放眼眼下，汽車行業已成為炙手可熱的高級市場，各有優勢特點的好車被紛紛推陳出新。「國產外觀帝」WEI VV7，成為了家喻戶曉的名聲車型。「短跑健將」帕拉梅拉，其忠實粉絲遍布男女老少。在買車作為人生一件大事的今天，因此，一輛車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須了解客戶。正如哈弗H7和唐。
小楊是圈內的一位好友，他為兄弟開了5個月的哈弗H7，幾個月前剛換上比亞迪唐，比亞迪唐已讓他開了4個月，行駛也達到了5600公裡，到底比亞迪唐各方面表現傑出嗎？能比得過哈弗H7嗎？我們看看王先生的高見。
先開哈弗H7
顏值大氣，好看，回頭率超高。大燈也很帥，外表我能說沒有任何瑕疵，4.9米車身，非常霸氣，整體車體給我一種厚重大氣上檔次，車門邊的的漆被我磕掉好幾塊了，這車太寬了。
內飾感覺很不錯，各種配置超出同等價位的合資車許多。中央控制臺感覺德系，集多個品牌經典設計與一身，組合融洽，並不看上去突兀，就是不知道那些紋路能支撐多久，時間長了就被拉皮了，新車味道不大，不知道過一兩年內飾耗損變化大不大。
都坐我的車了，因為空間大舒服。乘坐空間不錯，置物空間也夠用，整體滿意，前兩排空間很寬敞，最後一排適合短途或者個子不高的人乘坐，坐乘空間還算不錯，平時第三排都是收起來的，給後備箱騰地方。
我一般都靠著坐更舒服。懸架偏運動，我覺得適中的感覺，120的速度胎噪風噪抑制的不錯，密封功效可以接受，有時候寶寶在車上出宮的時候，調節一下座椅。
動力很充沛，天天都在享受車子強烈的額推背感。然後開車踩油門時感覺力量感強些，反正我對動力的感受僅此而已，動力方面我是有些杞人憂天了，這個發動機很感人，運行比較流暢，跑高速的時間不是許多，城市路段還是自吸的好。
駕駛感受感覺還行吧，這麼大一車，要說駕駛感受多麼多麼好我想應該不可能吧。方向盤是偏重，很有質感，不過指向精確，沒有虛位，路感清晰，底盤穩健，市區路段通過很隨意，油門、制動都比較靈敏，離合也特別合腳，行程也正好。
再開唐
顏值：買車還是內飾比外表更重要，自己天天看看不厭才是最重要。整個車體的設計，又尊貴又大方，並沒有多餘的裝潢，這是要當燈廠的節奏啊，晚上亮起來簡直是世界級的，車和別人擦碰過，車漆竟然沒掉，瞬間對比亞迪信息更高了。
內飾沒有太多可說的，中規中矩，大大方方。用心的設計，厚道的用料，怎能不喜歡，內飾很簡介，尤其是中控大屏，科技感很足，而且新車內很少有異味，這點也可說是不錯了。
而且對我而言，這個空間也是絕對夠裝得，車輛的空間也是比較寬大的。當我坐進主駕駛位置的時候，我的頭頂距離車頂大概還有兩拳頭的位置，門板儲物空間也夠，水杯槽有角度是為什麼，其次是尾箱，絕對沒有因為前面空間大而顯得略小，可以裝很多東西。
整車的舒適性還是略高的，就算在郊區，比亞迪唐還是有一定的越野性能。對細小震動地過濾很好，車內噪音很小，底盤經大師調教，過減速地段也不會有頓挫，剎車很穩很靈敏，座椅大小也合適，軟硬度適中，腰部支撐到位。
比亞迪唐的動力完全可以滿足我了。一般狀況下一踩地板油跑到150，160都是小意思，來來，看看我們比亞迪唐的大心臟，2.0T，205匹馬力，高速行駛穩定性很好，並且城市行駛超車都很輕鬆。
操控還是很不錯的，屬於那種不管新老司機，都是可以駕馭的。轉彎指向感覺比較輕盈，比較靈活，過彎時傾斜比較小，尤其是底盤質感很棒，檔位比較平順，操作起來很順手。
結語:
哈弗H7：外觀90分，我挺喜歡，一般會誤認為是h6，內飾軟材質足，操控上的話車型較大。比亞迪唐：開起來倒是挺舒服的各方面表現都不錯，而且推背感也很強，後勁很足，開起來很爽。我給哈弗H7 87分，比亞迪唐 96分，我認為提比亞迪唐是正確的選擇，特別是它的外觀讓我垂青。縱使兩車的實力和裸車價相差不大，但是最後我還是決定換比亞迪唐。現在非常多有地位的人在開比亞迪唐，我相信群眾的眼睛是雪亮的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。開過之後，我想說五個字：針尖對麥芒！那麼，儲蓄16萬，哈弗H7和比亞迪唐誰檔次高，車主：它倆不分上下。大家覺得是一輛好車嗎？