當前汽車界風起雲湧，各種不錯的車層出疊現，神車之多已屢見不鮮。動力兇悍的凱迪拉克ATSL，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。「動力王」凱迪拉克XT4，地位愈來愈高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。在對汽車要求越來越高的現在，找不到準確的定位，汽車品牌將不可獲得成功。正如現代勝達。提到現代勝達，我們得把兩位駕車者的感受說一說，下面就聽他們詳細分析。
車主一：開現代勝達的人屬於什麼檔次？月薪7400開得起嗎？有什麼優缺點？
外表：外表是最喜歡的地方了，怎麼看都順眼。特別是尾部，在同等的尺度下，顯大。全led燈源，亮瞎我的眼，比我以前的蠟燭燈好多了。後車燈環繞行設計，獨到新穎。內飾在二十幾萬的SUV車裡算不錯的了。多媒體控制臺換了導航，中央控制臺電腦屏幕太小了。內飾整體布局合理，沒有太大的違背人體工程學的地方。中規中矩，是新車有異味，可以繼續改善。
空間很到位了，這個不用說了，各位都知道。空間不比新銳捷小太多，五座合適，七座純粹雞肋。置物格許多，雨傘、杯子都有放置的地方，第三排那裡也有置物格，覺得挺滿意的。出門旅遊得話，尾箱的容積是足夠使用的。這個車的舒適度比較一般。這款車的濾震相對於平常SUV來看會比較軟一些，還是比較舒服的。靜音功效低於預期，但後來事實證明是我預期太高，成效很好了。座包包圍性強，做著舒服。
舒適模式平時沒用過，這麼好的動力總成，不在乎那幾個油錢。2.0T的動力十分強勁，加速度特別快。到高扭的時候動力增加比較線性，柔和，感覺後備力量儲備不夠。起步加速快，中段加速有力，30度的坡也爬得上。油耗比較高，油箱小，62升才。
結語：我覺得，現代勝達之所以不被同級者藐視，外觀我覺得還不錯了。內飾還是挺亮的，很時尚，科技感十足，指紋著車挺。再全景天窗，空間確實寬敞。綜合表現這個車子在舒適性方面很棒。和Jeep自由光比較，現代勝達更好，可想而知，現代勝達的性價比在同級當中並不差。
車主二：開過Jeep自由光，又開現代勝達，對比檔次，車主：它倆差距不大
先來看Jeep自由光的外觀，外表最滿意，硬朗，大氣，很適合家用，媳婦也喜歡。外觀設計比較中庸，沒有特別亮眼的地方。還有就是大燈真的不行，近光燈太暗了，遠光燈還可以。老日產奇駿我就不喜歡正面、尾部車燈、方向盤，真的。
再看現代勝達，顏值整體不錯，比較喜歡。這款車的設計既動感，又運動十足，特別銳利的車輛。大燈變小了，使得眼神犀利。特別喜歡車尾的貫穿式後車燈，很有層次，辨識度頗高。
進入Jeep自由光車內，內飾的格調跟外觀差不多，實用性可以說滿分了，而且不容易審美疲勞。左手下邊的按鍵感覺有點low啊，或許還是實用為主。做工還好，儲物空間一般。除了味道這一方面，內飾在整體的實用性上面還是非常不錯的。空間不錯，一家四口人很寬敞，出遊時候備箱也可以帶足一家人的必須品。我身高1.70.胖子一個，前後排不錯的空間。頭頂空間也比較高，後排座包可以放倒，想著以後自駕遊也挺不錯的。後備箱空間放三個行李箱加上一些零碎東西還有空間。
再看現代勝達，內飾談不上滿意吧，設計比較中庸。中控也不顯得高檔，很平庸。比較老氣，塑料件多。新車還是有些異味的，最好的是陽光曬個保持通風了。平常很少用的，後面換東西和前面做人都是很寬敞的，空間槓槓的。車內的坐乘空間沒有任何問題。置物空間放平7坐椅可放置許多物品，減配遮物簾。空間很大，第三排做小孩沒問題，後尾箱略小，得放到一個座包。
先開Jeep自由光，車輛開起來感覺很輕鬆，和開小車一樣，不累。而且方向盤比較精確，而且觸感也比較輕。沒有太大的傾斜，車道保持，併線輔助能給你很好的提醒。油門調教得也比較舒服，剎車有點柔老怕剎不住，不過慢慢習慣了就好。行駛過程舒適性挺好的，我要求不高，價格在那呢。坐得不擠，低速過減速帶有點蹦，高速還挺好的。聲音有點大，不影響，駕駛起來音箱聲音不是很大了。座包舒適性無敵，同車我覺得比這個舒服的不多。
再開現代勝達，很容易駕馭，我老婆講這款車駕駛起來很輕鬆，雖然是SUV。轉彎指向精確，路感模糊，開習慣了，隨心所欲。按鍵布局合理，但是是我不太適應按鍵式的。油門踏板有輕微共振，大概在1500轉上下。全新的舒適度也是特別高的。另外降震也很到位，過坑窪時不會顛簸。噪音還行，高速有漏風。座位空間大，首排副駕駛腿都差不多可以伸直了。
總之，我更滿意現代勝達，有兩個原因，外觀整體非常的大氣，操控都可以，就是頓挫感，開過之後，我的感受可以總結為八個字：喜歡的就是最好的！那麼，大家都有什麼觀點呢？