眾所周知，一汽大眾邁騰是基於歐規帕薩特打造，而上汽大眾帕薩特則是基於美規帕薩特而來，到底誰才是更「原味」的帕薩特，多年以來一直是爭議不斷的話題，隨著邁騰B8的上市熱銷，上汽大眾也不甘落後，國內終於了迎來了全新一代帕薩特車型，希望重新獲得市場和消費者的認可。
自從全新一代帕薩特申報圖曝光以來，受到了無數消費者關注和好評，經過數月之久的等待，新一代帕薩特終於露出了它真實面目，日前，全新帕薩特實車就現身街頭，從目前獲得的消息來看，該車將會在2019年上市銷售，下面咱們就先一睹為快。
作為換代車型，整體外觀造型也煥然一新，採用了大眾家族最新的設計語言，穩重中更增添了幾分犀利，前進氣格柵採用三條鍍鉻條設計與兩側前LED大燈相連，下方保險槓同樣採用了一體式格柵設計，這樣簡單的設計看起來又大氣又動感，流暢舒展的車身側面看上去更加時尚大氣，與此同時，車尾設計十分簡約，與前臉形成後尾相呼應的設計語言，而且大眾車標下增添了字母標識，要比現款邁騰更好看一些。
新款帕薩特還採用了MQB平臺進行打造，要比現款誕生與PQ46平臺更高級一些，得益於MQB平臺的特性，尺寸有明顯提升，長寬高尺寸分別為4933/1836/1469（mm）軸距為2871（mm）相對現款車型最大的提升就是它接近5米的車身長度，其次是相對現款增加了68mm的軸距，與同樣出自MQB平臺的邁騰B8一致。
不僅外觀方面具有鮮明的時代色彩，就連一向四平八穩的內飾也煥然一新，採用了與朗逸PLUS頗為相似的設計風格，儀錶盤和中控顯示屏一體式的設計為內飾增添了不少科技感，而且在細節和用料上也有明顯提升，個人覺得要比邁騰B8的內飾更符合年輕消費者的審美需求，至於配置方面還需進一步確定，暫且不做解釋。
最後再來聊聊它的動力層面，除了大家熟悉的第三代EA888 2.0T高低功率發動機，還提供了1.4T渦輪增壓發動機來拉低售價區間，而那臺1.8T發動機將會被取消，傳動方面為代號DQ380 七速雙離合變速箱，動力參數可以參考大眾邁騰以及速騰。
總的來說，新一代帕薩特的產品力還是非常不錯的，如果售價做到親民一定能重新回到當年中級車之王的位置，也會讓自家的邁騰B8知道什麼叫王者歸來，上市之後南北大眾再次形成矩陣，對本田雅閣，豐田凱美瑞，日產天籟等車型造成市場壓力。