在這經濟高速發展的時代，汽車行業免不了一場惡戰，各種「神車」層出不窮。「親民三寶」雪佛蘭邁銳寶，因質量上佳而得購車者追捧。歐洲王牌標緻508，其地位已經不可撼動。隨著好車不約而同的接踵而至，汽車品牌必須找到各自的定位，才能在當今立足。正如勝達和馬自達CX-5。
今天恰巧途遇用車者小陳，他之前有一輛現代勝達，為了出行方便，他花了jiage入手一輛馬自達CX5，經過4個月，8800公裡的實地測試，到底是什麼支持馬自達CX5在市場中久盛不衰？綜合性價比和現代勝達相較如何？現在看看韋先生是怎麼說的。
先開勝達
外表：外觀可以，比較大氣。最愛前頭的大燈和格柵，格柵看著很大氣，大燈看著很有時尚感，外觀特別漂亮，車體流線性很好，外形看上去相當的時尚大氣，尾燈的設計我感覺非常地喜歡。
內飾不錯，挺有整體性的，新穎元素還算比較豐富，比較有設計感。塑料太多了，感覺不上檔次，中控設計比較喜歡，大方簡潔，主要按鍵夠大從來不會按錯的，新車有異味，有時有震動異響。
車內的大空間是這個車最大的一個優勢，6座的設計正好適合我的用車要求。後排很小、舒適性很低，不適合遠途搭乘，第三排放倒那空間沒得說，立起來的話第二排就剩三十幾公分了，車尾箱空間一般，不過放下四個輪胎還是足夠的。
家裡的老人跟小孩都是比較喜歡的，舒適度給到的滿意度應該有90以上。懸架偏硬，過減速帶跳動幅度大，靜音成效不是很好，駕駛室80速就能感覺到很明顯得風噪，靠背調節，你能想到的它幾乎全有。
動力在這個檔次應該應該是很好了。有點沉，不給油不動，上坡自己就會往上泵油，超車速度還可以，對於這麼一臺1.6噸重的SUV來說，也應該是中規中矩了，高速超車不費力，不過新車也沒敢跑太猛。
駕駛還可以沒什麼太大感覺。過彎的時候會有一定傾斜，不過這麼大的車，方向盤很輕，轉彎了，打盤的時候很輕鬆，加速的時候也很平滑，沒有任何的頓挫感。
再開馬自達CX-5
外表：外觀看起來還是比較大氣。車燈是使用節能燈，車燈的射程也遠，夜晚開車還是很好的，尤其是正面，那一對犀利的雙眼，直接讓它電倒，漂亮的輪圈，深沉又不失美麗，動感十足。
在內飾方面它的一個整體設計性比較好，給人感覺得話很簡潔。雖然真皮包圍的中控和座椅，在一定程度上也提高了部分的美感，中央液晶屏也不錯，大小剛合適，關鍵是內飾的氣味還好，不會覺得不適。
馬自達CX5不僅長得好看空間也夠大。我184平時開車，我老婆165，坐我後面腿部空間沒問題，還有是它的小置物格數量許多，而且後尾箱空間是真的大，絕對夠用。
十幾萬的車子舒適性做到這個程度我覺得挺優異。過坑還好，過減速帶顛，一丟丟散，除了冷車啟動聲音大以為，開起來噪音抑制的比較好，沒有太多噪音，首先我比較喜歡這個座椅的柔軟度，並且又有支持感。
要說這樣的動力總成真是很好。自然吸氣的線性動力，這個說得還有點專業，2.0動力我覺得足夠了，畢竟大多數時候都是上下班在市內開，平緩起步，注意安全，這是我一直的法則。
如果你是一個喜歡駕駛感受感的人，那馬自達不會讓你後悔的。方向盤特別輕，很靈活，底盤比較重，不管是在什麼路況下駕駛都很輕鬆，抓地性特別好，在變換檔位的過程中也不會有頓挫感，這個真的，是我最喜歡的地方。
結語:
現代勝達：車子很拉風，外觀很漂亮，還行，一般情況下兩個手指就能操控，沒什麼特別感受。馬自達CX5：舒適就好，也省油吧，在動力這一塊我還是很滿意的，開著也比較舒服。我給現代勝達 89分，馬自達CX5 96分，馬自達CX5的優點和我的購車需求不謀而合，我最想說的莫過於它的做工與檔次感。可以說它的能力不輸現代勝達，但最終我還是決定換馬自達CX5。現在馬自達CX5的名聲越來越火爆，口碑和銷量說明所有問題，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。開過它之後，我的感受可以總結為十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，23萬怎麼選？現代勝達、馬自達CX5誰檔次高？懂車人說了心裡話。大家有哪些看法呢？