汽車行業競爭激烈，各品牌都拿出看家本領，各路「神車」百花爭豔。「操控之王」寶馬3系，一路扶搖而上，勢不可擋。「豪車中的銷量王」寶馬5系，同級名聲首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。在琳琅滿目且花樣繁多的汽車世界，一款汽車要想獲得成功就必須清楚自己的定位，正如大指揮官和冠道。
駕車者覃先生是我的一位朋友，開著一輛大指揮官跑了4個月，不久前再提了輛本田冠道，現在提車2個月，開了3800公裡，本田冠道是什麼地方吸引了他？兩車相比之下，究竟差距在何處？下面讓他為我們講解用車感受。
先開大指揮官
大指的外表大氣上檔次，比較有型，屬於耐看型型男。車燈方面遠光近光都是LED的光源，帶自動大燈模式，好用得很，很喜歡它的前臉格柵設計，很有品牌感，有一個門有一個小漆點，不過基本看不出來。
我對內飾這些沒概念。內飾屬於簡約大方類型的，但做工很細緻，後排獨立空調，再也不用像以前那種為了孩子，一會兒開一會兒關了，比如說車燈控制那塊，旁邊的縫隙就挺粗的。
空間還是挺寬裕的，再也不用擔心聚餐的時候開兩輛車了。駕駛座和後排更常坐些人，主要工作場合需要，置物空間的話，沒得說，拉上三四個人的行李來一趟長途毫無壓力，空間還不錯，不擁擠，置物空間還可以再提高一下，後備箱沒問題。
想舒適選轎車20萬以上基本都舒服。路況過濾得很好，過爛路車內基本沒有感覺，懸掛不錯，走坑窪路段並不是很顛簸，座位真皮豪華打孔，簡直享受。
老公倒是很喜歡這個動力，直呼過癮。除了剛急提速的時候有一秒左右的遲疑，後面基本都是直接躥出去的，新車沒捨得踩深踩油門，但是踩到三分之二超車已然很輕鬆了，其實挺讓我驚訝的，這麼大的車，起步很衝。
駕駛感受很順手，車不小不過駕駛起來蠻好開的。幾天雷暴雨，遇水穩穩地，方向盤夠大轉向精準，有點不好是轉彎半徑大了點，軸距長得關係吧，制動不會點頭，起步猛踩揚起來的也不影響方向盤。
再開冠道
外表：顏值好看大氣回頭率高，買這車就看顏值。車燈不錯，全LED大燈，後期維修可能會比較貴，大愛，之所以選擇是喜歡設計，就是漆皮太薄，用毛巾擦都會有劃傷的感覺。
個人感覺它的內飾雖然比不上奔馳，和寶馬比比有過而無不及了。中央扶手箱我感覺除了豐田漢蘭達，沒有這個再深的了，另外中控臺的配置也很豐富，大尺寸的顯示屏很吸人眼球，內飾高檔，無異響。
空間當然沒問題，這是原則本田冠道最重要的原因之一。尤其是第二排空間，感覺逆天了，手套箱很小，不知道空間去哪裡了，但這個溜背，雖然顏值更動感，但尾箱明顯變小。
整體舒適性還算OK，本田的車一直都是這樣中規中矩。行駛上就是過坑窪路段或減速帶有些顛，（不知是否胎壓過高2.5胎壓），隔音很好，開大點音樂基本就聽不見後車喇叭叫我，座椅真心寬大厚實，坐著太舒服了，雖然包裹性差點，但是還是很滿意的。
總體來看這套動力總成還是不錯的。不過只要捨得給油門，推背感還是有的，但就我的用車感受來看，動力夠好了，雖然只有1.5T，起步稍微肉肉的，但是過40碼後誰再說肉就不行了。
駕駛偏向舒適，這個塊頭也算可以了，還是覺得更喜歡XC的感受。轉彎指向精確，而且轉彎半徑比預期的好很多，底盤很整，沒有絲毫鬆散的感覺，很緊緻，是電子換擋稍微不是很舒服，應該是自己還沒適應吧。
結語:
大指揮官：外觀很霸氣啊，尺寸足夠大，簡單說就是操控非常好，開起來很爽。本田冠道：做起來很舒服，跑長途也不累，不要在乎油耗，動力隨叫隨到。我給大指揮官 90分，本田冠道 94分，本田冠道像是為我量身定做的一款車，我特別喜歡它的檔次感和犀利的外觀。可以說它的實力不輸大指揮官，不過我還是最終提了本田冠道。本田冠道的地位絕不是空缺來風，我個人覺得開它出門是相當有面子的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。開過之後，我想說二個字：不錯！那麼，全款35萬提了大指揮官，對比開過的本田冠道，車主：兩車平分秋色。大家是否心動呢？