汽車行業各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則消失於市場，在此背景下誕生了很多高質量車型。「小剛炮」福克斯，在銷量與名聲上得到了雙贏。「未來之車」奧迪Q5L，已經成為炙手可熱的明星車型。隨著駕駛者年輕化，用戶要求日益增多，準確找到自身閃光點是一個汽車品牌成功的基礎，正如別克君威。提到別克君威，我們得把兩位駕車者的感受說一說，一起來聽聽他們是怎麼說的吧！
車主一：什麼樣的人會開別克君威？檔次比得了DS5LS嗎？有什麼優缺點？
工藝也比較精細，外表接縫緊密。整輛車都是流線性的設計，尤其側身雙側面線條更有視覺地衝擊感受。車燈也是我最喜愛的地方，除了是滷素大燈。輪胎的尺寸很大，看上去就很厚重。別克君威的內飾特別漂亮，給人一種豪華車的感覺，提升了整車的檔次。對於我這種神經大條的來看，按鈕越少越好。延續了一如既往的美式豪華格調，材料很捨得下本。這點很滿意，新車買回來，完全沒有異味。
空間絕對夠用，畢竟B級車。空間足夠了我本身個子不是略高家裡人也沒有打個字空間足夠的。空間很滿意，車上的儲物空間都很人性化。這個車的話畢竟是米九多的車後備箱的話空間拉拉家用物品還是夠用的。我對於舒適性配置很介意，四門的無鑰匙進入實用性很強。懸架稍微有點硬，不過可以接受。空調冷卻功效特別好，冷氣發布也比較均勻。座椅的加熱得功效，在冬天很實用。
動力得話，只能用牛叉來形容。1.5t的引擎，動力超過我的預期了，加速性很好，跑120很輕鬆。動力十足，油門加上去有推背感。起步稍微有點無力，也可能是新車。別克君威採用了9AT變速箱1.5T渦輪增壓綜合油耗才6.3，正常行駛7；L/100km）。
總結：我覺得，別克君威能有這樣傲人的銷量，買這個車一部分原因是外觀。別克內飾沒的說，合資車裡同級別同價位的車，基本沒有對手吧。空間中規中矩，夠用。坐著還是很舒服的，雖然前面駕駛員坐著感覺有點低，看不到前面的路。別克君威更優秀，"在同類車型中比較一番，別克君威的性價比確實很優秀。
車主二：開過DS5LS，再花16萬開別克君威，車主直白地說了感受
先來看DS5LS的外觀，顏值是我最滿意的了。豐富的車身線條，很養眼大氣。大燈尖角有凸起，在4s店看了十幾臺各種配置的都是這樣。19吋車輪夠養眼，225輪胎抓地性好。
再看別克君威，顏值也是我比較滿意的地方。外觀是我選得主要原因，設計運動。太暗了，在沒有路燈的街道，你會以為自己是個瞎子。還設計的霧燈亮條，是名副其實「引領潮流」。
進入DS5LS車內，這個內飾相對外觀低調了許多，沒有什麼大膽創新的設計。尤其是喜歡那中控屏幕，容易上手，反應靈敏，手機互聯，駕駛特別方便。內飾有質感，雖然和高級的有區別，但絕對對得起價格。前後都有出風口，值得誇讚。空間著實大啊，不過多媒體控制臺設置的位置還是需要改善，放個水杯影響掛擋。通常三人乘坐，空間對比同類型車型更大，對體型較大的人也相當友好。唯一檔杆處儲物尚需改善，放茶杯有點影響操作。尾箱的容量是特別的大，真的是永遠想不到能放多少東西。
再看別克君威，別克車總體來看內飾做得都比較好。中央控制臺大屏偏向車主側，也是為了安全打算的設計，很人性化。內飾輕奢風格，皮毛一體手工縫線有點檔次。氛圍燈、手機互聯，內飾風格。空間絕對夠用，畢竟B級車。尤其後排比我師傅的凱迪拉克ats還大。是前面置物有點小只能方瓶水。空間還不錯，挺寬敞的，但是感覺後尾箱有點小。
先開DS5LS，操控精確，基本指哪兒打哪兒。方向盤很人性化，低速時方向盤很輕巧單手很方便。作為汽車的三大件之一，底盤的設計很重要。方向盤沒啥虛位，剎車還不太喜歡，感覺中間那段太快。整體舒適度還是比較滿意的，開車時有多功能方向盤駕駛感受方便快捷。沒有走爛路，一般過減速帶還是不錯的。沒體會出來和豪車有啥區別，音箱比同事30萬的大眾邁騰好。座位軟硬度還行，包圍性挺好，加熱功效和皮質量各方面觸感不錯。
再開別克君威，駕駛方面整體感覺還是很靈敏的。沒有虛位，很舒服。車輛點頭，側傾都不是很明顯。是整體偏硬，但據說美系車都是這樣的，畢竟安全最重要。舒適度沒地說，其實我買車還是挺眷注車輛的整體配置，還有性價比的。高速沒有感覺很吵，底盤硬也不是事，路況不好慢點開就行了。靜音效果還不錯，關上窗戶風噪很小。周末遛彎必備一杯枸杞，按摩椅走起。
總之，我更喜歡別克君威，主要是兩點，回頭率比合資車高多了，已經對外觀很滿意，操控性不太懂，就那樣吧，開起來是沒問題很穩，開到現在，我想用四個字表達感受：十分完美！那麼，各位有何高見呢？