各位好，我是凱迪拉克XT4的車主，目前行駛9600公裡，接下來為大家分享《凱迪拉克XT4到底怎麼樣？它有何必勝砝碼？聽聽車主的駕駛感受》。汽車市場是優勝劣汰、適者生存的競技場，在琳琅滿目的車型不勝枚舉的今日，大家購車時糾結的位置就越多，所有的廠商都想著如何吸引人們目光。
凱迪拉克XT4在當下知名度很高，是凱迪拉克的主打車型，它擁有出色的舒適性，可以特別好地討好大家期待更具舒適感的乘車體驗的需求，所以，凱迪拉克XT4才能在較短的時間佔領市場。過去幾年成績不凡的凱迪拉克XT4，肯定不只一項閃光點，那麼它在其它方面是否擁有競爭力？它是否擁有能夠滿足的性價比？下面我們共同聊一聊凱迪拉克的這款鼎力之作——凱迪拉克XT4。
外觀高端大氣上檔次，開出去感覺很拉風，讓我很有面子。外觀很喜歡，也是當初選新凱迪拉克XT4的重要考慮因素，前前臉看著很高大。外觀新穎大氣，運動十足，大燈和進氣格柵連成一起。新穎大氣，龍臉犀利，龍爪尾燈識別度高，夜晚出行很吸睛。唯一的缺憾是內飾格調不可以選擇如果有選擇性就好了。多媒體車機靈敏可以，啟動加載方面有延遲，啟動幾分鐘就正常了。做工也很精良，美系車做成這樣進步確實很大了。其他都不錯，就是車內異味還有一點。
要按滿分給，凱迪拉克XT4空間我給100分。我們家都屬於高個子的，我180cm，坐在駕駛座頭上還有空間。車裡的儲物格有許多（如駕駛位駕駛艙，車門內側等處都有儲物格）。後尾箱還可以，後尾箱空間非常大，目測能放不少東西。跑長途的時候感覺特別的安逸。客人來看是異常安適的，因為懸架軟，坐起來很舒暢。空調冬天加熱很快，我基本都沒開AC了。真皮座椅包裹性非常好，坐上去也挺安逸的就是個人感覺有點偏硬，要是能軟點就更好了。
提速時動力反應也不相當敏捷，如果行駛模式放到eco，那動力遲滯現象就明顯了。動力強勁，這個排量170匹馬力超車完全能用，感覺還有餘力，買這個車就是奔著它的動力去的。加油門起來也比較快，超車也可以。回老家走走高速，感覺動力絕對夠用，城市的話也可以。上坡下坡都相當好開，比較穩，比較好操控。方向盤大小合適，用起來靈敏。底盤偏適意較軟，也跟適合車的家庭定位。習慣了剎車後良好開，剎車很靈敏。
一年油費8300元上下，保險要5543元，保養一次1402元，停車費930元上下，洗車290元不能少，偶爾過路費780元，一年總共17245元，月薪6000元就可以。感謝聆聽本期《凱迪拉克XT4到底怎麼樣？它有何必勝砝碼？聽聽車主的駕駛感受》。
總結這款車的優缺點：外觀一人一個看法吧。內飾簡單，該有的都有，簡單易懂。特別是門飾板內部有很多延伸空間，可以放很多備用的東西，比如雨傘、毛巾等。但舒適性還能接受，就不考慮聊。動力感覺尚可，就是能耗偏高，不知是個人行駛水準，還是車太重了。操控不太懂，只能說開著順手不彆扭。
綜合來說，凱迪拉克XT4之所以在當今成績可以，確實離不開其舒適的亮點，其在外觀、動力、空間、操控、油耗上表現同樣良好，與購車者買車需求完美結合。相較於其它同價位車型，凱迪拉克XT4的性價比更高一些。總的說來，當各家汽車品牌推陳出新之時，取得車主喜愛是一款汽車的取勝之道，正如凱迪拉克XT4。那麼對於這款成為車界焦點的凱迪拉克XT4，各位持何種態度呢？