現在關注汽車的人比起十多年前來說可是要多出太多了，畢竟按照當前的人均收入水平來說買車對於大部分普通家庭來說也不在是什麼特別難的事情。在當下這個網絡信息技術高度發展的時代，很多車友們都會在門戶網站或者社交媒體上瀏覽與汽車相關的文章或者視頻，其中經常就能見到車評人說這是一輛某某級別的車，那麼A、B、C、D級車是什麼意思呢？奔馳S級又算是其中哪一級？內行人對此給出了解答，看完總算明白了！
首先需要知道的是，A、B、C、D這四個等級的車型，確實有著從低到高的定位排序關係，不過並不是單純的指車價，而是基於車身尺寸、發動機排量這些車輛參數上的分級。由於渦輪增壓以及以電動機為代表的新能源技術的逐漸推廣，發動機排量大小對於車輛等級的區分作用逐漸被模糊化了，因此現在業內主要是以車輛軸距來最為車型等級的劃分依據，而軸距可以簡單的視為前輪組連接軸與後輪組連接軸之間的距離。
具體來說的話，A級車一般是指軸距為2500毫米到2750毫米之間的車型，A級一般也會被稱之為緊湊級，轎車車型的話在表述時就會稱之為「A級轎車」或者「緊湊級轎車」。
接下來就是更高一級的B級車，這個級別車型的軸距範圍為2650至2920毫米，也被叫做中級車，這個級別的車就算是普通合資品牌價格就已經在20萬左右，並且也是豪華品牌的真正「基礎入門」級別，比如說寶馬3系、奧迪A4L。
再來看看C級車，軸距在B級車的基礎上進一步提升，具體範圍是2800毫米到3100毫米，到了C級基本上都是豪華汽車品牌的市場中堅車型了，大家熟知的寶馬5系、奔馳E級都是C級車。
最後就是D級車了，主要指軸距超過了2900毫米的車型，這些車又被稱之為大型車，車內空間已經不能用普通的「寬裕」來形容了，奔馳S級就是屬於這個級別，寶馬7系也是，但就算是它們也只能算是D級車中比較普通的存在，因為同組中還有勞斯萊斯幻影以及賓利慕尚這樣的頂級奢華車型。