邊共雙出的排氣管被銀色飾條進行連接。其實新款C級的車尾部分並沒有做出大的改動，但依然非常的經典，也特別的大氣，遠遠地看和奔馳的E級特別類似。

內飾部分，這款奔馳C級車型的內飾部分採用的是全黑色的內飾，當然根據價格不同，你也可以選擇其他顏色的內飾。我們所拍攝的這款內飾是經銷商主推的顏色純黑的內飾，彰顯運動。這款車型的內飾依然是我們熟悉的奔馳家族式的內飾設計語言，懸浮屏幕，12.3英寸行車電腦屏，非常的時尚。在細節把握上，我覺得奔馳C級做得也是非常完美的，你看它的方向盤，中央扶手，副駕駛位置都採用了恰到好處的金屬拉絲面板進行配備，給我們營造出不錯的金屬質感與時尚感。

對了，這款奔馳C級還配備了64種車內氛圍燈，絕對是可以輕易打動女性消費者的。

我們再來看一下這款奔馳C級車型的實際車身數據表現如何，首先這款奔馳C級的定義是一輛中型豪華運動轎車，所以車身長度並不是它的優勢，長寬高分別為4784/1810/1457mm，軸距是2920mm。儘管它的長寬高數據和同級別的寶馬3系和奧迪A4L相比，並沒有什麼明顯的優勢，但是軸距還是設計得相當不錯，所以既有操控又有舒適度。

動力部分，這款奔馳C級採用了兩款動力總成，分別為1.5T渦輪增壓動力以及2.0T的渦輪增壓動力。其中C級2.0T的動力就是最貴的版本，指導價47.48萬元，其他配置採用的都是1.5T的動力總成。

來看一下這款1.5T的發動機，這款發動機最大功率分別為156馬力和184馬力，峰值扭矩分別為250N•m和280N•m，與之匹配的是九當手自一體的變速箱。很多人都覺得奔馳C級的排量過小，其實不然。

如果你購買的是C260L車型，那麼1.5T的發動機還有一款48V的輕混系統加持，所以動力並不差。但是你如果購買的是C200L的車型，那麼對不起，你購買的就是1.5T的低功發動機，而且沒有電機匹配。

至於變速箱部分，我覺得奔馳C級的變速箱設計倒是真的很不錯，全系採用的九檔手自一體的變速箱，性能還是非常不錯的。

底盤結構部分，奔馳C級採用的是前置後驅，採用的是四輪獨立懸架。如果你購買的是2.0T的動力總成，那麼這款車型具備相當的可玩性。但如果你買的是入門版的1.5T的動力車型，我建議以家用為主。