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中型車當之無愧的代表,邁騰和上汽大眾帕薩特對比哪個好?
【天極網IT新聞頻道】邁騰和上汽大眾帕薩特對比哪個好?帕薩特作為德系車,它的名字來自於德語Passat,意為亞熱帶吹往赤道地區的熱帶信風,恆久不變,帕薩特作為上汽大眾汽車最重要的車型之一,主要針對中級轎車市場,甚至可以說它是合資品牌中型車當之無愧的代表,那麼同為大眾旗下的邁騰和上汽大眾帕薩特對比哪個好呢?
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大眾邁騰和帕薩特哪個好?德系B級車誰更值得你選
手裡有20萬左右預算的消費者,都把眼光投向合資車B級車這個細分區域,今天我們就來針對那些不知道邁騰和帕薩特哪個好的消費者,細細分析一下,看看邁騰和帕薩特誰更值得你選。比如帕薩特主打商務,邁騰有些偏向生活,這既有廠家的宣傳也有普通消費者對設計等細節的理解,所以很多消費者對於大眾這兩款同級別車型給予的評價明顯不同。但話說回來,如今邁騰和帕薩特都相繼改款升級,在共同年輕化的目標下,人們在這兩款車中會更認可誰呢?咱們今天就來一場簡單對比,說說我們推薦帕薩特的理由。
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邁騰和帕薩特哪個好?雖血液相同,但差距還是有的
一說到帕薩特,隨後相信很多消費者就會想起邁騰這款車,邁騰是一汽大眾旗下的車型,帕薩特自然是上汽大眾旗下的,也算是出自同宗了。這時候,很多消費者在面對這兩款車的時候就會糾結,不知道血液相同的邁騰和帕薩特哪個好,今天我們就來看看既是同胞又是對手的邁騰和帕薩特能碰出什麼火花。
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邁騰與帕薩特哪個好?這兩兄弟之間究竟哪個好
【車訊網 報導】 邁騰與帕薩特哪個好?早在20年前,上汽大眾率先在國內推出帕薩特,隨後便引起了空前的中級車浪潮,並且瞬間就樹立了該標杆的形象,但是此時的一汽大眾推出了邁騰,和帕薩特外觀上非常相似,在當時也引起了轟動。邁騰和帕薩特這兩兄弟哪個好?
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廣州車展靜態對新帕薩特、2019款邁騰,MQB中級車南北大眾誰更好
10月31日,上汽大眾推出了基於MQB平臺的全新帕薩特,這次終於與一汽-大眾邁騰站在了同一條水平線上,那麼這兩輛讓人難以抉擇大眾的中型轎車,到底哪一款實力更強?讓本次車威鬥獸場為你解讀:外觀&設計:邁騰「德味」更濃,帕薩特向時尚和檔次轉型在外觀設計方面,一汽-大眾邁騰基本原樣保留了Passat B8的設計元素和基本細節,大眾一貫成熟、穩重的風格,基本忠實於歐版Passat B8原型,因而可以感受到德系設計的細節質量很高,整車的線條比例經典而嚴謹
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大眾邁騰和帕薩特各方面配置怎麼樣?哪款更值得購買
選車的時候,人都很為難,如果是10萬元以下,每個人都會經常挑選國貨,10萬到20萬以上的人會選擇合資品牌,其實這個沒有錯,畢竟,合資品牌在汽車三大巨頭中的地位比國內稍顯成熟, 20萬選擇很多人會選擇大眾汽車的邁騰和帕薩特車型。
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預算23萬,帕薩特和邁騰哪個性價比更高?老司機:選它省油,省心
預算23萬,帕薩特和邁騰哪個性價比更高?也有的審美觀點不一樣,所以個人的看法也就不一樣,希望我的建議對你有所幫助。都是德系王牌,大件沒啥聊的。DSG溼雙離合低檔偶爾有頓挫可以接受。駕駛感受應該差異不大。我想重點說的是。首先,買車是根據自己的需求來的,比如同等價位的邁騰和帕薩特,配置會不一樣,比如這個帶天窗,另外一個不帶,但是另外一個有無鑰匙進入。所以要確定的是哪些配置是你想要的。
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帕薩特和邁騰如何選擇?
相信大多數人購買B級中型車時都會在大眾帕薩特和邁騰之間糾結很久,因為兩個車太兩個車太像了,到底買哪個合適?應該如何選擇呢?>邁騰進氣格柵上下共4條槓,最上邊一條鍍鉻裝飾條略寬,下邊3條裝飾條粗細基本一致,上下高度高矮適中,比例協調,加上不規則形狀的前大燈與鍍鉻條搭配使用,使得邁騰更有活力;——尾部帕薩特的車牌照安裝位置處於後備箱蓋上,因此大眾的標誌和「PASSAT」字母整體靠上,視覺重心偏上,尾燈與前大燈風格一致,
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為它放棄邁騰,上汽大眾帕薩特Passat20年經典之作
而一汽大眾旗下同樣有一款出色的車型,就是邁騰,與帕薩特外觀上相似,內飾、配置等都有相同之處,今天就來看看這兩兄弟相比的話誰更好一些呢?說到這兩款車為什麼很受大眾歡迎,是因為他們不僅是顏值高而且還是有實力,有配置的好車。
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大眾邁騰和帕薩特對比
【太平洋汽車網】邁騰的銷量比帕薩特高,帕薩特的長寬高都會稍領先於邁騰,但出自同平臺的它們擁有相同的軸距。帕薩特的尾燈造型採用年輕化的造型,呈現出較為立體的觀感,邁騰在車尾上走的是簡潔的風格,整體非常協調。側身方面,帕薩特會更加年輕動感。
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這很大眾 原來B1帕薩特到B8邁騰全都是套路
【車訊網 報導】繼進口大眾B8蔚攬在國內上市之後,我們在一年不到的時間裡迎來了大眾MQB-B平臺生產線下的全新換代邁騰。雖然沒有能與國外同時用上B8,但僅僅在兩年半之後大眾的全新換代平臺能以國產的形式出現在我們面前,我不想說大眾是否誠意,還是拿某網友的話來說 「2014年,海外人民已經開上B8,兩年後你才開上,難道還值得稱頌?」
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大眾邁騰與帕薩特,車主用車後的數據調查對比,誰更優秀
今天就為大家分享一個比較權威的汽車平臺,對大眾邁騰與大眾帕薩特車主用後的滿意度和故障率統計數據。這兩款車型在市面都算B級車型,保值率非常高。我相信在買車的時候,選擇過這兩款車型任意一款的,都糾結過了另一款,大眾品牌的車這麼多年來口碑與品牌都是共同存在的。
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預算26萬,邁騰和帕薩特到底該怎麼選?老司機:選它質量好,省心
預算26萬,邁騰和帕薩特到底該怎麼選?老司機:選它質量好,省心邁騰和帕薩特作為大眾的雙雄,放在一起對比,確實會讓許多車主感到糾結。作為邁騰b7的車主,我還是來談談我個人對這兩款車的理解。老實地說試乘試駕,並沒有感覺到帕薩特與邁騰之間有明顯的區別。但在對比一些細節,尤其是注意到門上儲物格內側,帕薩特未做任何處理,裸露著硬塑料,感覺跟A級車完全沒有任何區別。而邁騰在這個細節上卻處理得很好,幾乎所有儲物盒都被一層絨墊包裹,手感非常好。另外,後備箱支撐機構方面,邁騰採用的是隱藏式,而帕薩特是裸露在外簡單的連杆機構。由此可見,邁騰的設計和用料非常用心和講究。
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曝國產大眾帕薩特B7效果圖 邁騰將停產
搜狐汽車繪製國產大眾帕薩特B7效果圖 內飾,B7的內飾與B6邁騰沒有太多的區別,但大眾對於功能設置進行了重新的布局。三幅式方向盤的底幅採用了通透的樣式。所以較早前我們所見的加長版邁騰只是同平臺上的一款技術驗證車型,而同時爆出的加長版諜照則是與國外同步進行測試的B7L。至於具體加長的長度,早前的諜照上顯示是100mm,而誇張一點的說法是170mm,而目前最有可能的加長長度是120mm左右,這樣能滿足邁騰一部分運動性的需要。
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試駕|混動版本的途觀L與帕薩特,要的就是顛覆想像
我們於7月8日在廈門參加「前·淨之道」上汽大眾PHEV車型媒體體驗營,通過試駕2020款途觀L插電式混合動力版(以下簡稱「途觀L混動版」)和2020款帕薩特插電式混合動力版(以下簡稱「帕薩特混動版」)這兩款主力車型,領略上汽大眾在新能源領域的硬核實力。
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帕薩特和邁騰究竟有何不同,同為大眾B8如何選擇,我選它你選擇誰
提到中級車,相信大家首先想到的應該就是日系三劍客,和德系雙雄了吧。對於日系三劍客來說本田雅閣,豐田凱美瑞,日產天籟它們雖然同為日系車,但是彼此之間並沒有什麼直接的關係。反之德系雙雄就不一樣,因為它能同為大眾旗下的產品,那麼他們之間有什麼不同呢?最近就有很多人問謎糊,邁騰和帕薩特到底該如何選擇,它們之間到底有什麼不同之處。
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邁騰帕薩特小保養就要1200以上是雅閣3倍!核心:雙離合保養很貴
為什麼同樣是B級別三廂合資轎車,大眾邁騰帕薩特就是要比日系三劍客、標緻508L、吉利博瑞、別克君威君越貴出來很多呢?據悉凱美瑞即便是最貴的2.5L油電混動頂配版小保養一次的價格不過是500元錢左右,而雅閣主力1.5T高功率版質保期之內小保養不過才550元左右,出了質保期更只有區區800元而已;2.0L新款自然吸氣版的新天籟質保期以內,小保養價格更只需要400多元,2.0T黑科技版可變壓縮比發動機的新天籟小保養費用稍微貴一點,更只需要700多元一次而已,畢竟CVT無極變速箱的保養費遠低於大眾看起來高級的
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帕薩特B8上市之後,最尷尬的還是自家好兄弟邁騰!
帕薩特B8上市之後,最尷尬的還是自家好兄弟邁騰!這個月汽車圈子內很多人都在期待中看哪一款車子準備上市了,還真有一款大眾要和大家見面了,在看了車子相關的信息之後,有人竟然口出狂言說這款車子和奧迪奔馳可以相媲美了,如果沒有什麼意外的話,這款車子將會在月底橫空出世,對於這款車子關注很久的朋友看看就可以入手了。
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新一代大眾帕薩特現身街頭,比邁騰B8更好看,雅閣市場壓力很大了
眾所周知,一汽大眾邁騰是基於歐規帕薩特打造,而上汽大眾帕薩特則是基於美規帕薩特而來,到底誰才是更「原味」的帕薩特,多年以來一直是爭議不斷的話題,隨著邁騰B8的上市熱銷,上汽大眾也不甘落後,國內終於了迎來了全新一代帕薩特車型,希望重新獲得市場和消費者的認可。
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換代邁騰/途觀等 2016大眾入華新車前瞻
新車前瞻: 大眾官方宣稱Passat B8「整體提升了至少半個級別」,以其2.0TDI雙渦輪增壓柴油發動機和全LED大燈、全液晶儀錶盤、car-net車聯網技術等一大堆高科技配置確實能讓Passat B8上升半個級別,加劇大家在邁騰/帕薩特和A4L之間的糾結程度。