現在汽車市場血雨腥風，絲毫不輸戰爭的無情，各種新車不錯的車橫空出世，讓大家應接不暇。「國產外觀王」WEI VV7，整車能力不可小覷。「檔次不輸賓利的豪車」瑪薩拉蒂總裁，同級別車型見之也要退讓三分。市場上的不錯的車愈來愈多，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群。正如凱迪拉克XT4。兩位車主是我的朋友，下面就聽他們細細道來。
車主一：什麼人會開凱迪拉克XT4？開它有檔次嗎？凱迪拉克XT4的小毛病多嗎
外表：買它是看重顏值去的，沒啥說的，什麼吉利帝豪King。線條優美、圓潤、美觀、硬朗，外表個人表示特別喜歡。迎賓燈，閃電日行燈，從視覺上提高了整車的尊貴感。豎著的後車燈，好像有句話是這麼說的：不是所有的後車燈都是豎著。說到內飾個人還是滿喜歡的。中控樣式比較傳統，有點保守的感覺。內飾看起來，很豪華，真皮座位的手感摸起來很舒服。是味道比較重，要是能改善就很好了。
就是這款車輛的空間而言，整個車輛裡坐5個人的話，空餘的地方都是比較寬敞的。遠途無論前一排最後排都還算舒服。車內的儲物空間非常多，零零散散的化妝品都可以很好地處置。我應該也是比較難的，反正作為一般家用的車尾箱是絕對夠用的。舒適度這方面也是我選擇這個車的一方面，特別寬敞舒適。懸掛個人感覺偏硬，給人一種很運動的感覺。隔音做得很好，這個我很滿意，因為我怕吵。座包很柔軟，包裹性的，坐進去很舒服的，皮質比較細膩。
日常用車這個動力是絕對夠用的，想要超個車什麼的，都沒有什麼問題。170多的大功率，對於SUV的車輛來看是特別高的了。油門很輕，推背感隨叫隨到。晚上8點開在城市道路上，真的可以一馬平川，輕鬆超車，還能上下畫龍。平均油耗10.8個油，還是比較滿意的，高於預期。
總結：我覺得，凱迪拉克XT4之所以能獲得市場的認可，外觀挺喜歡的啊，最吸引我的地方。內飾設計算得上精緻、豪華。家用做事都很方便，感覺還用不了那麼多空間，不過一把空間大的車外形上更霸氣。舒適型可以給到4顆星。和DS7比較，凱迪拉克XT4更好，讓其成為同級中當之無愧的「性價王」。
車主二：全款30萬提了DS7，對比上一輛凱迪拉克XT4，車主：它倆差距不大
先來看DS7的外觀，我就喜歡，比大眾途觀L好看太多，無論內飾顏值。顏值很好，側面是這車的特性。是手套箱沒個燈光，不知道是怎麼考慮的。工藝還是可以的，車漆薄。
再看凱迪拉克XT4，外觀好看個人認為美系車的外觀比別的車都更好看些。外觀方面採用全新的家族設計理念，整體給人的感覺相當霸氣。前臉大燈的設計雖然誇張，但營造出了極為強烈的兇悍感。輪圈也很炫酷，不失新穎路線。
進入DS7車內，內飾整體看起來很簡潔，不複雜，觸感都比較好。導航界面輸入想去的地方可以用訊飛語音直接語音輸入，挺好使的。做工很細緻，匹配很別致。正常味道，還是多通風吧，用竹炭吸著，感覺比其他車好許多。這個駕駛者打就是空間大，舒適。各位都注意縱向空間這個車寬度空間也是相當大的。置物空間夠用，正常出行放東西地方都夠。車尾箱受溜背設計影響中規中矩，日常絕對夠用了，遠途自駕時估計有點緊張。
再看凱迪拉克XT4，內飾個人感覺設計的很出彩。全車的一個BOSE音響音質很好，車內聽歌特別過硬。真皮的方向盤觸感著實不錯，用手觸摸到的地方都是軟軟的，材質不錯。車裡的味道也不大，坐進去以後就有一種高級感。外觀看著不大，空間卻是蠻大的也夠用。第二排空間的話，坐二大一小沒問題，經常帶倆老人還有孩子出門，只能說夠用。第一排置物空間許多，畢竟我不喜歡亂放東西在車裡。後備箱偏小，兩個20寸旅行箱之後，基本上就只能放些邊邊角角了。
先開DS7，家用suv，啥操控不駕駛的。變向很靈活，變向也精確。降震一次到位，韌。制動很線性，36米剎停，擔心別人追尾。這個價位這種舒適性完美。這個車的懸架我覺得還是有點硬，過減速帶的時候震感比較明顯。1.5T引擎的噪音，只能接受了。最後排座椅，可算是稱職，不算越級，不能調角度有些遺憾。
再開凱迪拉克XT4，在城市內行駛，操控方面使用不到很多技術性的。方向盤很輕，開起來也挺順暢的。懸掛也是舒適的調教，很軟，過坑偶爾還有多餘的寬度搖擺.。油門初段很靈敏，9at的變速箱反應也很積極，街區裡開著很輕鬆。坐上去感覺很舒服，全景天窗，天氣好的時候，真的是很贊。然後就是這個車的濾震做得還可以，至少過減速帶沒有感覺很顛簸。車內隔音功效比較強，聽聽歌還是很舒適的。舒適度主要覺得座位有些短，其他沒壓力。
總之，我更滿意凱迪拉克XT4，有兩個原因，外觀每個人都有自己的愛好，對於車主來說肯定是喜歡的，對比上一代crv操控還是不錯的，對比了兩款車之後，我想說六個字：好車無需多言！那麼，大家認為怎麼樣？