這篇文章的主角，是現在最新的2020款的別克君威，而且文中還是我個人認為君威性價比最高的一個車型，它就是價格最低的552T版本的精英版，也就是全系的最低配車型，這車到底怎麼樣呢？我們來分析一下：
車子長寬高尺寸為：4904mm，1863mm，1461mm，軸距為2829mm。
外觀方面，2020款的君威使用的還是和老款車型差不多的設計語言啊，圓潤的輪廓搭配流暢的線條以及大溜背的設計，看著十分動感優雅。
搭配新的更加犀利的前後燈組，更加精緻的中網以及雙出的排氣等細節，讓他看著十分提神。
車內設計使用的就是現在別克最新的家族式設計語言，看著還挺精緻，也挺有檔次感，而文中車型雖然是最低配，像是中控屏，主被動安全配置，定速巡航，無鑰匙進入啟動等等的配置都沒有落下，這也是我覺得這車性價比高很值得選擇的原因之一。
低配車型的座椅使用的皮革材質，比布料材質的看著檔次感高一些，坐起來的舒適度一般，主要是填充比較硬，配置上，最低配都給了座椅的加熱，不錯，乘坐空間方面，不是君威的優勢，比雅閣和邁騰都小不少。
尾箱容積為441升，不錯。
動力方面，低配552T車型，使用的都是通用1.5T的渦輪增壓發動機，最大馬力169匹，最大扭矩250牛米，參數很主流啊，而現在君威全系都是使用的現在通用主流的9AT變速箱，車身重量1.4噸多的情況下，零百加速時間9.1秒，比老款要快一些的表現，日常開起來是夠用了，市區正常的超車肯定是沒啥問題，省道高速上的在加速能力也不費勁，雖然比不上2.0T車型，工信部油耗為6.9升每百公裡，實測會高一些，但是可以使用92號汽油，不錯，感興趣的可以和我們在評論區互動哦。
底盤方面，這車使用的就是前麥弗遜後多連杆獨立懸架，懸架零件材質其實為鋼製，只是被噴成了銀色，看著像鋁合金材質，哈哈，日常開起來，君威的懸架調教整體表現很均衡啊，路面的細碎顛簸被處理的不錯，大顛簸的處理也稱得上乾脆利落，而日常行駛車身還有不錯的靈活性以及懸架也有不錯的支撐性，加上NVH控制也都不錯，就同級對手來說，他挺有自己的風格，也挑不出啥大毛病了。
最後總結：這輛最低配的君威，外觀運動，內飾精緻，配置不低，空間夠用，底盤均衡，也就是動力方面比2.0T車型弱一些，但是，他的動力對於家用也已經夠用，而且全系都是使用的9AT變速箱，地道，所以我認為他最得起性價比最高車型的稱號。
你覺得這車怎麼樣？