現在汽車的研發和生產水平進入了一個高速發展時期，汽車生產商想盡辦法產出各式各樣的好車。「長跑運動員」福特蒙迪歐，用戶愛不釋手，幾乎無差評。「豪車代表」保時捷卡宴，被車友譽為同類性價比之王。注重提升自身生活水平的今天，一輛車要取得成功，就必須要有所取捨。正如豐田C-HR和起亞KX5。
今天我們請到修車師傅高先生，用了朋友4個月豐田CHR的他，現在剛剛入手一輛起亞KX5，提車4個月，已經開了7600公裡，起亞KX5是什麼長處吸引了他的目光？兩車對照，究竟差異點在哪裡？接下來，就請他為我們講解！
先開豐田C-HR
顏值：車子的外表我很滿意。車燈的照射範圍比較可視，而且燈光亮度合適，不會太過刺眼，由於車輛線條很肌肉，所以儘量不要擦碰，不然維修應該很費勁，車輪的格調也很運動化，前後都是有稜有角銳利的樣子。
老婆覺得看上去整個內飾都很俗氣，沒有檔次感。多媒體大屏等等，那些都不重要，塑料感比較強是真的，但是我覺得塑料感倒也無所謂，新車車內異味特別重，放了香水活性炭就好許多了。
日本車，他的空間就有魔法性設計的，相當巧妙精準到位，設計得相當不錯。副駕駛的儲物箱有點小放個a4的文件有點困難，後排只有車門扶手位各放一瓶水，第二排無中央扶手，尾箱的空間一般，但是滿足我日常的使用，所以後尾箱的表現正常。
這車還是適合在城區開，更舒服。或者是那些什麼噪音，在有車輛的空調，底盤很有韌勁，不會有細碎的顛簸，座椅軟硬度剛好，靠背有很寬厚，整體很舒服。
簡單說是，油耗低動力足。給油就走，是狠踩油門的時候動靜太大了，有點嚇人，2.0的排量，雖然不是渦輪增壓得，但是這個絕對夠用，這個車的動力就差不多合適吧，比較適合在市內開。
在駕駛方面自然是比較舒服了。作為輔助沒問題，大大降低駕駛勞累度，再加上車輛的轉彎半徑小，基本上可以說在城市裡面自由穿梭，就算駕駛在高速上面，超大型車輛的時候根本就不會有明顯地晃動。
再開起亞KX5
外表我個人覺得是很萌的感覺吧。銳利的前臉帶點待萌，飽滿性感的屁股，LED大燈很漂亮，也很亮，輪轂顯得很動感，看上去就充滿了力量。
內飾很好看啊，一開始用觸摸鍵會不太適應，時間長了好多了。材質也是高檔，工藝精細，給人的感覺就是特別的大氣上檔次，儀表臺都用線縫了一條，凸顯了檔次，車子的異味相對來說比較小，雜音相對來說也是比較小的，都挺滿意的。
上下班代步，周末駕車出去玩，空間足夠大。乘坐空間一般，本人身高172cm，主駕駛距車頂一拳加2指，最後排只有一拳空間，空間夠大，前排調整空間夠多，後排放倒可以裝許多東西還可以當床，後尾箱只能說夠用，也不算小，平時放點東西還是很隨意的。
舒適度還可以，不會太硬。後面的出風口出風也挺大，這樣開空調能讓整個車很快涼快起來，後懸掛採用多連杆獨立懸掛，在顛簸路面舒適性還是挺好的，但座椅的包圍性，舒適性還是不錯的。
KX5的動力表現上不錯。我1.6排量的車許多複雜路況都走過，翻山越嶺多的是，1.6T油門反應還是比較靈敏的，動力隨叫隨到，加速有力，無論是起步還是加速，都特別有勁。
總得來說操控性還算可以。自己動手，裝了定速巡航，記錄儀，比起亞智跑方向盤重一些，比較適中，特別輕便靈活，而且高速還還特別穩。
結語:
豐田CHR：外觀沒得說，就是帥帥帥，沒見過這麼帥的車，比那些個家用轎車好開太多了，車身的穩定性啊。起亞KX5：舒適性司機很不錯，這個級別的車，開起來不錯，動力不錯，超車加速都挺滿意。我給豐田CHR 90分，起亞KX5 93分，我很中意起亞KX5這款車，最讓我難以忘卻的便是它別具一格的外觀。我承認，豐田CHR也非常給力，但除了起亞KX5沒有誰能讓我感到滿足。我身邊有很多同學都考慮提這款車，越來越多的人認可起亞KX5這款車，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。開到現在，我想說六個字：它倆都是好車！那麼，全款17萬買了豐田CHR，對比上一輛起亞KX5，車主說了真心話。大家認為怎麼樣？