現在汽車的研發水平進入了一個高速發展時期，各有優點特性的好車被紛紛推陳出新。「大放異彩」的大眾途嶽，在銷量與名氣上得到了雙贏。「浪漫男人」標緻508，風靡全球，霸氣登場。伴隨著車型的不斷更新迭代，找準自身定位成了汽車品牌賴以生存的法寶。正如歐藍德和馬自達CX-5。
提到馬自達CX51和馬自達CX52，小王最有發言權，開著三菱歐藍德跑了一段時間，最近以提了一輛馬自達CX5，到現在已經開了2個月，行駛3600公裡，馬自達CX5到底比三菱歐藍德強嗎？和三菱歐藍德的差距在什麼地方？下面讓我們一起洗耳恭聽！
先開歐藍德
顏值大氣，有稜有角的，很精神。LED大燈是特點，密封做得很好，行車過程中聽不到外面的聲音，外觀設計流暢，線條細膩飽滿，卓越的前臉更動感，車輪胎很好看，輪胎靜音舒適。
內飾方面我不太滿意。第一排門板上側是塑料外加一層超薄的包圍，第二排是硬塑料，擋杆部分又特別低，一開始還不是很好操作來著，新車氣味比較重，行駛一段時間後有所改善。
就是因為以前的嘉年華空間小才想的換車。副駕駛座椅往後拉到底膝蓋伸不直，不論是搭乘空間還是儲物空間，都是超級滿意的，後尾箱空間大，而且是純平的，放置東西比較方便。
整個車的舒適感還是很不錯的，不管是怠速還是行駛。空調最我最喜歡的，基本上是所有車輛中最好的了，涼快，降溫快，走坑窪路，過減速帶時降震偏硬，坐墊能加長些，後排能加厚些的話會有很大提高。
動力方面還是挺猛的。油門地響應很快，變換檔位也格外順暢，頓挫小，超車有激進力，動力充足，2.4馬力輕鬆帶動滿載的車，跑高速也痛快，新車捨不得造，最高也就120，我覺得很好了。
操控最大的優點就是穩定，非常穩定，開到80碼像50碼一樣的感覺。對於一個SUV家族的專業底盤，質量還是槓槓的，方向盤精確沒有虛位，雖然這麼大個車操控起來特別靈敏，連制動腳感也是硬邦邦，難道是繼承了賽車基因嗎。
再開馬自達CX-5
顏值：車子的外觀真的特別的新穎大氣。晚上開啟前大燈的時候，會有一種駿馬的感覺，什麼魂動設計，什麼鯊魚嘴，鷹眼，自己想像吧，就是它的車漆有點薄，駕駛的時候要格外注意一些。
內飾還是比以前有較大提高的比較好看。內飾的話，先是它的各種座位什麼的材料都很，不錯，空調等按鈕齊全，音響效果不錯，開車時聽聽音樂可以緩解很多疲勞，車裡的氛圍比較居家，和外形對比運動感不那麼強。
整體空間分兩個，駕駛空間相當充足，座椅包裹很舒服，開車不累。偶爾外出累了可以把後排放倒躺著休息一下也很很方便的，這個我比較滿意，後一排空間也不錯，前後距離合寬度都很寬裕，空間完全夠用靠背支撐性好舒適度好車尾箱面積大。
短期坐在車裡的話感覺還是挺舒服的。隔音效果還不錯，下班後坐在車裡發下待，放空一下也挺不錯的，底盤濾震性很不錯，比較舒適，搭乘舒適度還不錯，座椅的包裹感也挺好。
開了空調之後我也感覺不到動力受到什麼影響。檔位變換時的頓挫感也不大，開著很平順，2.5的動力有點小驚喜，雖然沒有很強的推背感，不管中高低速變換檔位都特別積極，而且基本感覺不到任何頓挫感。
這個我就表達不出來了，反正就感覺恩，我開其他車沒有小5好開。方向盤用的是電子助力，轉向輕巧，指向性很好，轉彎傾斜控制很好，感覺整個車很靈動，有時候在緊急停車的時候會幫助我主動剎車，好幾次避免了碰撞事故.。
結語:
三菱歐藍德：就是看中外觀才選的，30歲了，比較適合，成熟穩重，第一次開SUV，操控非常滿意，比起以前的轎車。馬自達CX5：不管影響舒適性，因為高速上也沒有那種忽閃忽閃的感覺，動力方面確實沒問題，哪怕車上坐五個人。我給三菱歐藍德 88分，馬自達CX5 92分，馬自達CX5的總體表現讓我很滿意，特別是車身的線條和有格調的尾部。可以說它的能力不輸三菱歐藍德，但只有馬自達CX5才是我最愛的那一款。當下馬自達CX5的口碑可謂好評如潮，銷量就是最好的證明，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。提車到現在，只有五個字可以表達我的心情：都是佼佼者！那麼，19萬怎麼選擇？三菱歐藍德或是馬自達CX5？老司機說了心裡話。各位是否有自己獨特的見解呢？