車場風雲瞬息萬變，廠商的博弈此起彼伏，廠商想盡辦法產出好車才能維持生存。「被埋沒的豪車」英菲尼迪Q50L，因質量上佳而得車主追捧。「日系新秀」豐田奕澤，風靡全球，霸氣登場。在買車作為人生一件大事的今天，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群。正如本田XR-V和科雷嘉。
今天有幸請到老司機覃先生，他之前一直借同事的本田XRV來開，為了出行方便，他花了jiage入手一輛雷諾科雷嘉，他用車已有2個月了，表顯公裡數5000公裡，雷諾科雷嘉憑什麼可以得到他的垂青？兩車相比之下，究竟差距在何處？下面就請駕車者聊聊自己的切身感受！
先開本田XR-V
顏值：外觀，第一次看這個車就是因為外觀。滷素大燈，很掉價，有木有，這些設計現在還不算過時，就算比19改款也相差不大，輪胎的設計也很特別，很好看，就不多說了。
內飾比較滿意簡潔大氣上檔次。內飾還行，能觸摸著的都是軟的，儀錶盤多媒體控制臺設計簡潔大方，排列有序，圓形出風孔別具一格，內飾一般，配置不高，最簡單的配置圓形出風口設計區別於別的車。
不出遠門旅遊，帶行李少，我覺得空間絕對夠用。我身高180，駕駛座空間很寬敞，中等個，瘦，前排坐直三拳，後一排放倒基本可以在裡面打滾，尾箱空間夠用置物格少了點也夠平常用的。
途舒服的就別買車了。尤其是胎噪最無法忍受，實在太大了，所以走坑窪道路我只能慢慢走，不能太快，織布座位以後還是要把她換成真皮的，現在就先這麼用著吧。
況且買這車就是家用，也沒想著飆車，經濟要求更大於動力吧。只要捨得給油，動力還是比較足的，買的1.5的，動力夠用，但是充足說不上，起步速度還是可以的，高速120。
操控還是挺不錯的，有點小爽的。方向盤有點稍沉，別的都挺好，底盤穩，抓地力強，前懸架夠軟，後懸掛偏硬，能接受的，但是反應距離短，總體很穩的感覺，個人喜歡。
再開科雷嘉
是看中顏值才買的。豪華版燈就算了，滷素湊活用吧，設計特殊且相當好看，回頭率很高，尾燈設計很好，立體的有凹有凸。
好，你對照別的車看看，雷諾科雷嘉的內飾真心不錯。多媒體控制臺與前門為軟性用料，後門為塑料，儀錶盤新穎，好用，中規中矩，有點氛圍。
空間應當是一般吧，我自己夠用。儲物空間也比較豐富，平常放一些零碎的東西，這樣車裡就不會亂了，177身高，70kg，駕駛座空間可以，座椅舒服，日常採買，尾箱空間夠用了。
舒適度不錯，內飾還是蠻精緻的。空調是自動的，用起來著實比手動的要方便許多，新車氣很足，還是懸架偏硬，座位相當柔和，包裹性很強，調教軟硬適中，很有質感。
動力不猛也不肉，超車沒問題。2.0L+CVT無級變速，日產公司玩轉得是爐火純青，2.0的排量，覺大多數情況夠用，起步的時候有點柔柔的，其他的沒有什麼。
你要選擇舒適就別選擇駕駛感受。底盤反饋很好，開著很容易上手，觸感較重，原地一根手指稍微使點勁能轉動，剎車也比較靈敏，點到即可。
結語:
本田XRV：顏值很高，老婆很喜歡，我也不會專業的評價操控，也不知道那些評車裡面說的操控性。雷諾科雷嘉：肯定沒有日產逍客舒服，提速順滑，動力也是夠用的，適合舒適出行，省心省油。我給本田XRV 90分，雷諾科雷嘉 91分，我認為提雷諾科雷嘉是正確的選擇，我特別喜歡它的奢華感和犀利的外觀。縱使本田XRV有很多強勢的優點，不過還是選擇雷諾科雷嘉更好一些。現在有很多成功人士在開雷諾科雷嘉，開這輛車會顯得自己很有品味，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。開過這款車之後，我的感受是六個字：果然難分高下！那麼，15萬買了輛本田XRV，對比曾開過的雷諾科雷嘉，車主：兩者旗鼓相當。大家覺得是一輛好車嗎？