在這個經濟高速發展的時代，汽車業免於一場惡戰，製造出一輛輛神車。寶馬X5「巨無霸車場」，深深的取悅了年輕人的心。十年磨一劍的豐田漢蘭達，同級別車型見之也要退讓三分。汽車業正在變革，汽車購買力市場也同樣在悄然變化，找到各自客群的定位，將是汽車品牌未來佔領市場的關鍵。比如邁銳寶XL和帕薩特。有幸請到老司機蔣先生，他開了朋友的邁銳寶 XL三個月，為了方便，他最近又把大眾帕薩特提了起來，僅僅4個月他就開了10000公裡，到底在其他方面有沒有優勢？與邁銳寶 XL相比有什麼優勢？
首先邁銳寶XL一款車型的外形就是靠外形來說話的，是我比較喜歡的類型。線型看起來特別漂亮，車又大又寬，燈組也可以比較簡單、銳利，自動大燈很方便，總之美觀、功能好、動感年輕好看，大輪圈讓人愛不釋手，遠看就是銳利。內部缺乏高級感和科技感。材質我覺得符合這個價格，但是設計上不夠高科技，多媒體很豐富，可以說可以有很多的東西，確實是很捨得給的，新車味道很重，正在處理中。
這種比較中等的車來看空間中規中矩吧，對我來說是很滿意的。本人身長一米八七，坐在前排駕駛座上，不會覺得擁擠，空間真的不算一般的強項，但邁銳寶算是個不錯的水準，特別是後排座椅還能放得下，「哇，後備箱挺大，後排座椅還能放，這個小細節還是比較實用的。舒適是最好的，我對運動的感覺很滿足，也不硬。儘管具有主動降噪功能，但胎噪明顯，減震也不錯，仍然很穩定，過減速帶表現出不俗的表現，包裹力很強，坐起來很舒服。
這輛車的動力對我來說絕對足夠。用力踩油門下去，推背感很強，在渦輪介入之後，動力還是很大的，起步很好，市區代步完全沒問題。別說了，別看這車很大，但開起來感覺還是很不錯的一件事。作為主攻運動性能的大寶中型車，底盤極限可以說非常的高，轉彎指向準確，讓人很踏實，可以讓人擺脫老美式車那種轉彎指向虛位大的老美式車，買回來基本上都是開得比較輕柔，暫時不捨得去猛開它。
再次打開帕薩特
的顏值是購買大眾帕薩特的主要原因。全車LED燈，流背感十足，最看中的是顏值，前臉很大氣，車輪也很大氣，漆得很厚。內部沒有什麼可比性，無法與國產汽車相比，也看不見。屏風偏愛駕駛者，比較人性化，內飾做工精良，用料考究，味道較大，長時間開著會覺得不舒服。空間還算不錯，足夠寬敞舒適。後排來個葛優躺都是輕柔的，空間足夠大，儲物箱也夠大，唯一的就是手機支架現在還不知道該放哪，很尷尬，後備箱也不錯，放四個大箱子應該沒有壓力。
舒適上面不用多說，相對於其他中型車，他感覺更舒適。機箱的濾震和隔音功能都沒說好，同類優秀水準，舒適性不錯，減震效果更好，後排空間更大，前排按摩，給您舒適的駕駛體驗。動力性只要深踩，仍然有。前半段感覺有心吃力，需要深踩油門，同時配有渦輪增壓技術，後背推感明顯，但在市區超車沒有問題，動力也很強勁。操控性也還不錯，雖然沒有什麼技術配置，這輛車開得挺穩。自感不錯，方向盤的方向和操控性都還不錯，也許是開得比較猛，轉彎或掉頭時還是會有身體傾斜的感覺，但買了大眾帕薩特的人，又是怎麼開車的呢？
邁銳寶 XL：外觀很酷，我個人認為比君威好看一些，覺得大邁更大氣，嘻嘻，大寶作為運動型中型車，操控也很好。大眾帕薩特：舒適性還不錯，空間大什麼姿勢都可以，油耗既然這麼高，動力也很強。邁銳寶的 XL88分，大眾帕薩特94分，大眾帕薩特的整體實力令我滿意，它漂亮的前臉讓我為之著迷。儘管總體上與邁銳寶 XL不相上下，但大眾帕薩特的優點卻深深打動了我。現在也有很多年輕人在考慮買大眾帕薩特，我覺得買大眾帕薩特還是挺有面子的，買起來也不太難，十分之一的車價是每月車價的十分之一！儘管如此，世界上沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。從現在起，我的感覺就是四個字：難分高下！那二十萬怎麼選擇汽車？誰是邁銳寶 XL和大眾帕薩特的高階？看了你就會明白的。每個人都同意嗎？