如今汽車業可謂風起雲湧，千姿百態的轎車廠商紛紛出產，推向大眾。《日產真誠之作》日產奇駿，在寬闊的視野中能力非凡。豐田卡羅拉的「實用派選手」，外表和內部都有優勢。如今，買車選擇不計其數，汽車品牌成功的關鍵在於找到合適的車。就像H9和KidiaXT4一樣。今日我們請到駕駛者小高，為求面子，借了兄弟的哈弗H9開了一段時間，前不久剛換了凱迪拉克XT4，他用車3個月，表顯公裡數為6600公裡，凱迪拉克XT4到底比哈弗H9好在哪裡？KidirakXT4和H9相比較到底有什麼差距呢？以下就請車主們談談自己的體會吧！
哈弗H9顏值第一：我朋友說這款車的外觀還算不錯。不管是正面還是側面還是背面都很好看，特別霸氣，車燈實用性很強，夜晚很亮，但燈光隨動轉彎角度稍小，外觀大氣，前輪為什麼沒有設計成擋泥板。內部設計有點陳舊。內部的材料非常不錯，在SUV裡面應該算是比較好的了，中控液晶屏擁有豐富的科技感，看著非常美觀有檔次感，新車的異味比較大，我也是經過半個多月的換氣才散去的。
有足夠的空間，有足夠的內扶手，座位的坐感舒適。乘坐很舒服，以前 n車都是小轎車，所以空間給我的感覺很牛，第三排放出來以後，夏天出遊可以當床睡覺，尾箱很大，經常放出來第二排的座椅拉東西，超出你想像，絕對。總體上非常舒適舒適。即使裝上行李架後，風的噪音也不會太大，懸掛調教好，顛簸路段比較顛簸，再加上寬大的座椅，跑長途不累，坐起來也很舒服。
我想他的動機仍然非常充分。動感不夠，要是3.0的話就好了，不算太肉，正常開很平順，感覺不到加減檔，起步平穩，理想的加速，上路時七八十時速。對駕駛人來說，駕駛感覺的穩定性也得到了改善。掉頭簡直是一條平坦的道路，太爽了，採用液壓助力器，開起來操縱比較重，到手掉頭有點費力，可能是還不熟悉的原因，不敢高速掉頭。
再次打開凱迪拉克XT4顏值：顏值絕對是我購買XT4最重要的一點。妻子的目光一定不會差，否則我在這幹什麼，目光好就能看上我，鑽石般的切割，線條堅硬，豎直的尾燈，似乎有句話是這樣說的：並非所有的尾燈都豎直。內部設計更具科技感，網際網路的功效也更強。CarPlay非常好用，非常簡單，接線後即可使用，用料也結實，觸感也不錯，新車基本沒有任何異味，內飾設計也很符合年輕人的口味。空間感只能說夠了，不夠大。扶手箱的空間也不大，只能說夠得著，第二排的位置和第一排的位置實在太近了，空間感覺也是前兩排最好，第三排和後備箱的話也差不多。
在行駛過程中對車廂的舒適度保持也是同級別中較高水平。安靜安靜性，非常好，走況不好的路，特別是減速帶時彈起來不大，座椅很軟，很包裹，坐起來很舒服，皮層比較細膩。動力性沒什麼好說的，全系標配一樣的發動機。那麼說吧，既然想要速度就給油門，不用擔心油耗，老人家不追求速度和激情，所以2.0T動力足夠了，起步的時候比較有動力，很麻利的感覺。儘管定位為中小尺寸 suv，我認為XT4的操作感受和轎車比較接近。車體堅固，過減速帶沒有鬆動，顛簸路段也能很平穩，第二，轉向力特別明顯，在激烈行駛中，動力絕對會給你帶來驚喜。
哈弗H9：外型就仁者見仁智者見智了，我覺得還行，車子雖然大了操控起來還是很靈活，這就是兒媳的本意。凱迪拉克XT4：豪華品牌的舒適性肯定會得到保證，對動力也有一定要求。哈弗H986分，凱迪拉克XT493分，我對凱迪拉克XT4很有好感，我印象最深的是它精緻的手感和檔次感。雖然與哈弗H9的落地價格相差不大，但是凱迪拉克XT4卻是我的最愛。時至今日，一直有人承認它的價值和地位，我覺得開它也很有品位，其實開它也很容易，相當於一年車價的一半！車子不完事，誰好誰壞，適合自己才是最重要的。到現在為止，只有兩個詞能表達我的心情：好車！存款290,000，哈弗H9和凱迪拉克XT4如何選擇？主人：把它放在一起。每個人都同意嗎？