車場如戰場，競爭異常激烈，各路「豪車」百花爭豔。「小剛炮」福克斯，在寬度比照中能力不凡。「油耗王」獵豹CS10，風靡全球，犀利登場。汽車行業越是向前發展，好車種類就越多，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群。正如大指揮官和謳歌CDX。
小蔣是圈內的一位粉絲，他算得上是老司機，還感受過朋友的大指揮官，剛剛提了謳歌CDX，現在為止他提車已有4個月，跑了6400公裡，究竟謳歌CDX有哪些不足的地方和優秀的地方？和大指揮官對比究竟有什麼區別？接下來就讓這位駕駛者為我們解答。
先開大指揮官
外表好不好看，見仁見智吧，就跟男人看美女一個道理。還有燈裡面的Jeep小logo很細緻，很喜歡，敦實可靠的大屁股，肌肉感十足的側邊，怎麼看都喜歡，大燈和尾燈都特別有質感，請原諒我沒拍尾部車燈的圖片。
對內飾沒什麼太高的需求，我要的，他都有，這就足夠了。整體格調不錯，材料高級，車機系統的流暢性還可以，界面也很簡潔，上手沒什麼難度，氣氛燈可以自己調的，最開始還以為沒有燈呢。
不過要說空間，真的沒有日系豐田漢蘭達，本田冠道或者大眾大眾途昂大。二胎家庭一家6口出門坐這車沒問題，最後一排放倒一個座椅放行李，本人身高183，體重90KG，一家六口人，空間是剛需，後備箱還行，七座時有一定的行李空間，大箱子沒法放，包包袋袋的還是能放不少。
跑過兩次長途後，對這臺車的舒適度感到相當滿意。舒適性沒得說，全自動空調，細小的顛簸路面遊刃有餘，馬路駕駛很穩，超車併線側傾控制的不錯，座位蠻舒適，晃動比較小。
動力充足，提速行好。超車只需輕鬆的一踩油門，很舒服，2.0T引擎，Jeep牧馬人同款，提速超車確實不錯，高速超個車什麼的輕鬆，加速到120很快。
但「操控」還是不敢評價，無從談起，只知道還好開。方向盤很好駕駛，不重，底盤是偏硬得，但我覺得這就是JEEP，不過在跑高速的時候會明顯變穩，路感不錯。
再開謳歌CDX
外表是我喜歡的類型，大氣沉穩。側面一般，不到前後看分不清楚本田繽智區別，大燈是真心好看，但是為毛不能設計一個自動大燈呢，外表不錯，車漆沒想的好，還行。
20多萬，這內飾沒誰了。材料厚道，做工細緻，軟性用料較多，工藝細緻，豪華感十足，內飾科技感十足，獨到的中控臺設計，新車沒什麼異味，豪華感一般吧。
空間寬敞，坐進去同類別的算大的。其他置物空間很多，本田工程師確實是空間魔術師啊，180，後一排兩拳，你說夠用不，我172的身高絕對可以的，最後排空間也挺大，尾箱一般。
我媽都說坐得很舒服，坐5個人可能會有些擠。懸掛偏硬，主要呈現在操控性上，舒適性兼顧弱一些，過坑過坎的震動過濾很好，很到位，座椅包圍性很強，遠途也很舒服。
於是，我對動力很有信心。但是發動機聲音就大，油耗也高，運動模式，直接降檔深踩油門，4檔低速降檔頓挫明顯，不太好，最大瑕疵。
操控不是它的強項，因為suv嘛。整體感覺還是不錯的，底盤兩種模式感覺差別不是特別大，指向精確，慢速方向盤輕盈，我降到2檔下坡，靠發動機制動結果2檔放坡放到了5000多轉速了。
結語:
大指揮官：外觀好看，目前路上還沒看見這個車，操控較好，如果是小女生駕駛也能輕鬆應對。謳歌CDX：舒適性只能算是一般吧.可能是由於扭力梁的緣故，總體來說動力對於我是有富餘的，完全能夠滿足我的任何駕駛意圖。我給大指揮官 88分，謳歌CDX 96分，謳歌CDX各方面能夠滿足了我的需求，它亮眼的前臉讓我為之傾倒。儘管大指揮官比起謳歌CDX也挺好的，但我仍選擇放棄大指揮官而入手謳歌CDX。現在有很多知識分子在開謳歌CDX，開這輛車會顯得自己很有品味，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。用車至今，我想說四個字：都很完美！那麼，先開大指揮官，再開謳歌CDX，車主說了真心話。各位有什麼見解呢？