【車訊網 報導】 邁騰與帕薩特哪個好？早在20年前，上汽大眾率先在國內推出帕薩特，隨後便引起了空前的中級車浪潮，並且瞬間就樹立了該標杆的形象，但是此時的一汽大眾推出了邁騰，和帕薩特外觀上非常相似，在當時也引起了轟動。邁騰和帕薩特這兩兄弟哪個好？雖然帕薩特被模仿了，但是憑藉著良好的口碑和配置的升級，一直未被超越。
對於消費者而言，可能在這兩兄弟裡做選擇一直是個燒腦的問題，特別是當時間來到2020年，全新一代帕薩特和邁騰都用上了大眾家族最新的MQB平臺，相似性越來越高，是不是意味著做選擇也越來越難呢？非也，看完這篇文章，你就能明白南北大眾對於這兩兄弟的定位其實略有不同，差別其實也比想像中要來的更大。
邁騰與帕薩特哪個好？外觀，帕薩特年輕大氣，邁騰運動激進
在外觀的設計上，這兩兄弟雖然都採用了扁平化設計，但整體給人的感覺卻是截然不同的。帕薩特在整個前臉的上方和下方都加入了粗壯的鍍鉻裝飾，而邁騰雖然也採用了鍍鉻，但更纖細，並且霧燈處採用了一體式的貫穿設計。
在車尾處，帕薩特和邁騰都選擇在Logo下方放上車型名稱，沿襲自傳奇車型輝騰的設計頓時讓它倆在檔次上提升了不少，不過在層次感上，帕薩特更強。從側面看，在輪轂的選擇上則完全表明了這兩輛車的風格的不同，帕薩特的大氣，邁騰的運動，被徹底給釋放了出來。而從數據上來看，帕薩特的車長也要比邁騰更長，達到了4933毫米，長了整整68毫米。
邁騰與帕薩特哪個好？內飾風格大相逕庭，配置彰顯暖男與直男差異
可能對於大部分消費者而言，大眾「古板」的內飾設計實在是難以給人以慰藉，甚至值得去炫耀的，的確，儘管帕薩特和邁騰的中控臺設計已經相比老款都有了巨大的改變，並且還在儀表臺和中控臺上配備了兩塊巨大的全液晶屏幕，但還是擺脫不了那種工業感。不過，在配置上，大眾卻是花費了一番苦功夫，甚至可以說是下了血本。
先從整體的氛圍營造來看，帕薩特和邁騰都採用了氛圍燈來提升豪華感，雖說帕薩特的十種顏色已經足夠使用，邁騰卻略有些喪心病狂的增加至30色，以為滿足那些完美主義者，但在有些配置上，邁騰則顯得有些「直」，這也從側面反映出了帕薩特對於國內消費者需求的拿捏更準。
就前排座椅而言，帕薩特和邁騰都配備了12向電動調節、加熱、通風和按摩功能，不同的是，按摩功能邁騰只給駕駛者配備，帕薩特卻是主副駕駛都有，坐在副駕一般都是重要的人，不給老婆和女友享受，獨樂樂不如眾樂樂的道理，邁騰不理解麼？在多媒體上，這兩輛車雖然都配備了巨大的液晶屏幕，且靈敏度也都屬於同級別最佳水平，但不同的是帕薩特配備了carplay和carlife功能，邁騰卻只有carlife，要知道的是在邁騰的前款車型上是全部配備的，但到了這代卻莫名其妙消失了。這兩個配置上邁騰的吝嗇著實讓人有點摸不著頭腦。
好在駕駛的輔助和安全配置上，他倆的表現都一致性的出色。以帕薩特為例，車道保持、偏離預警還有全速域的自適應巡航系統都是悉數配齊，胎壓顯示，疲勞駕駛提醒，主動剎車系統、甚至是安全帶未系提醒都是全車的，足以見得作為標杆車型在安全方面所作出的表率！
在駕駛上，他們雖然採用了同樣的三大件，但邁騰顯然對於運動有更多的追求，三種駕駛模式的選擇和軟硬可調的懸架都讓其在駕駛上相比較帕薩特更加豐富。不過同樣的，帕薩特在電動感應後備廂上也增加了更人性化的記憶功能。
看完以上比較，知道邁騰與帕薩特哪個好了嗎，雖說兩者看起來差別不大，但是乘坐體驗上的差距還是存在的，不管在內飾細節還是科技配置方面，邁騰對比帕薩特還是略遜一籌，所以說德系B級車首選非大眾帕薩特莫屬。